袋鼠國Bob
澳洲華人的生活記載
很多認識我的朋友都覺得我非常有個性，不拘於傳統。其實人的一生多少會受一些人影響，自己也會影響一些人。來澳洲三十多年，對我影響比較大的有那麽三位西人，他們曾經都是我的頂頭上司。他們以自己獨特的個性和價值觀，徹底改變了我固有的思維方式和行為。我答應過很多朋友，有機會講講這方麵的經曆。在此和大家分享，也許會對你的人生有所啟發。
今天介紹第一位：工程技術經理，機械工程師Wolfred，中文叫“沃爾弗雷德”，他是我來澳洲的首個西人老板。
上一篇《我在澳洲軍工廠打工經曆》裏，談到我歪打正著，居然用在農村當知青時農機站做過機修工的證明，找到了一份收入非常穩定的工作。不但3個月還清債務，還支持我後續IT係統工程碩士學位的學費。後來妻子和兒子順利移民澳洲，全家拿到澳洲PR，6年後還買了新房，再生了一個小兒子，安居樂業。
以前墨爾本是澳洲製造業的中心，大至組裝飛機、軍艦和汽車的工廠，小至生產螺絲螺帽的小作坊。這個公司位於墨爾本的西區，當時西區遍地都是製造工業，現在都搬遷到海外去了，能夠支撐下來的工廠寥寥無幾。當時麵試我的就是這位工程主管經理叫Wolfred沃爾弗雷德。這是一家特種工程汽車組裝工廠，組裝工程吊車，鏟車，挖掘機和壓路機等，產量不高，規模並不大，但五髒俱全，技術含量很高。更令我驚訝的這是一個澳洲陸軍工程設備部下麵的特種工程汽車公司，不能算軍隊編製，但屬於澳洲軍工項目的技術合同公司。
所謂“特種”就是具有獨特設計功能的機械設備，在澳洲沒有第二家生產，但產量並不高。所以工作人員很少，項目大的時候最多也就40來個員工，絕大多數都是合同工，核心員工隻有6位。這樣的地方就要求員工的技術素質非常強，長期留下來的技工和工程師個個都是全麵手。我非常喜歡這個工作，除了豐厚的收入，我還可以盡情地“玩”各種設備，澳洲駕照還沒有拿到時，就會開各種鏟車、吊車和試車工作。西人公司比較放任自流，隻要自己願意什麽都可以操作，沒人管。我本來就愛玩，看到新東西都想嚐試，當然也闖了不少禍。沃爾弗雷德在一邊還樂滋滋地看著，不出人命就是，他非常欣賞這種性格的人，反而對那種拘謹，謹小慎微的人很討厭。
鋪設電力線路的特種工程車，一個人可以完成電線杆的運輸，挖掘和鋪設的所有工作
大部分特種工程設備是為澳洲陸軍機械化裝備生產的，設計和零件都是美國陸軍工程設備廠家提供，有一套相當完善的管理係統，幾乎不會出一點差錯，九十年代初他們就有零配件電腦管理和微縮照片檢索係統。因為我有興趣，很快掌握了各方麵的技術。但是我們華人體能上相對弱小，盡管我有1米8的個子，還是拚不過西人。但我有很強的電氣和電子控製背景，而西人比較粗心，不太願意涉及比較心細的領域，所以後來我幾乎壟斷了電氣/電子和液壓係統兩個領域的所有工作，並指導過很多新手。在西人公司，老板一般不會盯在後麵指揮，完全是憑自己控製自己，自己要找活幹，一個人沒活幹了，下周就別來了。但是他們會在暗中觀察，我想沃爾弗雷德也給予了我這些機會，西人直來直去，你拿得起，這個位置就是你的。
軍用鏟車的底盤，液壓係統、電氣線路首先要安裝完畢
這是一份全職Full Time工作，早8晚4。當時我還是拿海外學生簽證，必須注冊全時間Full Time的課程，開始是讀英文，再讀電腦商科，最後讀IT碩士。所以下課後得趕去學校上課，通常早上7點多出家門，到晚上十點多才回家，相當辛苦。那時澳洲的法律中雇主不可以過問雇員的身份，但對一個沒有澳洲永居身份的人，居然在製作大型陸軍工程產品，我想沃爾弗雷德大概心裏有數，開一隻眼睛閉一隻眼睛。我很早就告訴沃爾弗雷德，我要讀書，我不做任何加班，他們公司很正規，忙的時候給三倍的工資，可我從不為錢加班。我也盡力幫助他，有救急的工作，我都會快馬加鞭，絕不會因為我的緣故而耽誤工作進度。這點沃爾弗雷德對我另眼相看，非常器重我。我在這個公司4年多，公司裏的員工進進出出，項目換了無數，沃爾弗雷德一直把我留在身邊，成為核心成員之一。而開始的3年我還沒有澳洲PR居留身份，英文也沒有當地人那麽流利，這和沃爾弗雷德和鐵哥同事們的照顧也不是沒有緣故的。
這位是項目技術員Kevin，英國移民，好哥們！
沃爾弗雷德是一個荷蘭移民的後裔，年幼時跟隨做農民的父母親從荷蘭移民來澳洲。他從小在農場長大，非常喜歡搗鼓拖拉機等農業機械，後來讀了大學的機械專業成了機械工程師。沃爾弗雷德因為從小在澳洲長大，應該算是一個地道的澳洲人了。他話不多，但說話非常厲害，陰森森地，部下很怕他。他的經驗非常豐富，盡管他是機械科班出身，汽車機械中的任何技術上的東西都拿得起，什麽難題都不在話下。說是老板，從來不坐辦公室。記得有次大吊車上的軸拿不下來，幾個技工討論了半天，試了很多辦法。他得知過來，一聲不響，調整了起吊角度，拿起50磅大錘子兩下就解決問題，把錘子一丟，瞧也不瞧大家走了，沒有人不佩服的。
我有次做一個電氣上的接線，因下班時間到，就走了。很可能次日就會忘記，他看到隻要一動手，就完了。可他沒有，畫一個箭頭，拿工具壓著，一句話都沒說，我以後再也不敢這樣對待工作。後來我自己在澳訊做了高管，對下麵的技術人員；以及再後來我運營生意做老板，當發現員工的工作遺漏；甚至對孩子們，我都不會自己親自“幫助”完成遺漏工作，而是教育他們這是他們的職責，要做事就要盡職。
1990年公司的聖誕慶祝會上：右邊這個就是沃爾弗雷德，他小兒子才幾個月
這是我遇到的第一個西人老板，從他那裏我學了很多技術上的，理論上的，管理上的，以及西方文化上的東西。但不僅僅這些，中午我們有一小時的吃飯休息時間，別人都喝咖啡聊天、講黃色故事，他從來不吃中飯，一個人在空無一人車間裏幹私活（這個是容許的）。
他到一個農場撿了一輛報廢的汽車，那是二戰時期的一輛德國老爺車，實際上是一堆破銅爛鐵，農場主還送他兩百塊錢，謝謝他搬走了這堆垃圾。他前後花了5年，利用工間和周末，一點點地修複，還原。每周都帶一紙箱幾個零件修複處理，可見那個對興趣愛好的執著和技術的精湛。我通常草草吃完飯，與其和那些老粗們在一起開玩笑，還不如陪他幹活，和他聊天，有時也幫他幾下，得益菲淺。
後來他調到悉尼分公司做經理，出差回來時我問他：那老爺車是否完工？他開始高興地說：完了，並賣了80多萬。我非常驚訝，那時新奔馳也不過10萬，他說市場上德國名牌老爺車，也該那麽多。後來沮喪地說，再也不想做了。我說也是，像自己孩子一樣跟了5年，那麽多工作，舍不得。當時的工資都不高，他的工資也不過七、八萬的樣子，業餘愛好做出相當於10多年的收入，這不是隨便哪個都可以想到、做到的。
沃爾弗雷德不太喜歡外來移民（可能是語言交流的問題），甚至也不太喜歡澳洲人（可能嫌他們懶散），話也不多。也不能說和我非常好，但比較講得來。我告訴他：我就要拿到碩士master了，我會離開這個公司。他說一點也不驚訝，但看著我說：你似乎搞工程比較好（他還以為我要去做學術）。我說我會做IT係統工程師，我沒有能耐做理論。大家會心地笑笑。最終他去昆士蘭開了一家工程谘詢公司，給了我名片，邀請我去做客，我想是真心邀請，但我一直沒有機會去。
這是我在澳洲第一個佩服得五體投地的人，有些理念性的震動：要做好一位技術領導，並不在於話多，但對行內的工作，一定要精，什麽都拿得起。另外，也是感觸最深的：人要有執著的興趣愛好，混飯吃的工作隻是為了生計，隻為生計而活的人很可悲。而把興趣愛好變成財富的人，更是超群絕倫。
華人的心理有點類似猶太人，可以花心思研究一件信息量很大的事情，但是行為上需要很直接的獲得結果，有一定的賭性。翻修老爺車這種事情，每一步的心思與動手是要結合的，需要一種腦力與體力的耐性，層層推進而不崩潰。我的西人鄰居計劃2年去翻新他的BMW賽車，我感覺不可思議。最後目的還是去賣掉賺錢的，我們沒有從小的熏陶，也接觸不到這個市場。