2025年12月30日有趣的德媒三則

（1）（在中國特斯拉的薪酬被認為是頂尖的，在德國呢？）自稱加薪充足 特斯拉拒簽集體協議 - 柏林附近的特斯拉超級工廠管理層堅決反對引入集體協議，引發與德國金屬行業工會（IG Metall）的持續對抗。特斯拉聲稱加薪優於行業水平，工會則持不同觀點。美國電動車製造商特斯拉在柏林附近的格林海德（Grünheide）工廠堅決拒絕引入集體協議（Tarifvertrag，亦譯勞資協議）。“今年相關行業的集體協議規定加薪2%。”該特斯拉工廠負責人安德烈·蒂裏格（André Thierig）向德新社表示，“而我們由於處於與整個行業不同的經濟狀況，能夠將工資漲幅增加一倍——也就是4%。自工廠投產以來，不到四年的時間裏，我們的工資總漲幅已超過25%。” 德國最大工會“金屬行業工會”（IG Metall）柏林-勃蘭登堡-薩克森分會正在爭取為特斯拉員工引入集體工資標準。該分會負責人揚·奧托（Jan Otto）在接受德新社采訪時表示：“如果沒有集體協議，特斯拉的薪資水平將明顯低於德國其他汽車工廠。”他補充道：“特斯拉管理層刻意引用最低的薪資等級作為參考，以貶低集體協議。但實際上，在汽車行業，最低的兩個薪資等級根本就不會被使用。” 工會與雇主自主決定：在集體協議中，雇主與工會通常會就薪酬和工時等關鍵事項達成一致。但德國的集體協議並非強製性的。德國工會聯合會（DGB）在2024年初坦言，近年來德國的集體協議適用率正在下降。特斯拉是德國為數不多的尚未簽署任何公司級集體協議，也不是金屬與電氣行業雇主協會成員的汽車製造商之一。 這個行業雇主協會通常是與IG Metall協商集體協議的對口組織。2024年，根據IG Metall與雇主協會達成的集體協議，金屬與電氣行業員工獲得一次性600歐元特別獎金，同時月薪將從2025年4月起上漲2.0%，2026年4月起再上漲3.1%。IG Metall與特斯拉之間的矛盾由來已久，分歧明顯。時任勃蘭登堡州經濟部長施泰因巴赫（Jörg Steinbach）於2024年初對德新社表示：“如果IG Metall和特斯拉能就一份集體協議達成一致，或者至少展開對話，那當然是好事。” 但他也強調，相關談判屬於工會與雇主自主決定的範疇。新一屆職工代表大會選舉：特斯拉格林海德工廠負責人蒂裏格同時反對工會提出的縮短工時要求，他認為這將危及工廠的競爭力。“關於35小時工作周的討論，對我來說是一條紅線，我們不會越過這條線。”蒂裏格如是說。2026年特斯拉將舉行新一輪的職工代表大會選舉，這在蒂裏格看來具有重要意義：“這次選舉將決定我們未來是否還能以獨立、靈活和去官僚化的方式繼續我們的成功之路。”“我個人難以想象，如果選舉結果偏向IG Metall，美國的決策層還會繼續推進工廠擴建計劃。” 在2024年的工會代表選舉中，盡管IG Metall是最大單一團體，但議席多數仍由非工會成員代表獲得。 見鏈接 https://www.dw.com/zh/%E8%87%AA%E7%A7%B0%E5%8A%A0%E8%96%AA%E5%85%85%E8%B6%B3-%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E6%8B%92%E7%AD%BE%E9%9B%86%E4%BD%93%E5%8D%8F%E8%AE%AE/a-75328911 （2）發明了計算機的德國為何數字化轉型舉步維艱？德國曾經是科技創新的先驅之國，但如今卻仍依賴傳真和紙張提供基本的公共服務。究竟是什麽阻礙了德國政府公共服務的數字化發展？哥本哈根丹麥數字中心的弗裏爾（Jakob Frier）介紹說：“Borger.dk網站是一個一站式服務平台，所有公民都可以通過這個數字平台使用2000多項公共服務。” 從稅務到醫療保健，幾乎所有服務都已實現線上化。丹麥數字政府管理局副局長萊貝希（Adam Lebech）表示，關鍵在於義務性數字身份識別（eID）。萊貝希說：“大約97%的（丹麥）成年人擁有eID，其中83%的人每周至少使用一次。” 丹麥係統的數字基礎是一個名為“中央人口登記”（CPR）的單一身份識別號碼，該國於1968年引入了該係統。萊貝希說：“由於所有係統都使用相同的標識符，數據共享變得非常容易。這意味著我們可以跨部門創建無縫連接的服務。當然，前提是公民必須信任政府。” 盡管定期調查顯示，大多數丹麥人信任他們的政府，但由於德國曾遭受納粹和東德共產主義的迫害，德國人對國家運營的集中式數據收集持更為懷疑的態度。希特勒統治的第三帝國和東德共產黨都曾利用個人數據監視民眾並控製他們的生活。 見鏈接 https://www.dw.com/zh/%E5%8F%91%E6%98%8E%E4%BA%86%E8%AE%A1%E7%AE%97%E6%9C%BA%E7%9A%84%E5%BE%B7%E5%9B%BD%E4%B8%BA%E4%BD%95%E6%95%B0%E5%AD%97%E5%8C%96%E8%BD%AC%E5%9E%8B%E4%B8%BE%E6%AD%A5%E7%BB%B4%E8%89%B0/a-75328662 （3）調查顯示：近一半的德國人認為科技發展過快 - 據馮克媒體集團周日報道，博世集團(Bosch)委托在七個國家開展的一項調查顯示，許多德國人認為科技發展速度過快。隻有40%的德國人覺得自己為人工智能時代做好了準備，這一比例在七個受訪國家中墊底。近半數（47%）的德國受訪者希望科技發展放緩，以便更好地理解其後果。與其他國家相比，德國人在“科技進步是否讓世界變得更美好”這一問題上尤其持懷疑態度。隻有59%的受訪者給出了肯定的答案。法國受訪者得懷疑比例更高，達到59%。博世首席執行官斯特凡·哈爾騰（Stefan Hartung）在接受采訪時表示，調查的結果表明，德國需要提高公眾對創新的接受度。調查顯示，隻有30%的德國受訪者認為當地的教育體係能夠培養創新思維。不到四分之一（23%）的受訪者認為德國的監管能夠有效促進創新。隻有40%的人覺得自己為人工智能時代做好了準備，在七個受訪國家中，德國在這方麵也排名墊底。不過有77%的德國人認為人工智能將是未來幾年最具影響力的技術。涉及到對未來場景的具體想象時，德國人的懷疑態度就顯得更為強烈。例如，即使技術上可行，也隻有不到五分之一的德國人願意移居其他星球（19%）。而在印度，三分之二的受訪者表示願意，在中國，這一比例為二分之一。調查還顯示，德國人對腦機接口也興趣寥寥。隻有13%的人對此持開放態度，是本次調查中最低的比例。德國人對共享個人健康數據也持懷疑態度（28%）。這項調查分別在德國、法國和英國訪問了1000人，在巴西、中國、印度和美國分別訪問了2000人。 見鏈接 https://www.dw.com/zh/%E8%B0%83%E6%9F%A5%E6%98%BE%E7%A4%BA%E8%BF%91%E4%B8%80%E5%8D%8A%E7%9A%84%E5%BE%B7%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E8%AE%A4%E4%B8%BA%E7%A7%91%E6%8A%80%E5%8F%91%E5%B1%95%E8%BF%87%E5%BF%AB/a-75321172