深秋的晚鍾——新英格蘭紀行一

每年一到秋天，網上就開始各種賞楓勝地和紅葉指數的介紹。去年看了密歇根的秋天，秋末的時候還跑了一趟波士頓。與其說每年秋天都要賞楓，不如說每年都要一次公路旅行，吸引人上路的路上的風景......美國東北部新英格蘭地區是美國曆史最悠久的地方，開發早人口多。歐洲移民最早登上北美大陸就是以波士頓為首，而後殖民擴大，最後形成包括六個州在內的新英格蘭地區。整個新英格蘭地區沿大西洋海岸線城鎮密集，西部是大片農場，東北部則是山巒和森林。

每年一次的公路旅行， 一路上雲舒雲卷。

2018年10月26日從大瀑布出關，沿190號South，87號，279號East，9號East行駛，7個小時到達New Hampshire的Concord住了一晚。第二天一早出發先去緬因州的波特蘭燈塔，而後沿一號海岸線公路一直開去緬因州的阿卡迪亞國家公園。然而天氣預報帶來了壞消息，緬因州這幾天都是多雲，時有雨。

波特蘭天氣陰沉，匆匆拍了幾張照片，便離開奔國家公園。路上開始下小雨。一號海岸線公路城鎮密集，限速70，不如佛羅裏達的一號海岸公路。既然不趕時間，加上天氣不好，慢慢開也無妨。下午到阿卡迪亞國家公園。雖然兩天開了上千公裏，還是頗為休閑的旅程。

阿卡迪亞國家公園應該是美國東部第一座國家公園，最早是法國殖民地。加拿大東部海洋三省也有阿卡迪亞地區，同樣是法國殖民地。整個國家公園是由幾個島組成，最大的是Mount Desert島，其地質構造實際是一塊突出在大西洋上的巨大花崗岩，從Cadillac山頂看去就是如此。
國家公園內有一條環線（Park Loop），從遊客中心出來即是環線的起點，其最主要景點都在這條環線上，周圍森林還有很多步道，開車加走路，且停且觀。雨時下時停，一直天陰，樹木沒有色彩，沿路一些景點沒有停留，先開去Bass Harbor燈塔。

這時雨卻越下越大，天色很快暗下來，隻有先回酒店作罷，希望第二天天氣好轉。第二天早上窗外仍然陰雨，想上Cadillac山看日出顯然也是不可能了。今天就打算沿公園環線遊覽，加上Hiking。昨日的狂風冷雨，落葉不少，寒冷仿佛又是一種燃料，能夠讓楓葉成為火焰。

早上從酒店出來看到如此的紅葉，小雨淅瀝，天空並不晦暗。

還以為天要晴，結果又下起雨來，還起霧了。灰暗裏深沉的紅，有些寂寞。

著名的Thunder Hole，海浪轟隆如雷，人行步道已經關閉。

風雨中大西洋是另一番景象，銀灰濃雲一層一層，海濤洶湧澎湃，可以靜聽風聲裏浪的來去回旋。遠眺浮在大西洋中的小島，墨色在有無之間。

Joadan Pond是當地的飲用水源，人、船都不得下水，湖邊布滿了當地特有的花崗岩石。

Hiking——Jesup Path是一條全長隻有1.5英裏的Trail，平緩好走。

再去Bass Harbor，阿卡迪亞公園的懸崖燈塔，國家公園的標誌。兩天共來了三次。

Bar Harbor是國家公園的唯一小鎮，住宿、餐廳、商店集中於此。在Bar Harbor海邊一家不起眼的餐廳吃了龍蝦，是吃過的最好吃的龍蝦，而且價格便宜。據說美國90%的龍蝦都來自緬因州。隻是從來不習慣吃飯前拍照，等想起來隻剩下空盤。

在阿卡迪亞公園的露營地宿營，距海百米之遙，一夜風雨聲海之轟鳴聲和浮標燈船上的霧鍾聲此起彼伏，通宵達旦。

清晨，公園最高處，Cadillac山頂。天要晴的樣子。

一路雨送完阿卡迪亞的旅程，可謂雨始雨終。留於心中，可能更好。風雨中繼續遊程，再次奔向波特蘭。沒想到在路上又是狂風暴雨，波特蘭燈塔的落日又要落空了。

波特蘭是緬因州最大的城市，沒有大景點，最值得看的還是燈塔。據說沿緬因州的大西洋岸邊，有約70多座各種各樣的燈塔。

長長的石堤盡頭是一個小燈塔——Spring Point Hedge Lighthouse

最有名的還是波特蘭海角燈塔，建於1791年，是美國最古老的仍在使用的燈塔。前後來了三次。

天晴了，波特蘭燈塔益發漂亮，紅房頂也更鮮明。當風平浪靜時，隻剩下獨白的回聲。

波特蘭的雙子燈塔，雙子中一個私人擁有，這一個隸屬海岸警備隊，隻可遠觀。

秋天屬於色彩，屬於自然，屬於秋葉。秋天的美，並不純然是紅葉，而是一種變化的細膩紛紜。從青翠的綠，轉變出層次豐富的紅赤金絳，色彩斑斕璀璨。秋色的下一站：New Hampshire的白山公園和Vermont州。

[雨女]

偏偏拍的真漂亮！好熟悉的地方。