2018年7月17日，從伏爾加格勒坐火車回到莫斯科後，我們便開始準備我們的穿越西伯利亞行程。先是兌換了足夠的盧布以供在火車上用，其次，又買了一些方便麵，麵包和果醬加上我們從美國帶來的牛肉幹，土豆片和巧克力等足夠我們在火車上應急之用。來莫斯科後，就已買好了一個為期30天的SIM卡。這樣我的手機和我兒子的IPAD 就可以在火車上上網了。 給兒子帶了他的Nintendo 3DS以便他在火車上玩遊戲。 我帶了一本書在火車上讀。書名是 Riding the Iron Rooster by Train through China。 作者是Paul Theroux。 書中描述了二十世紀八十年代蘇聯解體前，他坐火車從巴黎到莫斯科，從莫斯科到烏蘭巴托 然後從烏蘭巴托到北京。在中國他坐火車到過大同，格爾木等地方。
出發的前兩天，我們又坐地鐵去了莫斯科一些遊人不常去的地方, 例如莫斯科河岸邊的Gorky Central Park of Culture and Leisure。並從那裏沿莫斯科河一直走到基督救世主大教堂（Cathedral of the Christ the Savior）。1931年，這座教堂在斯大林時期被拆毀。1995年得以重建。
莫斯科的地鐵站都裝飾的很漂亮。其中最美麗的要屬Komsomolskaya地鐵站。大廳裏華麗的吊燈和天花板上多彩的壁畫使人感到像置身於一個宮殿之中。
莫斯科Komsomolskaya地鐵站
莫斯科河邊重建的基督救世主大教堂
莫斯科有好幾個火車站。去符拉迪沃斯托克和去中國，蒙古的國際列車都 是從Yaroslavsky車站發車的。這是一個仍帶有蘇聯印痕的火車站。在它大樓的頂端仍有一個鐮刀和斧頭的標記。
Yaroslavsky火車站
從莫斯科一共有兩列火車發往符拉迪沃斯托克。一列是隔日開行的快車02號，有一等臥鋪。另一列是每日開行的慢車100ЭА 次，隻有二等臥鋪。但不知什麽原因，從7月份，快車的一等臥鋪停售了。由於買不到一等臥鋪，坐快車對我來說並不重要了。但我和兒子又不願和別人坐在二等臥鋪的同一包廂裏，所以我就買了四張100ЭА號列車的二等臥鋪。 我和兒子每人兩張臥鋪票。這樣四個人的包廂就屬於我們的了。
19日淩晨0點剛過，當我們從候車大廳走向站台時，看到了莫斯科Yaroslavsky火車站的0公裏裏程碑。我趕忙取出相機拍了一張照片。由於是夜間，拍的不好，照片有些模糊。但0的數字依然清晰可見。
莫斯科Yaroslavsky火車站裏的0公裏裏程碑
在我們找到鋪位，一切安排停當後，0點23分列車正點發車。我們七天七夜的西伯利亞之行開始了。
火車離開莫斯科後，基本上一直向東行駛在地理上稱之為Eurasian Steppe 或者稱為the Great Steppe 的大地上。Steppe 起源於俄語степь，意為grasslands (草原)或shrub lands。在我們的旅程中，我們大部分時間都是在平原上，有時看到的山也不是很高。
比起乘坐的從莫斯科到伏爾加格勒的火車，這列火車的車廂比較老舊。我們的二等臥鋪車的包廂內沒有電源插座。整個車廂隻有在 過道裏有三個插座供旅客用。車廂內的廁所裏的糞便和尿是不被收集的，直接排到軌道上。
二等臥鋪包廂內部。 兩個上鋪和兩個下鋪，我們隻用了下鋪
二等臥鋪車內的過道。 過道內有可放下的座椅供旅客休息之用
第三天的早上，火車停靠在新西伯利亞火車站。新西伯利亞是俄國新西伯利亞州的首府。 7月10日，當我們坐飛機從北京到莫斯科時，在新西伯利亞轉機停留了兩個小時。我們就是在這裏第一次入境俄國。今天，我們又回來了。
新西伯利亞（Novosibirsk）火車站
第四天下午，在火車抵達伊爾庫茨克（Irkutsk）前，我們看到了5177公裏裏程標記。我告訴我兒子我們的行程已經走了一半多了。火車從伊爾庫茨克開出後，開始向南行駛直到貝加爾湖(Lake BaiKal)的最南端，然後沿貝加爾湖南岸向東行進。
貝加爾湖是世界上最大和最深的淡水湖，蓄水量占據了地球上地表淡水的22%。 美國五大湖的水量加起來也比不上貝加爾湖。因為是在夜間，透過車窗，我們隻能朦朦朧朧的看見她開闊的湖麵，無法一覽她的真容。
到達伊爾庫茨克之前，一個小站上的5177公裏標記
伊爾庫茨克（Irkutsk）火車站。伊爾庫茨克是俄國伊爾庫茨克州的首府
第五天淩晨，火車經過烏蘭-烏德（Ulan-Ude），俄國布裏亞特共和國（Buryatia Republic）的首府。俄國西伯利亞鐵路的一條支線從這裏引出向南進入蒙古國一直到達首都烏蘭巴托。這也是國際列車莫斯科-烏蘭巴托-北京的必經之路。
第五天下午，我們到達赤塔(Chita)，外貝加爾邊疆區首府。赤塔在蒙古國的北部，距離中國內蒙古滿洲裏大約500公裏。最早的西伯利亞鐵路是從赤塔到滿洲裏經中國的東北到綏芬河然後入境俄國到符拉迪沃斯托克。這段在中國的鐵路叫中東鐵路。1916年，俄國修通了從赤塔經由阿穆爾地區到符拉迪沃斯托克的西伯利亞鐵路，完全繞過了中國的東北地區。
赤塔火車站
火車從赤塔開出後，繼續向東基本上是沿中俄邊境線在俄方一側行駛。自莫斯科開車後，雖然是7月，車內和車外溫度都在70-75F 左右，感到很舒服。出了赤塔以後，感到天氣漸漸熱了起來。
第七天的中午，我們來到了俄國在遠東的第二大 城市，哈巴羅夫斯克（Khabarovsk），俄國哈巴羅夫斯克邊疆區的首府，中文又叫伯力。哈巴羅夫斯克在阿穆爾河的東岸，和中國黑龍江省扶遠市隔江相望。阿穆爾河的上遊及支流在中國分別叫黑龍江和烏蘇裏江，都是中俄兩國的界河。
哈巴羅夫斯克（Khabarovsk）火車站
這列火車的速度大至在50-90km/h。不像坐高速列車，外邊的景物還沒有看清楚就已經過去了。在這裏你可以慢慢地，悠閑自得地欣賞西伯利亞美麗的景色。由於不是無縫鐵軌，火車車輪在經過每個鐵軌縫隙時，會發出有節奏的，均勻的“咯噔，咯噔”的響聲。。這種美妙的聲音是坐高鐵時聽不到的。
因為是慢車，火車停的站比較多，沿途中的大站，像新西伯利亞（Novosibirsk）和哈巴羅夫斯克（Khabarovsk）火車都停了一小時。在一些停的時間長的車站，我們都可以下來散散步，一些有煙癮的 旅客可以趁機吞雲吐霧一番。火車內是禁煙的，包括電子煙。
我們在火車上主要吃從車上買的和帶來的的食品。有時也從站台上的小賣部或是從當地的小商販裏買一些食物和水果。這列火車有一輛餐車，但很少有人去餐車就餐。我們隻在火車餐車吃過一次，價格比較貴。車上的旅客和乘務員都是從站台上買吃的。有時，火車停的時間長，他們會到站外買東西吃。我不敢這麽做，人地兩生，害怕萬一出站進不來了。
火車上全天供應熱水，可用來泡茶，衝咖啡和泡方便麵等。餐車上一個老大媽每天都提著一個藍子到各個車廂賣俄國的加餡麵包和漢堡包。價錢不貴，味道不錯。這老大媽賣東西從我們車廂經過的時候，從不說一句話。如果你看不見她，你就買不到東西了。所以，每天在她賣東西的時間，我們都開著門等著她。 
火車上買的烤麵包。 裏麵有各種餡， 包括熏魚，土豆和牛肉等
火車上買的漢堡包
我買的俄國SIM卡很不錯，在每個火車站都能接受到手機信號，有時是4G，有時是3G。 火車運行時有時能接收到3G信號，人煙稀少的地區沒有信號。
火車上，都是一些短途旅客。有的坐一，兩天，長的坐三，四天。在我們車廂裏，隻有我和兒子以及列車乘務員是從始點坐到終點的。
旅客在Zima火車站站台上散步
和我們在同一車廂裏的活潑，可愛的俄國小姑娘們
西伯利亞美麗的草原
西伯利亞茂密的森林
鐵路邊的牧場
7月26日早6點34分 （符拉迪沃斯托克時間，莫斯科時間是7月25日夜23：34分）， 經過了166個小時59分，9288公裏的長途旅行，100ЭА次列車準點到達 符拉迪沃斯托克火車站。
7天7夜的火車旅行中，我們沒有感到boring。唯一使我們感到不舒服的是不能洗澡。我看到男列車員每隔一兩天就提著一桶水到廁所去衝澡。我們無法衝澡，就用濕毛巾每天擦洗一下身上（臥鋪車旅客每人給提供一條毛巾）。
隻有坐過穿越西伯利亞的火車，你才能感受到俄國疆域的遼闊。從莫斯科到符拉迪沃斯托克我們跨越了歐亞大陸，經過了俄國的7個時區（莫斯科和符拉迪沃斯托克相差7小時）。7天的時間裏，我們每天都要倒一小時的時差。也許為了避免混肴，俄國鐵路在全俄國統一使用莫斯科時間。火車時刻表和車站顯示的都是莫斯科時間。 取決於旅客把莫斯科時間換算成當地時間。
符拉迪沃斯托克火車站
車站內的9288公裏的裏程碑
下了火車後，感到天氣很熱。昨天，從網上看新聞說熱浪正襲擊北半球。看來，就連這個海濱城市也在燒烤中。到了旅店，我們順利的辦理了入住手續。拿了行李到了我們100多美元預定的房間後，我才注意到房間沒有空調。訂房的時候並沒有看房間的設施裏有沒有空調。以為旅館房間裏有空調是理所當然的事。後來了解到 符拉迪沃斯托克靠近海邊，7月份 的最高平均氣溫在70F左右，很少有超過80F的，比較舒適和涼爽。所以，很多旅店都沒有空調。今年天氣是個例外。好在房間裏有電扇可以幫助降溫。
符拉迪沃斯托克，中文又稱海參崴，清朝時屬大清國領土，1860年的《中俄北京條約》將此地劃為俄國，是俄國在遠東的最大城市和俄國太平洋艦隊駐地。城市很幹淨漂亮。 我們注意到大街的有一些車輛的方向盤在右邊。俄國是一個靠右邊行駛的國家，駕駛這樣的車輛在右邊行駛應該是很不方便。我想這些車大概是從日本進口的二手車。
符拉迪沃斯托克沿阿穆爾灣（Amur Bay）和金號灣（Golden Horn Bay）而建，是天然的軍事良港。主城區麵積不大，我們用兩天時間走著就把這個城市的主要景點都瀏覽了。
市中心廣場(Central Square)裏的Fighters for Soviet Power紀念碑和雕塑
市區裏的雙頭鷹碑 （雙頭鷹是沙皇俄國時期的典型標記）
金號灣（Golden Horn Bay） 裏的遊船和軍艦， 背後是金號灣大橋
從符拉迪沃斯托克要塞 博物館（Vladivostok Fortress Museum）看市區和阿穆爾灣
在阿穆爾灣裏拋錨待命的俄國海軍艦隊， 最後一艘軍艦是潛艇。 遠遠望去，很是壯觀
從市區山頂的觀望台看金號灣大橋和停泊在港口的俄國海軍訓練艦
經過三天的觀光和休整，29號，我們乘S7 Airlines 的飛機從符拉迪沃斯托克機場飛到中國黑龍江省哈爾濱市，結束了我們這次難忘的俄國之旅。
