9月22日上午，海口海秀路排起汽車長龍，成為“無車日”尷尬的一幕。海南日報記者李英挺攝
9月22日是“世界無車日”，而在路上行駛的人們，幾乎沒有感到道路上車輛有所減少，原因就在於今天開車領月餅的人太多。據海口警方統計，今天下午5時至7時，海秀東路、濱海大道、大同路等商業路段交通頻頻告急。
開車領月餅堵塞交通
和任何一個周末一樣，海口傍晚的交通反而更加擁擠。
陳先生告訴記者，他從下午5時就開車來到黃金大酒店領月餅，到了6時還沒有機會脫身。後來酒店急中生智，不再允許小車靠近，並動員所有的保安幫忙：隻要是領月餅的，在路邊拿出票證即可。但這樣反而讓路上等待的車輛更多。記者在現場粗略統計，在這不到1000米路段，至少有七八家酒店，幾乎都在發月餅，警方全力疏導也難改擁堵格局。
大同路目前功能性通車，但兩邊的輔道仍堆滿了雜物，限製了車輛的通行。而這條路上的酒店，因為月餅出名，前來領購的市民人頭攢動，簡直就像逛集市。
在海秀東路，又是另一番景像。小車要進商場購物，大巴也忙著進站，相互擺道，賭氣的喇叭聲響成一片。
據海口警方介紹，海口市區道路密度為3.35公裏/平方公裏，低於國家標準下限(正常5.2—6.6公裏/平方公裏)；而機動車年均增長率達到13.35%，目前總量已達到26萬輛，加上長期在海口使用的外地車輛，保守估算已達40萬輛以上。今天大家都開車領月餅，車流量不少於50萬輛次，而平時是40萬輛次，交通能不擁堵嗎？
多數人不知無車日
今天上午10時左右，記者在海口明珠廣場就世界無車日話題做了一次隨機調查。
當問到“無車日，你還開車嗎？”這個問題時，接受調查的10位車主中，有2人表示無所謂，有8人表示支持“無車日”推廣活動，但沒有一人承諾今天不開車。在接受調查的10位無車人士中，無一例外地表示支持“無車日”，其中2人認為應該由政府強製實施，並建議可以每月實施一次。
外企高管郝先生平常開車上班，他說自己舉雙手讚成無車日，但對效果卻很擔憂。他認為，對於環境保護而言，無車日勢在必行，但是對於緩解交通壓力而言，無車日不是最終解決的辦法。
“無車日可以讓有車族體驗公共交通工具。”公務員劉先生認為，必須限製汽車發展，但政府強製控製車輛是不現實的，必須改變人們的觀念。