荒野客
The Sight, The Sounds, The PeopleHead Out On The Road With Me
日本，一直都想要去，從讀書時代看高倉健的電影開始。日本最早以主體精神來學習華夏文明，在脫亞入歐時又學習西方文明，使現代文明全方位進入到日本文化中。今天日本文明發達程度之高，超乎想像。同時，日本又是一個具有強烈曆史感的國家，從來對曆史敬畏。但凡與曆史有關，無論出自本土或舶來，源於自豪或屈辱，一律保護傳諸後人。無論器物或精神層麵，隨處可見的是古老與現代共處相擁，令個體能夠於曆史中正常前行。作為現代化中最像西方文明的日本文明，依然熱烈執著於本土文明的傳統，其傳統文化的色彩非常濃厚，儀式感令人歎服。正是它的東方精神推動了日本的第一次崛起，同時也是在二戰廢墟上得以再次崛起的動力。
穿過縣界長長的隧道，便是雪國......
每年的年假計劃日本都在其中，因為遠，因為季節，一等再等。由於假期大多是安排在年頭三四月和秋天九十月以避開旺季，而這兩個季節日本卻是人滿為患，糾結後決定二月份去冬季北海道。都說北海道猶以冬天為最，於我，人少最重要。北海道的緯度和多倫多差不多，氣候因洋流影響而不一樣，但皆為寒冷地帶是共通的。
北海道在日本人心目中是一片荒寒之地，開拓較晚，留下的曆史人文景觀不多。這裏大部分是自然景觀，還有是由農牧業變成的景觀（富良野美瑛一帶）。一片田野花海幾棵樹可以成為風景，遺留的舊倉庫也可以做為懷舊景點。
所有行程在去年十一月訂好，沒想到一月肺炎疫情爆發，二月正是亞洲最嚴重的時候，又開始糾結去還是不去？抱著不怕死的心態，最終按計劃逆向而行。二月十八號從多倫多飛北海道劄幌，三程飛機加轉機候機時間真夠長的，去時乘美航，於達拉斯轉機，回程是日航，在芝加哥轉機。因為疫情飛機上隻坐了一半乘客，倒也寬鬆安靜。日本是最早提出社交距離的國家，流行病學調查做的細致，加上日本人守規則，車上餐館人人都是低頭不說話，見麵鞠躬不握手，宅家多。到那兒以後一看反倒沒有之前那麽擔心，北海道自駕行就這樣在蔓延的疫情中開始。
北海道下飛機，坐火車去劄幌取車後直奔函館。函館是北海道南端海港城市，隔津輕海峽與本州青森相望。臨行前重溫《海峽》，挖了十幾年的青函海底隧道於八十年代末通車，取代渡輪。2016年北海道新幹線通車，依然沿用青函隧道，從東京到函館隻需四個多小時，2030年新幹線將延伸至劄幌。
函館三麵環海，是絕佳的漁場。函館港邊有個著名的海鮮朝市，早上6點開始營業，中午即休，數十家海鮮館以最新鮮的海鮮吸引食客。
日本的誘惑是好吃的東西太多，最著名的應該是拉麵、壽司、天婦羅和蕎麥麵，要想大快朵頤，隻能每天少趕些行程，多花些時間來尋找並享受。但賞美食大可不必光顧大酒店或懷石料理，隨在地人吃國民餐最好。日本稱吃飯為食事，吃飯處稱食事處或食事房，食堂一說最為熟悉。早午晚三餐稱朝食晝食夕食，宵夜叫夜鳴，這也是我們祖上的說法。一般被在地人青睞的食處都門麵小而簡單，而這種地方多數會有驚喜。據說日本拉麵起源於北海道，北海道拉麵起源於函館。以調味料不同分為鹽味、醬油和味噌三類，然後各門派於此基礎上發揮，湯或濃或淡，色或深或淺，配料不一，自成各家招數。
《赤旗報》廣告，人家這才是牢記初心。
歐美的瀕海城市，大多都有稱為“漁人碼頭”或“老港”的旅遊休閑地，其實就是利用早年港口的臨海位置和老舊設施改建而成，函館也不例外，利用港口上百年的裝卸碼頭和倉庫區，改建為打卡景點“紅磚倉庫”。從函館朝市出來漫步到這裏，日頭尚早，各色店鋪都未開門。
明治時期風格的金森倉庫如今已是商業街
函館五稜郭，江戶時代的星形城郭。明治初年，幕府殘軍退守北海道並建立地方政府，後明治新軍渡海峽而來，幕府軍戰敗投降，史稱箱館（函館古稱箱館）之戰。現作為古戰場遺跡保護，最美是春天絢爛的櫻花開滿之時。
遠處是函館山
函館是北海道最早開埠，與外國通商之地，元町區則是函館當時最繁榮的地區，隨處可見百年以上的西式及日西混合的建築和洋樓，以教堂為主，還有舊英國領事館。
函館八幡阪——北海道的臨海城市，地勢山海相連，建築依山而建，有許多稱為“阪”的陡坡。函館有十幾個這樣的坡道。
函館近郊的大沼國立公園有火車直達
冬天的大沼公園雪蓋冰封，一片雪野。因為疫情關閉，沒能進去。
天暗了，燈火就要亮起來——坐纜車上函館山眺望夜景，據說這是米其林三星推薦。當時疫情尚不嚴重，觀者眾多，十多天後應該關閉了吧？後來在網走看電視報道函館有位老人死於肺炎，回想在北海道的十幾天，似乎就是這一晚與人接觸最多。
函館二日，閑逛和美食。朝市海鮮丼，中午函館名物鹽味拉麵，下午六花亭咖啡甜品，晚上函太郞回轉壽司。離開函館沿津輕海峽去鬆前城，鬆前城是北海道最南，相對暖和，是北海道最早的賞櫻之地。
鬆前古城是北海道唯一的江戶時期諸候城堡，建築體量不大，可知這諸侯實力有限。
離開道南往北部地區，路上便迎來持續兩天的大風雪，道路很快被雪覆蓋，能見度極低，所幸路上無車。
當日住十勝嶽山上海拔1280米處的和式酒店淩雲閣，宿客多是滑雪者。20多年前自衛隊官兵修建上山路，此酒店得以建成，至今店內出售飲料所得都捐與自衛隊。十多公裏盤山路坡陡彎急雪厚，暗夜中不見兩旁反不覺得心驚。次日天明出發時發現車子深陷雪中，盡管是四驅SUV，也還是又挖又墊又推，折騰了40分鍾得以脫困。
