- 國際列車
- London – Paris
從倫敦到巴黎的高速列車，The Eurostar，從地下穿越英吉利海峽，全程運行2小時16分鍾，是連接這兩個國際大都市最方便，快捷的交通工具。
我們在倫敦時正值2017年的聖誕節。市區內的商業街在夜晚張燈結彩，燈火通明，一片節日的氣氛。
彩燈高掛的倫敦商業街（Regent Street St James’s）
彩燈高掛的倫敦商業街 2（Oxford Street ）
過了聖誕節後，我們乘Eurostar去巴黎。火車的始發站是倫敦的St Pancras Train Station。我們那天提前40分鍾到達火車站，光是安檢和海關就用了30多分鍾，是我們坐火車經曆過的最嚴格的安全檢查。我的一把水果刀是隨飛機托運的行李帶到倫敦的，而在過安檢時被沒收因為火車上的行李是隨身攜帶的，水果刀被認為有礙人身安全。
火車座椅舒適，免費無線上網。列車運行時速為每小時300公裏。
The Eurostar車廂的內部
車廂內的列車速度顯示器
火車的終點站是巴黎的Gare Du Nord Train Station。
巴黎的Gare Du Nord Train Station內的站台
巴黎的Gare Du Nord Train Station的外部
在巴黎期間，我們參加了2018年新年的慶祝活動。我們住的旅店離埃菲爾鐵塔不遠。2017年12月31日23點30分，當我們沿塞納河走到埃菲爾鐵塔附近時，周圍已經擠滿了人。午夜0點，整個埃菲爾鐵塔的燈光瞬間閃閃發亮（sparkling），塞納河邊的煙花騰空而起在空中綻放，人們齊聲歡呼慶祝新年的到來。
2017年12月31日深夜新年到來前的塞納河
2018年新年到來時的埃菲爾鐵塔
2018年新年到來時燃放的煙花
- Helsinki – St Petersburg
往返於赫爾辛基和聖彼得堡之間的Allegro是準高速列車，其最高運行速度為每小時220公裏。鑒於倫敦-巴黎國際列車嚴格的安檢，我們提前45分鍾就到了赫爾辛基火車站。找到了Allegro停靠的站台後，使我們驚訝的是，沒有經過任何安檢我們就直接上了火車。
赫爾辛基火車站的站台
Allegro車廂的內部
火車離開赫爾辛基火車站不久，我們看到芬蘭的邊檢人員登上火車，對乘客一一查驗護照。這一切都是我們坐在座位上進行的。
芬蘭的邊檢人員在火車上查驗每個旅客的護照
檢查完畢後，邊檢人員在離開芬蘭邊境的最後一站下車。
芬蘭的邊檢人員在到俄國邊境前下了火車
由於芬蘭使用和俄國相同的寬軌，過境時省去了更換車輪的麻煩。
盡管Allegro的最高時速可達220公裏，但其在多數路段的實際運行速度要低很多。從赫爾辛基到聖彼得堡的距離是407公裏，列車要運行3個半小時。
火車在聖彼得堡停靠Finlyandsky station。火車站內有地鐵可以直達市區。
我們返程的安檢是乘車之前在火車站進行的。與芬蘭快捷方便的安檢相比，俄國的安檢要嚴格一些，時間要長一些。
我們乘坐的Allegro回到赫爾辛基
自從俄國對烏克蘭發動侵略戰爭後，許多俄國人通過這條鐵路湧向芬蘭和歐洲。2022年3月27日，芬蘭鐵路公司宣布停止赫爾辛基和聖彼得堡之間Allegro的運營。到目前為止，這趟火車仍然處於停運狀態。
- Copenhagen – Stockholm
從哥本哈根到斯德哥爾摩的國際列車運行近5個小時，每天有6班。哥本哈根中央火車站和斯德哥爾摩中央火車站均位於市中心，乘車很方便。
哥本哈根中央火車站（Copenhagen Central Train Station）
從哥本哈根到斯德哥爾摩的火車要穿越連接北海（North Sea）和波羅的海（Baltic Sea）的厄勒海峽（Oresund Strait）。 火車從哥本哈根出發後，先是通過厄勒海峽底部的隧道，進入海峽中心的一個人工島，然後沿厄勒大橋（Oresund Bridge）經瑞典的Malmo駛往斯德哥爾摩。在丹麥境內，我們沒有經過任何安檢與邊檢。
火車上有一節lounge car提供食品和飲料。旅客可以全程免費無線上網。
火車車廂的內部
建在厄勒海峽上的公鐵兩用大橋和海底隧道（圖片來自互聯網）
車窗外的厄勒海峽
過了厄勒大橋後，我們拿出護照等待瑞典的邊檢，但一直到我們在斯德哥爾摩火車站下了火車，也沒有人來檢查。返程也同樣如此。
我的乘車經曆寫到這裏告一段落。等以後火車坐多了，我也許會增加一些新的內容。
