說三道四（96）“三站四華裏”？

說三道四（96）“三站四華裏”？

“三站四華裏”是什麽意思呢？是上世紀七八十年代武漢市政府一個文件中的原話。那個文件規定，從家裏到單位有“三站四華裏”距離的職工，可以報銷上下班乘坐公交車的“月票”費用五元。現在的年輕人也許不理解，不就五塊錢嗎？還要找單位報銷，值嗎？

對那個年代的人來說，豈止是值！如果能報銷，一個月五元的福利，相當於加了一級工資啊！如果不能報銷，那就少了一級工資。

話說1980年，我正式調回母校華中師大一附中後，學校立即給我分了一套房，我們從漢口搬家到武昌千家街校區教師宿舍。原來我跑月票上下班，變成了老伴跑月票了。曆經一二年艱難曲折，找關係、托人情，好不容易從礄口水廠路中學，調到了在武昌付家坡的武珞路中學。

沒有想到，一個月後，老伴去學校總務處報銷月票，被告知不符合政策規定，不予報銷。

總務主任說，政策明文規定報銷月票，必須符合“三站四華裏”，即乘坐公交車必須要有三站，或上下班路程達到四華裏。他對我老伴說：“從你住的華師一附中到我們武珞路中學，隻有一站路，不能報銷，”

老伴說：“但是，從我家裏走到學校遠不止四華裏呀？”

“你量過嗎？”

“我沒有量過，但是我走過呀！大東門立交橋建成之後，四個方向的公交車站都有變化。往我們學校方向的公交車站都移到我們這裏了，因為立交橋下來，就是一座長江大橋鐵路跨武珞路的過街橋，那個鐵路橋下兩邊的車站都撤了。但是路程不短，你去走走看？”

真沒有想到，那位中學總務主任是那麽認真負責！

有一天下班後，他約請我老伴與他一起，量武珞路中學到華師一附中之間的距離。他推著自行車，手拿一皮尺，與總務處一位職員開始丈量，讓我老伴做見證人。好不容易量到了華師一附中大門口。他們計算結果還真不夠四華裏！差多少呢？三十多尺！

總務主任長籲一口氣，說：“聶老師啊！我說不夠四華裏吧！”

我老伴笑著說：“主任啊！這是華師一附中的大門啊！沒到我的家呀！文件明確規定‘從家到單位’啊！”

正在說話時，恰逢華師一附中總務主任王仕良從外麵回學校，他就問：“聶老師今天這麽早下班了啊？”

“哪裏呀！我們總務主任說我報銷月票不符合政策，這不，今天還沒到下班時間，我們從武珞路一裏一裏量回來的。量到學校門口，四華裏還差一點點！”

“哈哈！”他笑著與武珞路中學的主任說：“好主任啊，你認真負責的精神確實值得我們大家學習！我們基層幹部執行上級製定的政策，是不是既要有原則性，又要靈活一點呢？像我們學校已經解決了大部分老師的住房問題，但還有一些老師由於種種原因，還住在校外。我們給這些老師按政策報銷上下班交通費是不論遠近的。而且教師實行彈性坐班，凡是住得遠的，早晚避開公交車高峰時間，隻要不耽誤上課，可以晚一點來，早一點走。”這也許就是華中師大一附中教育教學質量，幾十年一直名列全國重點中學前茅的重要原因之一吧！

市政府規定職工報銷交通費起點是“三站四華裏”。這是原則，具體執行靠基層幹部。但是像武珞路中學總務主任原則性這麽強的，所見不多。如果不是他這樣堅持原則，我們哪裏知道當年還有一個“三站四華裏”呀？