道在投資上的應用

讀論語、老子、佛學以及西方哲學，參照大賢大德在思維世界所塑造的頂峰奇景，實為人生一大快事。悟道，不像用術。道隻有0和1，悟得是1，不悟是0。術是從0到100，能分級去練習。

陽在陰之內，陰極而陽生。13年的極陰走勢，到去年底開始陰藏而陽顯，少陽初起。典型的轉折是上圖圓圈處的巨量，能確定陰藏而陽顯的少陽初起。

華夏人天生擅長搞工程建設，大禹那時候就能疏通江河東流入海，搞工程是祖傳手藝。現在基建行業全球競爭力大國最強，最有競爭力優勢的行業難道不能看成核心資產？無論是上天還是入地，沒有基建都玩不轉，基建如同吃飯一樣的必要，大基建難道沒有前景？偏見！

偏見！大基建之於發達國家，是夕陽產業，前景黯淡，那是發達國家基建都搞得差不多了，現在想搞成本問題也搞不太動。但發展中國家不一樣，還處在高速發展中，尤其是大國還在走農村包圍城市的國際版。

盎格魯經營海洋數百年，有戰略價值的水道島礁都被人給占完了，從海上突破難度太大。沒得選，唯一的選項是從陸上突破，這才是大基建最宏偉的前景：從陸上突圍。大基建就是必選的開路先鋒，沒有大基建怎麽能將遠交近攻的遠貿易近融化戰略弄成？

做活中南半島的經濟循環，打通巴伊的通道。遠貿易，近用基建改變其地貌，將其跟大國的大經濟周天循環鏈接起來，做實華夏經濟循環圈。到此霸業必成。在這個霸業中大基建就是開路先鋒，這個開路先鋒值多少錢？

極低的估值，港大基建現在基本處在2到3折PB，3倍PE，分紅年化率稅後在4%以上，以後隨著分紅比例的逐漸增加，僅分紅的增長就很可觀。

投資，等著偏見被現實糾偏即可。陰極而陽顯的大周期循環，在港大基建後麵的走勢中同樣會以10年計。

 

 

[山猴王]

遠貿易，近用基建改變其地貌，將其跟中國的大經濟周天循環鏈接起來，做實華夏經濟循環圈。現在的中老鐵路，然後再到泰國，成為鏈接東南亞的中軸，整個泛亞鐵路網的構建已經不是紙上談兵，10年內不知道能搞成什麽模樣，反正本博堵大變樣。



做活緬甸、泰國、馬來西亞的經濟循環，打通巴基斯坦到伊朗的通道，哪還有印太戰略的生存空間。中間的腹地使勁的讓大基建去改天換地吧！