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閑話人生(150)第一次坐飛機

(2021-07-14 08:57:50) 下一個

閑話人生(150)第一次坐飛機

 

大約八九歲時,我就知道了天上飛的飛機。

我從小生活在武昌通湘門外李家花園,上學讀書在武昌城內,通湘門到起義門那段土城牆內的老關廟小學。當時,在我們家和學校不遠有一個不大的武昌南湖機場,我們生活和學習的地方正在航線下麵。每當飛機飛過我們學校時,那震耳欲聾的轟鳴聲,讓我們聽不清老師講什麽,老師隻好等飛機飛過去後再接著講課。

放學回家,沒什麽事,就躺在自家花園的草坪上,仰望從頭頂飛來飛去的飛機,夢想有一天也能飛上天。

好像記得是讀三四年級吧,上午第三節,我們班在操場上體育課時,一陣飛機轟鳴聲過後,隻聽有同學說,那架飛機好像掉下來了,就在梅家山那個方向。我們男同學紛紛跑去那裏看熱鬧。

當時梅家山離南湖機場空中直線距離頂多一千米,梅家山附近住的多是菜農。我們跑到山上就看到一架雙翅膀(孩子們的口頭語)飛機,其實是雙翼螺旋槳飛機,機頭已經深深插進了菜地裏,幸虧附近菜地當時沒有農民在勞作。我們跑到時,機場救護車已經把兩位飛行員送去搶救了。

結果不得而知。少不更事的我們,更不懂飛機失事的嚴重後果。也沒有留下什麽心理陰影。

真是世事難料,二三十年後,我第一次坐飛機,居然就是乘坐的南湖機場的雙翼螺旋槳飛機。

1982年11月22日,我與陳治平和劉友三兩位老教師,到宜昌參加湖北省中學語文研究會年會後,急著趕回學校上課。當時沒有高速公路和高鐵,不論坐火車還是汽車回武漢,都得一天時間。於是,陳老師決定我們三人坐飛機回武漢。

那天,早上5點多就醒了,起床一看,天色雖然暗得很,但沒有下雨,不免有點高興,不過還是擔心飛不成。7點多到機場,天氣越來越好,機場工作人員也肯定可以飛,但飛機晚點了。終於等到飛機起飛了,第一次開洋葷,心情有點激動。特別是我,如果不是回到母校,可能一輩子也隻能在一個普通中學混飯吃。沒有想到如今不僅可以經常參加全省、全國的學術會議,而且今天還能到天上轉一圈。興奮之極,完全忘乎所以了。開始還係上安全帶,後來幹脆解掉安全帶,站在機窗口俯視神州大地。隻見我省江漢平原一望無際,條條塊塊十分整齊,給我印象最深的是湖泊河流很多,俯瞰荊楚大地,確實是“三山六水一分田”。在武漢上空看江漢橋和長江大橋是那麽小,簡直像兒童的積木一樣。

起飛和在空中飛行時身體還沒有什麽特別反應,降落時,感到耳朵非常難受!下飛機後。感覺自己的耳朵聾了,聽別人講話好像在很遠很遠的地方。一位經常坐飛機的同誌說,吞涎水、扯耳朵就好了。試著做做,果然好多了。

一個小時就從宜昌到武漢了,但是坐在飛機上似乎飛行很慢。雖然坐的是小飛機,畢竟飛上天了,實現了兒時的夢想!

1987年12月18日,我帶著入選全國中學語文研究會年會論文《敢說·多說·會說》,赴廣州參加全國中學語文研究會的學術會議。12月28日,與湖北省教研室的領導一起,乘坐波音737,從廣州飛回武昌南湖機場。

可以說,這是第一次真正坐飛機,不可與當年坐雙翼螺旋槳飛機同日而語。

登機走進機艙,迎麵而見的都是漂亮的空姐、親切的笑容、標準的普通話、統一的漂亮製服、還有規範的站姿手勢,豈止讓人耳目一新?

走進艙內,首先映入眼簾的是頭等艙,走道兩邊各有四個寬大的沙發座椅。是否特別舒服呢?雖然後來也坐過記不清多少次飛機了,可從來沒有體驗過坐頭等艙的滋味。就阿Q一下吧!不就是座椅寬一點嗎?

走進經濟艙,才知道五年前坐的雙翼螺旋槳飛機,實在不能與波音比了,走道兩邊各有三個座椅,大約二十幾排吧?可坐100多人。前後都有衛生間。

飛機上天之後,即使天氣晴朗,也難以看到地麵,萬米高空之下,飛機翱翔在如棉花般的白雲之上,真是有了上天的感覺。時速就不必說了,7點40準點從廣州起飛,9點正點到達南湖機場。一個多小時,就從廣州回到武昌了。

2000年7月9日,我乘坐美聯航波音747 飛機,從北京飛美國底特律再轉乘美國國內航班到紐瓦克機場,去參加小女兒的研究生畢業典禮。

第一次坐國際航班,大開眼界。

先說飛機之大吧。經濟艙內,每排有十個座椅,兩邊靠窗的各三個座椅,兩條走道中間四個座椅。這個寬度,跟我們中學教室差不多了,一般教室每排坐八個學生、三條走道,坐滿也就五六十人。而寬體747有二十幾排、可坐200多人,還有超級經濟艙、商務艙和頭等艙,總計可坐400人左右。停在機場近看就是一個龐然大物,升空萬米之上如同傳說中的大鵬展翅。

再說迎接乘客的沒有一個年輕漂亮的“空姐”,都是“空嫂”和“空太婆”,男乘務員的年齡也與女乘務員差不多。但服務之周到、耐心、細致,讓每一位乘客感到舒服、舒適、舒心。

從北京起飛,經俄羅斯、北極圈、加拿大,到底特律,航線就像一個倒U字,且你坐在椅子上,隨時可以在屏幕上看到航行的動態圖。在空中飛行13、4個小時時間,你還可以自選電視節目欣賞,或聽音樂。

第一次坐雙翼螺旋槳飛機,機艙內的轟鳴聲讓你無法與鄰座的說話,要說什麽,隻有高聲喊叫。所以,我們三人一路靜坐到南湖機場。坐在波音飛機上,艙內可以正常交談,有一次在回國的航班上,邂逅一位年近半百的福建人,我們在機艙中間的茶水間相遇,輕聲聊起來。他自述自從偷渡到美國二三十年來,終於拿到美國身份可以回家看看了,第一次乘坐國際航班,感慨不已。

也許是第一次坐真正的大飛機、盡管是長途飛行,因為新鮮感,也不覺得很累。吃三餐飯(中、西式自選),選看兩部沒有看過的電影。坐一兩個小時就起來繞著走道走兩圈,不知不覺就開始填寫“入境登記表”了。

人生有許多第一次,都是令人難以忘懷的!每一個第一次都留下了自己獨特的曆史,構成了自己的人生故事。

每一個幸運的或不幸的人,都是有故事的人,不論精彩與否,自己如實寫下每一個第一次,就是自己的人生故事。

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閱讀 ()評論 (4)
評論
李培永 回複 悄悄話 回複 '大榮確' 的評論 : 非常感謝你的分享!那個年代的經曆都大同小異,隨著時代的進步,科技的發展,我們還會享受更多的現代科技成果。再次感謝你的關注!
大榮確 回複 悄悄話 寫得挺真實的。七八十年代坐飛機得有一定級別和單位介紹信才行,八十年代中才逐步放開,現在已經成為大眾交通工具,和當年火車硬座一樣。我從小就是飛機迷,經常步行幾公裏到家附近的機場看飛機。當時機場也不是完全密封的,有時候趁當兵的不注意可以潛伏到跑道邊的草叢裏,飛機滑跑時機翼就從頭頂兩三米的地方掠過,很刺激;當時大多是螺旋槳飛機,安-24,伊爾18之類;噴氣式隻有三叉戟,噪音比今天的飛機巨大得多。有時天氣潮濕,伊爾十八高速旋轉的螺旋槳葉尖和地麵之間會放出明亮的電弧,估計今天很少有人能觀察到這些奇異的現象了。樓主第一次乘坐的雙翼機應該是安-2或者國產的運5,其實這種飛機是蘇聯五十年代的產品,並不太古老。我第一次乘飛機是大學畢業後剛參加工作不久就獲得機會來美考察項目,直接美聯航的波音747飛洛杉磯,好像那時還得在東京停一下。遺憾的是迄今還沒有機會坐過螺旋槳飛機。
李培永 回複 悄悄話 回複 'XJPLL' 的評論 : 謝謝老鄉的關注!
XJPLL 回複 悄悄話 原來是湖北武漢的老鄉!問好????
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