據了解，這輛D1次列車是昨天上午7點10分由北京站發車，開往沈陽北站，本來預計在11點9分到達。然而，“10點28分左右，我們突然感覺列車速度慢了下來，接著停在一座橋上。當時車上的供電也停了，空調沒法兒用，車裏溫度不斷上升，很快就超過了30攝氏度。”正在車上的楊女士給本報打來了熱線電話。
“開始乘客們都以為隻要等一會兒車就能重新修好呢！結果等了半小時都不見動靜，車裏又悶又熱，許多人熱得受不了，還有個老人被悶得心髒病發作，有幾個人急得用凳子和拳頭猛砸車窗。直到11點，才有乘務人員用鑰匙把車門打開，讓大家透了透氣。”楊女士繼續說:“雖然車門全都打開了，乘務員們也為大家準備了免費的水和飲料。不過通風情況並未好轉，車廂裏依然悶熱，許多人大汗淋漓，可此時列車正好停在鐵路橋上，誰也下不了車，大家隻能繼續在車上悶著。”
楊女士告訴記者:“後來來了輛拖車，把敞著門的列車慢慢拖著往沈陽方向走，時速也就20多公裏。下午2點半左右，乘務員組織乘客換車，車上600多人都被換到了54次列車上，又走了2個多小時才到達沈陽北站。”
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換車時，一位因無空調而悶得虛脫的旅客被工作人員抱下車。
“我本來是因為有急事趕往沈陽的，可現在什麽事都耽誤了。D1次車票要219元，普通的才99元。車上那些老人，本是為了快捷和舒適才選這趟列車的，結果還壞在半道上了。到了北站，沈陽鐵路局隻給了每人200元作為這次事故的賠償。”楊女士抱怨說。
當天下午，記者打電話到沈陽北站，值班工作人員告訴記者，D1次列車在盤錦附近出現故障，晚點不定，具體故障原因尚不清楚。
新聞鏈接
4月18日，從廣州東站直達深圳的首班直達“和諧號”動車組D809次在7點48分時突然停車，導致11趟車晚點，2000多名旅客滯留廣州東站。
4月18日，哈爾濱至北京D26次動車組列車首發，本應由15時48分發車的列車，推遲到16點發車。
4月19日下午6點30分，由沈陽北站發往北京站的D12次列車，因出現機械性故障，晚點一個半小時才發車。出發10分鍾後，再次發生故障停車。
針對有媒體報道稱D字頭列車晚點是由於製動係統出現了問題，並對動車組列車運行的安全可靠性提出質疑，鐵道部稱，列車出現晚點主要緣於動車組司機對列車特有的自動保護裝置使用不夠熟練。列車中途突然停車並不是安全方麵的故障，更不是製動係統失靈，而是動車組控製係統保證運行安全的自動保護裝置在發揮作用。