貨比三家

貨比三家

 

在日常生活中，我們經常聽到“貨比三家不吃虧”這個流傳千古的俗語。 指的是買賣貨物時，多跑幾家，就能比較出貨物的優劣與價格的高低，避免吃虧上當。

搬家到加州後，就沒有到外麵再租辦公室，我和老婆都working from home。十個多月以來，我們都是開新買的特斯拉（Tesla Y），開保時捷（Porsche, Cayenne）的次數大概也就2 - 3次。加之，新房的車庫麵積有限，停車也不方便，我們於是就動了隻保留一輛特斯拉的念頭，但遲遲下不了決心。因為保時捷是老婆的愛車，紅的顏色（Carmine red）是她喜歡並特地挑選的，絕對與眾不同，僅此一項就加價了$3,125。2021年的車型，至今才開了7,566英裏，她的確舍不得。可特斯拉一是新潮，二是太經濟實惠了。我們新房的屋頂上裝有13塊太陽能板，產生的電能基本上夠特斯拉“白開”了。一般情況下，汽車的價值和房產不一樣，就算你不開，它每年都隻會掉價。

下決心賣掉保時捷之後，我們開始了貨比三家的詢價。

• Carvana。這家二手車交易平台被稱為“汽車界的亞馬遜”，它利用科技實現“去中間商”。它的offer是：$56,225。
• Porsche。以為保時捷經銷商（dealer）更識貨，價錢能好，但實際隻好了幾百塊錢：$57,000。
• CarMax。需要事先電話預約看車的時間，沒有想到它給的價錢最好，高出其它兩家不少：$61,000。

以上三家已是這個行當最有可能出高價的地方了，也即，其它地方已無再詢價的必要了。最終，我們在CarMax成交。扣去已付的貸款，它退給我們一張$13,356.43的支票。和之前我們待過的印州，伊州不同，即使你以舊換新（trade-in），你在加州也得不到退稅減免（tax credit）。退還沒有用完的稅金的規定顯然比較合理，但富裕的加州就是牛：吃進來的稅收哪有吐出去之理？

回到家中，兩個車位的車房隻停了一輛特斯拉，顯得空空蕩蕩的，心裏也好像少了什麽東西。哦，原來這麽多年已不習慣了。

來美30多年了，家裏車庫裏從來都是兩輛車 – 怪不得呢·。即便老婆剛來美國攻讀碩士的那時候，她也有公司同事留下的一輛沒有身份（title），沒有保險的破車。人窮的時候，膽子卻不小，開了一年半無牌無證的車，居然沒有警察找她的茬。當然，她隻是來回學校的時候用，不過5 – 6 英裏。

“貨比三家”幫我多賣出了$4,000刀。它肯定有一定的道理，但是有時也會浪費大量的時間和精力。比如一些人在網上不斷的挑來挑去，竭盡全力尋找性價比最高的商品，如果到頭來的結果還是不合適，那浪費的時間和精力甚至遠遠超過不挑不揀。

 

二零二三年五月二十四日