越野秋色

節氣已交秋分，緯度高的地區，氣溫變化很快。早晚吹起秋風，暑熱逐漸退去。北邊許多地方已見初紅的楓葉，另一個沉靜的季節即將到來。2017年9月底安排了四天時間，驅車八百公裏向北，趕往密歇根北部。密歇根被稱為大湖州，被五大湖中的四個包圍，州內森林、湖泊、河流眾多。從大瀑布出發，沿QEW向西，上401高速，在倫敦附近轉向402高速，100公裏後到一個邊境小城Sarnia，從那裏出關進入密歇根州。當天的計劃是坐船往返Mackinac島，提前在網上買了船票。一路狂奔，終於趕在4點前到達St.Ignace碼頭上船。美國的高速名副其實，限速120公裏，7個小時開了近800公裏。

Mackinac大橋，左右分隔密歇根湖和休倫湖，上下連接密歇根南北。大橋全長8公裏，雙向收費，每次4元。

半小時左右上島，Mackinac島坐落於休倫湖上，麵積隻有10平方公裏，除了一條主街和幾條小街，其餘都是森林覆蓋。島上沒有機動車，除了馬車，有一條長13公裏的環島公路也隻能是自行車，所以島上有很多出租和出售自行車的商店，生意頗好。上島後就近租了一輛自行車沿湖環島，騎行加走路，處處留連。

島曾是英國殖民地，一直沿襲殖民時代的風貌。Mackinac島現在已成為美國國家曆史地標，曾被評為十大最美小島之一。

島上的最高點Holmos Fort，沒想到四點就關門了，無法登堡頂俯瞰全島。

沿主街的一係列維多利亞建築幾乎都是商店餐館和Hotel

因電影《時光倒流70年》而成名的Grand Hotel，每年10月即停止營業，次年5月開始。

在島上晃了三個多小時，已近黃昏，天色變暗，最後一班回St.Ignace的船是8點，正好看完落日返回。

 

第二天一早離開St.Ignace去Porcupine Mountain Park。先沿密歇根湖風景道路行車，之後又沿蘇必利爾湖風景路開，一路陽光，楓葉卻沒有完全紅，可能是因為今年天氣暖和的原因。北上往西，有大片的森林和群山，就是所說的Porcupine Mountain Park。公園裏有眾多湖泊，最有名的稱之為“雲之湖”。

葉子還沒有大片紅，如果全紅應該是很美。

本打算在雲湖等日落，可是天空多雲，陰睛不定，隻有趕往住處——湖邊Lodge。

今天繼續北上，沿US41號公路，到密歇根最北端——Copper Harbor，銅港鎮。41號公裏從Houghton開始，山路越來越窄，兩邊的楓樹高聳入雲不見天，一目無垠的綠色，隻有零星的紅黃，使人有點灰心。雖然已經知道今年的秋色會來得晚一些，但畢竟這是最北端，還是期盼有驚喜出現。

銅港鎮是一個小而普通的城鎮，昔日因銅礦而名。作為41號公路的起點和終點，遠沒有在路上本身有意思，一條主街，臨湖幾個小Inn，就是全部了。也許是過了季節，整個鎮冷清沉靜。在鎮上無事閑逛，開車到41號路的終點木牌處，卻意外發現一條林中老路，全長26公裏的土路，路窄多彎，坑凹不平，裏麵有一些廢棄的銅礦和伐木場。因為不知道路盡頭是哪裏，見有人開車駛入，也跟著進去。

開進去，一切未知。雖然是土路，卻風景獨好。

忽然覺得旅行之所以迷人，大概是因為這些永遠做不進行程表的未知，讓我經曆、發現和體會在路上的感覺。廢棄的土路，詩意的越野，讓我記住了銅港。在旅行中，尋找是無聊的，發現才是根本。

出來上Brockway山頂眺望銅港鎮。北密最北端銅港，臨蘇必利爾湖，對麵就是加拿大。

晚上在銅港露營，露營地位於Fort Wilkins Historic公園內，環境好，營地大，水龍頭是彈力設計，一鬆手便自動關閉，以免有人粗心忘記。每個Site有大小功率兩種插口的供電樁，有WIFI，還有超大麵積的公共淋浴和洗衣房。露營者或騎車或讀書，吃喝拉撒無人喧嘩，十分安靜。離開後，無垃圾無汙染無破壞，營地運行，循環往複，全靠人之素質維持。

晨起再上Brockway山頂，黎明初升。

離開銅港，再走41號，沒想到一夜之間，大部分葉子變了色。41號公路名列美國最美公路榜單，有一段紅葉隧道。

沿蘇必利爾湖，到馬凱特的Sugarloft Mountain Trail，看看海一樣的世界第一大淡水湖——蘇必利爾湖。

離開馬凱特後開車2小時，來到Munising位於蘇必利爾湖南岸的Pictured Rocks Lakeshore公園，多姿多彩的懸崖峭壁全是從蘇必利爾湖底升起，自然雕刻而成。

回程又返Mackinac市，再次經過Mackinac大橋，用IPAD貼在車窗上拍照，黃昏天色和燈火的光斑混合玻璃上的汙漬，加上輕微的抖動，弄出意料之外的油畫效果。

在Mackinac市住了一晚，第二天原路返家。