沙石峪
沙石峪網絡博客
美國的經濟
很多人說老美走下坡路，尤其是從去年開始，老美國內時常有市民遊行，加上疫情的影響，等一係列事情，讓人感覺老美不行了，正在衰落。
也有人經常把老美視為一個經濟高度發達，但是增長緩慢地吃老本國家？然而這是真的嗎？
雖然這次疫情對老美衝擊很大，確實經濟總量是下跌了，但是從最近幾年經濟增長速度上看，還是蠻快的。
2014到2019年，老美總GDP的增量，比中國還要多。老美從17.51億美元，增長到21.43億美元，增量是3.92萬億美元。
而我國從10.43萬億美元，增長到14.14萬億美元，增量是3.71億美元。放眼全球除了中國，其它任一國家和老美之間的差距，都是越來越大。
比如日本，在1995年時，日本的經濟總量就達到了老美的3/4，當時很多日本人都信心滿滿，認為必定能超越老美。結果，後來十幾年增長緩慢，現在隻有美國不到1/4的比例。
從以上的數據看，我們不難發現，縱觀整個歐洲發達經濟體，老美的經濟成長性是最強的。目前老美的經濟總量仍然是全球第一，占據此位置至今已有一百多年。
人均GDP方麵，這是衡量當地人民生活水平的一個重要指標。老美在2019年的人均GDP超過了6.5萬美元，折合成人民幣約為44萬元，同一年，我們的人均GDP是1.03萬美元，約為7萬元左右，也是說老美是我們的6倍。
老美的GDP為何領先？
一方麵是靠產業創新，盈利增長迅猛，同時期的歐洲資本市場，依舊是以基建、消費、金融等傳統行業為支柱，必然沒有老美的優勢。
另一方麵，有美元的硬通貨地位支持，能“薅全世球的羊毛”，而我國的GDP是完全靠群眾的勤勞與汗水，取得此番成績真是來之不易。
看到這裏，可能有的人想問，既然老美的經濟這麽發達，為何沒有高鐵？
確實，美國沒有真正意義上的高鐵，早在上個世紀八十年代，老美就計劃建設1.5萬公裏的高鐵鐵路，但至今沒有實施，主要有5個原因。
1、老美的幾個發達大城市，都聚集在一起，如果開設高鐵的話，是有經濟效益的。但是其它城市呢，人口密度低，很難開出幾條既有利於資本效益低，也滿足群眾需求的高速鐵路。
2、老美的鐵路發達。在巔峰時期，鐵路總裏程是40.6萬公裏，盡管目前拆了很多，也剩下二十多萬公裏，位居全球第一。
3、美國的鐵路是私人私有製，並非國家所有，造成了納稅人不願意拿錢去提升私人鐵路，建設高速鐵路。除非是出現了嚴重的危機，否則在他們觀念裏，美國拿納稅人的錢去補貼私人鐵路是不應該的。
4、老美公路網發達。再偏僻的地方，也有公路/高速公路，而且絕大部分都是免費的。加上汽車相對便宜，以及油價也低，那麽汽車就成了大眾普通消費品，大概在90年前，1929年，老美已經有4/5的家庭擁有汽車，現在老美人均擁有汽車量高達1.3輛/每人。
所以，美國人最喜歡的交通方式是自己開車。
5、飛機網發達。老美國土麵積之大，出行全靠駕車顯然不切實際，距離比較遠的地方，美國人更傾向選擇飛機，畢竟飛機運輸網發達，全國機場加起來有2萬多個，而且機票便宜。
從側麵看，老美的公共交通係統沒有國內方便快捷，沒有車或不自己開車，很多地方都去不了。
美國是頭號科技強國
老美在科技這方麵高度發達，以無可匹敵的水平位居世界第一。
在二戰之前，老美一心開工廠，搞基建、經濟等。比如前麵說的鐵路係統；比如紐約帝國大廈，將近4百米，放在現在也是摩天大樓，關鍵是這棟樓在1931年就建成了，全程僅用410天，平均下來每周4.5層的速度，不比我們現在的基建速度慢。
1942年，“珍珠港事件”後，老美的工廠迅速轉型，這一年期間，造出了3萬輛坦克，4.7萬架飛機。
到了1945年，3年間造了147艘航母，平均一周一艘航母的速度。這一年老美的軍隊規模達到了1100萬，而在此往回5年前，僅20多萬人。可見其底蘊雄厚到什麽程度。
1945年，日本不服氣想跟老美“背水一戰”。這一年8月6日，老美投放了人類史上第一顆原子彈，衝天而降，瞬間讓一座城市煙消雲散。在當時無疑是降維打擊，想靠血肉之軀與老美交鋒，根本沒有機會。
從研製第一顆原子彈，到阿波羅登月，火星探測等等，包括近代許多顛覆性科技項目，幾乎全是美國發明的。
比如電燈、電視、電腦、電話、手機、空調、冰箱、洗衣機、微波爐、互聯網、汽車、飛機等等不勝枚舉。
當下，老美幾乎占據了高端產業鏈的所有位置，我們經常說到的，蘋果和特斯拉，它們調整產業鏈上的任何小小環節，都會影響到很多企業的“生命”。
互聯網產業革命後，從終端設計到係統，以智能手機為例，其操作係統被蘋果ios，和穀歌的安卓壟斷了。
再到整個品牌的生態聯動，芯片技術。半導體產業前10強中有6家是美國公司，占據了該行業半壁江山。而半導體芯片是當前人類精密製造的最高水平，其複雜程度可想而知。
芯片是什麽？
人類史上第一台計算機，重達30噸，用1.8萬隻電子管，6千個開關，7隻電阻，1萬隻電容，50萬條線組成了一個超級複雜的電路。然後把這堆大東西，集成到和指甲蓋般大小的地方上，就成了芯片。
芯片製作有多難？
大致分為5大階段，每一步都是非常難。比如 把矽石提純，純度要達到11個9，即是99.999999999%，而我們平時說的所謂純金，其純度隻不過是4個9，也就是99.99%。
目前，高純矽基本上依賴進口，從美國和德國采購。提純後的矽加工成品，切成矽片，因為外形是圓的，所以叫做“晶圓”。
然後在晶圓上裝成千上萬的電路器件，這種活就必須依靠光刻機了，而光刻機得依賴進口，而且不是有錢就能買到的，因為受到老美製約。如果沒有光刻機，芯片造不出。
把上億電路器件裝在芯片上，因此芯片的設計非常重要，其重要程度不亞於材料技術。芯片設計公司比較有名的是高通，全球大概有一半手機裝的高通芯片。其次是博通芯片。
排第三是台灣聯發科的手機芯片，小米、oppo等國產手機在用。而華為海思最有骨氣，設計了麒麟芯片。
也有不設計隻製造芯片的公司，比如台積電，其市值已超過美國英特爾，成為世界第一半導體企業。但是，老美占據了台積電很大的股份，基本上等於是被老美間接控製了。
哪怕是內容平台的深度應用，和雲服務器，比如阿裏雲雖然厲害，但其實力和微軟、亞馬遜還是有很大的差距。
以及互聯網基礎設施等，幾乎也是老美企業帶頭創新奠基，而且在全球一直占據著明顯的優勢。
2010年底時，全球市值最大的前10個公司中，隻有3家美國公司，反觀現在有8家是老美公司。
如此看來，老美是在衰老還是成長。蘋果目前市值超過2.2萬億美元，比英國前100個上市公司的市值總和還要高。
如果把蘋果和亞馬遜，以及微軟、穀歌的市值加起來，你就會發現也已經超過了日本整個股市。
我們上麵討論的是科技領域，接下來看看美國的軍事方麵。軍事實力世界第一 全球一共隻有12艘核動力航母，老美占據了11艘。
尤其是福特級航母，能艦載75架F35C五代戰機，航速30節以上，還有一堆高科技裝備，其它航母與之相比有較大的差距，感興趣的自行查閱資料。
據統計，老美的潛艇，導彈巡航艦等軍艦有616艘，老美軍事運輸司令部轄船有123艘，以及數量龐大的軍用飛機戰機，導彈等。
遍布全世界的軍事基地，整體實力最強大的軍隊，其軍費也排全球第一，大概占全球總軍費的46%。在航天、能源、基礎科學，以及文化和教育等軟實力輸出方麵，我們也看不到老美有任何縮小的跡象。 ?
農業發達
老美的農業跟很多人想象中不一樣，不是一個低端產業，更像高科技產業，現在產量遠大於自身的需求，是全球最大的糧食出口國。
為何生產力這麽高？
一方麵是因為老美有渾天獨厚的地理環境，一望無際的平原，加上溫度適宜。另一麵，美國的務農人口約為200萬人，耕地麵積卻有160萬公裏。人均可耕地麵積有80公頃左右，相當於2個天安門大。
而我們的耕地麵積是130萬公裏，務農人口有2.7億。人均可耕地麵積約為0.5公頃，相對於一個天安門分給160個農夫。
美國農民少，又要管理那麽大的農場，隻能依靠大型複雜的機械來代替人力，也因此需要具備專業的知識，美國農民擁有本科學曆的超過一半。
很多農民除了學習農業知識，還學習了金融、法律、物流、管理等相關知識。他們的農業看起來更像是承包商的模式，或者說是一個企業模式。
另外，美國農民年收入並不低，有3~12萬美元。
?教育資源雄厚
全世界大學綜合實力前10名，美國占據了8所，比如哈佛大學、劍橋大學、斯坦福大學等。而在高等教育世界大學前100榜單中，有43所美國大學上榜。全球有100多項重大科技，老美占據了73項。
諾貝爾獎方麵，老美諾貝爾科學獎獲得者有320多人，占據了全球50%以上。為什麽美國科技高度發達？
有部分原因是老美十分重視科技人才培養和使用，有實驗室配套，也有工作機會，豐厚薪水，產生了“吸虹效應”，所以有大批科學家，各地頂尖人才流入到美國，加上美元和軍事加持，老美才有今天的科技領先。
此外，老醫療技術設備、軍工、航天、信息科學等領域都壓倒性優勢。
作者： 私塾師兄
