謙謙美君子
在美國生活了32年的謙謙君子
自行車的故事
搬家前家有三輛自行車，考慮到現在的房子隻有老家的一半大，不得不處理了兩輛，留了自以為最好的一輛。可人算不如天算，這輛自行車在搬家的運輸途中損壞了。因為美國的人工貴，老美一般都修舊不如買新，姑且不說能否修好。實際情況就是如此，這裏各類修理店因而很少，正如玻璃大王曹德旺曾在訪談中說過的，“美國除了人工貴，其它什麽都便宜”。
現在的小區club有遊泳池，離家雖不遠，但走路怎麽也得十分鍾左右。我堅持每天遊泳，一直想買一部自行車代步。元旦之後，我終於在COSTCO看中了一輛，型號相當於國內的27.5“，價格$299刀，買它基於如下的優點：
- 大梁和輪圈是鋁合金的，故重量較輕 - 15.7公斤，
- 前後製動均為盤式，製動效果好，騎車更安全，
- 盤式製動器和7檔變速器這兩個重要零件均為名牌產品 - Shimano，
- 前後輪都有擋泥板，後座有貨架，除了載貨，也可以帶人？
- 型式為中性（UNISEX），老婆也可以騎。
唯一的缺點是需要自己組裝，原因還是因為美國的人工貴，且越來越貴，不裝配還能省不少運費。我之前在美國買過幾輛自行車，但這是第一輛需要自己組裝的車。好在我曾幹過四年的汽車修理工，裝配自行車應沒有大問題，何況現在自行車的設計都基於普通民眾可以自行裝配而做了優化。
新買自行車的外包裝 對前盤式製動器在做alignment
記得在美國買的第一輛自行車是給大兒子的，那時沒多少錢，減價的$69刀仍讓我們猶豫了一陣。後來他上大一時帶到學校，不幸在校園裏被人偷了。他根本就沒當回事，不問還不告訴我。
他哪裏知道，在並不久遠的中國，自行車可是年青人結婚的三大件之一（另外兩件是收音機和手表）呀。文革剛開始時，生產受到影響，自行車供不應求。為了買一輛“永久”牌自行車，我哥哥每天到北京的四大商場之一的西單商場排隊，等了快一個月。怕錢被偷，母親當年還幫他把錢縫在內衣口袋裏。。。
大學畢業後，我分配回北京工作。自行車是我和老婆上下班的工具，絕對是生活的必需品。老婆的“飛鴿”牌自行車是我們結婚時，我哥哥托人在天津買的全套零件組裝好送給她的。後來有了大兒子，他上的托兒所在我工作單位的旁邊。一周接送兩次，每次都是我騎自行車帶著他，風雨無阻甚至下大雪也“明知山有虎，偏向虎山行”。現在回想起來都後怕 - 太不安全了。記得北京的交通規則是大馬路上“嚴禁騎車帶人”，不過，“窮則思變”的我也有變通的辦法：十字路口有警察時，我們就下車走，過了十字路口，警察看不見時，我再帶他上車。
文革以及之後很長一段時間裏，名牌自行車是憑票供應的。因為單位僧多粥少，給誰都有意見，幹脆抽簽。畢業後不久，朋友介紹了一位“對象”。女孩見我騎著一輛舊自行車，就跟我說，她父親有辦法給我弄一張自行車票。我當然想換一輛新車，但總不能為此變現感情吧。
還記得和父母住在一起的一天早上，我們下樓。大兒子跑的快，到門棟口後又跑回來跟我說，“爸爸，你的車被人偷了“。小孩子眼睛尖，果然，我們在樓下門棟邊停靠的七八輛自行車堆裏就是沒有找到我們的車。那時，中國人雖然開始富裕起來了，但自行車仍然算是家裏的一大”財產“。
我騎自行車是父親教會的。本人體育細胞少，相信父親在車後扶著車沒少跑路，但我那天卻還是沒學會。第二天，父親跟我說，他昨晚做了一個夢：你（我）會騎自行車了。。。那時我對他說的沒有太多的感覺。後來，我做了父親，兩個兒子學會騎車也是我在後麵拚命地跟著跑才學會的。都說，“養兒方知父母恩”。正是父親當年扶我騎上自行車，才有了我如今在這個世界上的自由闖蕩。每當想到父親做過的那個夢，心中總是充滿了無窮的思念和無盡的感恩。。。
二零二三年一月二十二日（大年初一）
多謝指教。
1.這車的後輪來時已裝配好，不必自己調整。而前輪的盤式刹車的調整也比較簡單：鬆開刹車器的卡鉗的兩個螺栓，用手捏緊刹車，目的是讓刹車盤位於卡鉗中央，然後擰緊卡鉗的那兩個螺栓。如果仍不在正中間，可以重複再做一次。
2.這車便宜，前後都沒有減震器。
3.是的，最好能放進SUV。
1）除非懂得怎麽矯正盤式刹車，傳統的橡皮刹車（Linear pull brakes)似乎更方便更容易矯正，盤式刹車需要特殊工具；
2）自行車的前叉最好要有避震，這會讓手腕感到舒服。但是前叉有避震的多半是越野車，一般這類車的輪胎會稍微寬一些，速度會慢些。
3）自行車的尺寸最好要能塞進自己的SUV，除非有掛架。。
也感謝您的分享。自行車承載著那個時代我們太多的故事。。
謝謝光顧。
多謝鼓勵。
謝謝，新春快樂！
您說的應該是吧，特別是我的那輛車，新車都不足百刀。