嵩山南路
隨便看看隨便說說
疫情這兩年謠言滿天飛，為了保證信息來源的可靠性，我們咬咬牙訂了一份當地的報紙，真正的報紙，每天早上有人送到家門口的。雖然少吃了一塊五花肉，可是覺得還是值得的，畢竟是三維世界的活生生的媒體，真實度還是可靠的。
隨著時間的推移，慢慢發現報紙上的新聞雖然不會是編造的，可是觀點卻是有立場的。因為長期接受的是這個立場的信息，有時候自然而然地對同一事件就會有不同的解讀，譬如說某些機構要求全員打疫苗，又譬如說卡車司機的抗議。
新冠疫苗的爭議隨其誕生就一直是有爭議的，從研發到投入使用時間過快，生產采取的新技術都是令人擔心的問題。網上偶爾也有專業人士的文章強調自己拒絕接種疫苗的態度，甚至我家國內親戚也有因為某種原因拒絕接種疫苗，
按我的理解打疫苗的意義除了減少本人在感染後出現重症的概率，更有意義的是切斷了病毒傳播的途徑，削弱了病毒傳播的速度，這對整個社會防治新冠的意義是不言而喻的。試想想上世紀初的西班牙大流行三年下來的死亡人數，再比較一下當下的新冠病毒死亡人數，5千萬vs 6百萬，這些數字足夠說明立場了。
再說一下卡車司機抗議。一開始卡車司機從BC省出發打的旗號是和平示威，讓首都聽到他們的聲音，這是完全合法的。
卡車司機在這次加拿大抗疫的兩年中功不可沒，美加大陸的物流主要靠卡車貨運，疫情期間在普通遊客都已經不能自由跨境的時候，他們被定為必須行業繼續在美加之間往來，可以說卡車司機是維持社會穩定的英雄好漢。
疫情期間，美加兩國為了保證貨物供應，豁免了對沒有接種疫苗的卡車司機穿越國境的限製，這個豁免在2022年的1月15號失效（美國方麵晚一周生效）。這個決定對卡車司機裏麵一小部分沒有接種疫苗的司機意味著他們或者是接種疫苗，或者是提供核酸檢測及隔離，這對於日常穿梭在兩國之間的卡車司機是無法接受的。
在卡車司機的強製接種疫苗之前一些專家就在討論這種強製有沒有必要，沒有打疫苗的司機在兩國之間來來回回對於病毒的擴散會有多大的影響，有一派的人堅持影響不大。不過這個結論並沒有改變政府的決定，一月十四號在Gofundme網站上為卡車司機抗議的賬戶開通，一月十五號卡車司機強製接種疫苗令生效，卡車司機抗議組織者宣布他們要去渥太華抗議，一月二十四號，卡車司機離開BC前往渥太華。
這個抗議得到了全國各地司機的響應，對於擁護者來說，他們代表了自由與獨立。我們當地的有些卡車司機也加入了前往渥太華的隊伍，臨出發的那天早上，當地民眾帶著咖啡和食物前去送行，頗有一些臨行再喝一碗酒的悲壯。卡車司機沿路對歡迎人群鳴笛示意，我在家裏上班都可以聽得到。
再往後大家基本上就都知道了，抗議變成了一場鬧劇，政府最後啟動了緊急法案驅逐占據了渥太華市中心的卡車和卡車司機們。司機要求與政府對話，可是土豆到最後也沒有露麵。
土豆這麽做對嗎？如果土豆在卡車司機占領渥太華的時候能和代表進行正麵接觸是不是會有助於事件的解決？如果卡車司機在抗議的時候不針對土豆是不是土豆就不會避而不見？不知道。後來說卡車司機的抗議有境外勢力的參與，不知道是不是這個原因土豆從一開始對這些司機的態度就不怎麽友好。
不過我是不同意把卡車司機的運動上升到巴黎公社的高度，他們代表了一部分人的要求，也許他們的初衷是想要和平示威，可是後來的事態發展已經違背了他們的初衷。我個人唯一的遺憾就是土豆的避而不見，對司機沒有我希望看到的尊重。
不管怎麽說，卡車司機的抗議肯定是代表了一部分人的願望，雖然是一小部分（10%-15%的卡車司機在豁免結束的時候沒有接種疫苗）。也許他們提出來的一些要求當下的政府根本不可能接受，但是他們的存在我認為對社會的運作來說還是有意義的。不同立場的發聲對於執政黨來說是必須的，這不單單是民主社會的意義所在，更是防止政府走向極端的必須存在。
