據推算交警半天罰款１７萬
這起罰款５００元的小官司，之所以引起社會各界的關注，與人們對目前公路限速標誌牌過多、限製行車速度過低、限速標準是否科學的質疑有關。
據郴州市高等級公路管理處介紹，在郴州至資興公路的１３８Ｋ＋８００Ｍ至１６３Ｋ＋４５０Ｍ處，不到２５公裏的路段，設立了限速標誌牌和雷達測速牌達４０塊之多。更難以理解的是，這條公路上曾發生過同一輛車在１個小時內受到３個交警大隊超速罰款的情況。
今年４月４日，李國賓花了３個小時，專門守在被交警部門認定他違法超速的“郴資桂”高等級公路１７６公裏處，發現３４０輛車通過這一路段，沒有一輛車不超速。如果按每輛車罰款額５００元（偏低水平）計算，此路段交警一上午便可罰款１７萬元。
交警大隊私下承諾退還罰款
據李國賓介紹，３月２２日，他的一輛福萊爾小車要轉讓，而買主匡先生在交警大隊調閱這輛車的資料時發現，該車２００６年１２月１日在“郴資桂”高等級公路上有一項超速罰款２０００元、扣６分的記錄。
３月２３日，心存疑慮的李國賓找到郴州市交通巡邏警察支隊第五大隊，交警五大隊教導員對李國賓說，去找一下熟人，少罰點，隻罰５００元。當天，李國賓交了５００元罰款。之後他將交警大隊告上了法庭。這時交警大隊感到事態嚴重，找了一個中間人協調，希望李國賓撤訴，並承諾退還５００元罰款，賠償２０００元，扣分記錄已無法消除。
２０公裏作為限速標準引質疑
不少司機反映，公路上有的限速是合理的，但交警超速罰款的自由裁量權太大，不知道誰給他們這麽大權力？特別是交警隨意剝奪司機的申訴權，就更不公平。限速標準由交警製定，測速和超速證據由交警掌握，沒有人來監督，於是車輛行駛速度越來越慢，而罰款越來越亂。
根據有關規定，設立限速標誌牌，須經縣級以上地方政府交通主管部門批準，而且必須符合交通部公路工程技術標準。“郴資桂”高等級公路設計時速是８０公裏，湖南省高等級公路管理條例規定，高等級公路最低時速不得低於５０公裏，而郴州交警卻以時速６０公裏至２０公裏作為限速標準。對此，司機們紛紛質疑：這樣做究竟是依法行政還是執法犯法？