獅山巡禮
投資雜談
Veteran Tesla analyst makes boldest robotaxi call yet
The next big growth chapter for Tesla stock may be closer than you think
特斯拉股票的下一個重大增長節點可能比想象中更近
隨著特斯拉的自動駕駛出租車周日首次亮相的日子越來越近，外界的關注度也越來越高。
盡管進展時斷時續，但特斯拉的支持者會認為，我們終於快要迎來這家企業可能具有分水嶺意義的時刻。
很少有人能憑借大膽且精準的預測建立起專業的聲譽。如今，一位資深的多頭人士剛剛加大了對自動駕駛出租車事件的押注，稱這可能是特斯拉自動駕駛黃金時代的開端。
特斯拉的自動駕駛出租車推廣遭遇了一些阻礙
確實，特斯拉的自動駕駛出租車推出過程比預期的要坎坷得多。
在特斯拉特立獨行的首席執行官埃隆馬斯克在5月暗示將在奧斯汀首次亮相之後，事情進展得頗為坎坷。
就在昨天，七名得克薩斯州議員聯名呼籲這家電動汽車巨頭暫停其自動駕駛汽車的測試，直至 9 月更嚴格的自動駕駛汽車法規生效。
然後還有安全方麵的顧慮，這又給這種動態增添了另一層因素。
6月中旬，一輛處於全自動駕駛模式的賽博卡車原型車駛入了迎麵而來的車流。幾天後，一輛特斯拉Model3在鐵軌上熄火，結果被火車擦了一下。
這些障礙和新出現的事件表明，僅依靠視覺的自動駕駛技術可能仍不夠穩健。與此同時，特斯拉在自動駕駛出租車領域的競爭對手，如Waymo和Cruise等，仍在地理圍欄區域內穩步推進。
這些公司在安全駕駛員配備和緩慢擴張方麵采取了更為謹慎的路線。
另一方麵，特斯拉似乎在全力衝刺，高度依賴其龐大的車主群體以及馬斯克無所顧忌的行事風格。
不過眼下，種種小挫折拖累了特斯拉的股價，使其回落至320多美元的低位。
然而，特斯拉已多次證明那些唱衰者是錯誤的，而且它正在一個可能發展成為價值數十億美元的市場中運營。
宏景市場研究公司（Grand View Research）估計當下全球自動駕駛出租車市場規模為19.5億美元，到2030年可能飆升至437.6億美元（2025年起複合年增長率高達73.5%）。
韋德布什證券的丹艾夫斯將特斯拉的自動駕駛炒作推向了全新高度
在今天的一篇社交媒體貼文中，這位資深科技分析師認為，周日在奧斯汀推出的自動駕駛出租車服務是特斯拉自動駕駛的黃金時代。
他認為這一章節可能是特斯拉輝煌曆史中最重要的一章，其人工智能路線圖有望在未來幾年為其估值帶來 1 萬億美元的增長。
客觀來看，這相當於該公司目前約 1.1 萬億美元市值的兩倍。
艾夫斯認為這一事件是對大規模自主性的一次高風險考驗。
如果這項技術真能名副其實，投資者可能會看到網約車行業以及特斯拉的市場定位都發生重大轉變。
盡管最初的車隊規模看起來相對較小（20輛Model Y），但伊夫斯認為，在接下來的一年裏迅速擴展到美國約25個城市是有可能的。
此外，他還稱讚了特斯拉無可匹敵的規模，包括其龐大的車隊、全球業務版圖以及豐富的數據儲備。而且，除了運營其網絡之外，艾夫斯認為特斯拉還可以將其全自動駕駛技術棧授權給傳統汽車製造商，從而開辟一條巨大的長期收入來源。
當然，可能會有一些阻礙。
這些因素包括棘手的法規、政治因素以及向完全自動駕駛的衝刺。不過，艾夫斯仍認為特斯拉憑借其軟件實力、硬件掌控以及雄厚的資金實力具有競爭優勢。
值得注意的是，丹艾夫斯多年來一直是特斯拉的堅定支持者，即便在艱難時期也是如此。他公開表示支持特斯拉的股票，稱自己對特斯拉的長期看漲觀點依然不變。
韋德布什證券維持對特斯拉股票的跑贏大盤評級，並給出了高達500美元的目標價。這一目標價意味著較其當前約321.3美元的股價有55%的上漲空間。
