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正文
時差。機艙內熄了燈讓大家睡覺，我卻打開窗口，看著深藍幽暗的天空，藍得如此安靜。藍色由蒼穹的幽暗，逐漸過渡到東方一線金光，整個宇宙就是一個巨大的彩虹，隻是這個彩虹有太多的藍色，太少的紅色。
緯度。冬天天黑得早，緯度高的地方尤其黑得快，地下的白雪被凍得變成暗藍色，天空藍得發紫，東邊天空已經出現了星星，西部地平線留下最後一抹絳紫的雲彩。整個宇宙被寒冷凝固了，凝固得發藍，藍得神秘。
電腦。微軟視窗剛出來之時，就有一種糊牆紙，由深藍過渡到淺藍，配上白色字體，使得人們從視窗內感受到宇宙的靜默神秘。我為什麽會對藍色有如此感覺呢？這或許和鋼件上的烤藍有關。烤藍就是一個凝固的彩虹，一個有太多的藍色，太少的紅色的彩虹。
主任是幹部，五級技工，是典型的三結合人物，他一個人就是幹部、技術員和工人的三結合。記得他自己設計和製造了一個手扶吊車，讓我和他一起運到電石廠，為我們工廠采購電石時裝車用。有一段時間，他自己在鉚焊工段敲敲打打，偶爾看見我路過，會叫我幫幫忙，他就這樣忙了一陣子，做了一個五米高的皮帶錘。這是我們主任特有的三結合，他自己管理自己，自己設計，自己製造。
不久，車間裏新來了一位嚴師父，成了皮帶錘的主人。嚴師父虎背熊腰，豹子頭，絡腮胡子，遠看跟土匪一樣。走近了，隻見他笑嗬嗬的，待人和善得很，隻是言語不多。他是我們車間裏唯一的鍛工，不帶徒弟，直屬主任領導，中間沒有什麽班長組長的。車間裏一幫學徒工有空時都樂意來幫嚴師父的忙，這樣可以學會打鐵的技術。有我們幫忙時，嚴師父就一手拿著鉗子夾著工件，一手拿個小錘，我們幫忙的就拿個十八磅的大錘。嚴師父小錘點到哪裏，我們的大錘就砸到哪裏。沒人幫忙時，嚴師父就用皮帶錘一個人忙乎。打鐵要看火候，不然就把鍛件燒壞了。而且，也有個工序問題，先成形什麽部位，後成形什麽部位。
冬天來了。車間裏沒有暖氣，打鐵成了我們的樂趣。我們連續幾天，打造自己一年要用的鋼鑿子。我們會打鐵了。
一大早，我們先用破棉紗，澆上廢機油點著了扔到爐子裏，然後添上幾塊破木板，再堆上焦炭，等焦炭點燃了，鼓風機一開，打鐵的火就升起來了。第一步，先做打鐵鉗子。這時僅有的打鐵工具就是鉗工用的半磅手錘。用手錘把兩根鋼筋敲直了，然後把鋼筋一端放到爐爐子裏，燒紅了，用手拿著冷的一端，把另一端燒一陣敲一陣地打成鉗子的一爿。把鉗子的兩爿打好後，到鑽床上鑽好洞，再回到爐邊燒一小鍛細鋼筋把鉗子的兩爿鉚在一起，鉗子就做成了。
接下來就是打鑿子。用的是彈簧鋼。主任帶的頭，我們都養成這習慣，沒事是就在廢料堆裏尋摸，有些不時之需的用料，往往不是去倉庫取料，而是知道廢料堆裏那塊料合用，到倉庫訂料廢時日，而且一些小量用料不值得去采購。我們用的彈簧鋼，都是平時在廢料堆裏揀回來的。我要準備一年要用的各式各樣的鑿子，否則夏天也要打鐵就難受了。我們用的鑿子有鑿機鍵槽的魚嘴鑿，也有鏟焊縫的平頭鑿子，還有放樣用的錐頭印子。鑿子打好後，拿到砂輪上開鋒，然後再拿回爐邊淬火。
開始淬火時，誰也說不出個道道，全憑經驗，結果有些太軟，鑿兩錘就卷刃；有些太脆，鑿兩錘就崩裂。後來發現，全車間就屬我師父淬火最在行。我師父比較開明，其他徒弟來學，他也一樣傳授，當然要他們的師父同意。還好，這技術在車鉗鉚焊技術之外，其他師父都沒意見。
我師父給我們講解示範。他把鑿子前半燒紅了，拿出爐子，待前邊變成暗紅。師父說，這是800度左右，然後把鑿子刃部五毫米浸到冷水裏遊走，待到暗紅全退了，猛一下把整個鑿子浸入水中一秒，拿出水麵，這時整個鑿子就是彩虹一樣的顏色，刃部暗紅，尾部暗藍，這個道彩虹往刃部移動，這時要聚精會神地盯這這道彩虹，等到紅色走出了鑿子刃尖，金黃色剛好走道刃尖時，把整個鑿子沒入水中攪和，攪到鑿子完全冷卻為止。這樣淬火出來的鑿子恰到好處，堅韌而鋒利；鑿子一身烤藍，逐漸過渡到刃尖的金黃色，就像我在飛機上看到的日出前那景色，就像蒙特利爾冬季日落後天空那一瞬間。
烤藍的神秘色彩裏，暗藏了許多智慧和玄機，也飽含了我對師父情義的回憶。
緯度。冬天天黑得早，緯度高的地方尤其黑得快，地下的白雪被凍得變成暗藍色，天空藍得發紫，東邊天空已經出現了星星，西部地平線留下最後一抹絳紫的雲彩。整個宇宙被寒冷凝固了，凝固得發藍，藍得神秘。
電腦。微軟視窗剛出來之時，就有一種糊牆紙，由深藍過渡到淺藍，配上白色字體，使得人們從視窗內感受到宇宙的靜默神秘。我為什麽會對藍色有如此感覺呢？這或許和鋼件上的烤藍有關。烤藍就是一個凝固的彩虹，一個有太多的藍色，太少的紅色的彩虹。
主任是幹部，五級技工，是典型的三結合人物，他一個人就是幹部、技術員和工人的三結合。記得他自己設計和製造了一個手扶吊車，讓我和他一起運到電石廠，為我們工廠采購電石時裝車用。有一段時間，他自己在鉚焊工段敲敲打打，偶爾看見我路過，會叫我幫幫忙，他就這樣忙了一陣子，做了一個五米高的皮帶錘。這是我們主任特有的三結合，他自己管理自己，自己設計，自己製造。
不久，車間裏新來了一位嚴師父，成了皮帶錘的主人。嚴師父虎背熊腰，豹子頭，絡腮胡子，遠看跟土匪一樣。走近了，隻見他笑嗬嗬的，待人和善得很，隻是言語不多。他是我們車間裏唯一的鍛工，不帶徒弟，直屬主任領導，中間沒有什麽班長組長的。車間裏一幫學徒工有空時都樂意來幫嚴師父的忙，這樣可以學會打鐵的技術。有我們幫忙時，嚴師父就一手拿著鉗子夾著工件，一手拿個小錘，我們幫忙的就拿個十八磅的大錘。嚴師父小錘點到哪裏，我們的大錘就砸到哪裏。沒人幫忙時，嚴師父就用皮帶錘一個人忙乎。打鐵要看火候，不然就把鍛件燒壞了。而且，也有個工序問題，先成形什麽部位，後成形什麽部位。
冬天來了。車間裏沒有暖氣，打鐵成了我們的樂趣。我們連續幾天，打造自己一年要用的鋼鑿子。我們會打鐵了。
一大早，我們先用破棉紗，澆上廢機油點著了扔到爐子裏，然後添上幾塊破木板，再堆上焦炭，等焦炭點燃了，鼓風機一開，打鐵的火就升起來了。第一步，先做打鐵鉗子。這時僅有的打鐵工具就是鉗工用的半磅手錘。用手錘把兩根鋼筋敲直了，然後把鋼筋一端放到爐爐子裏，燒紅了，用手拿著冷的一端，把另一端燒一陣敲一陣地打成鉗子的一爿。把鉗子的兩爿打好後，到鑽床上鑽好洞，再回到爐邊燒一小鍛細鋼筋把鉗子的兩爿鉚在一起，鉗子就做成了。
接下來就是打鑿子。用的是彈簧鋼。主任帶的頭，我們都養成這習慣，沒事是就在廢料堆裏尋摸，有些不時之需的用料，往往不是去倉庫取料，而是知道廢料堆裏那塊料合用，到倉庫訂料廢時日，而且一些小量用料不值得去采購。我們用的彈簧鋼，都是平時在廢料堆裏揀回來的。我要準備一年要用的各式各樣的鑿子，否則夏天也要打鐵就難受了。我們用的鑿子有鑿機鍵槽的魚嘴鑿，也有鏟焊縫的平頭鑿子，還有放樣用的錐頭印子。鑿子打好後，拿到砂輪上開鋒，然後再拿回爐邊淬火。
開始淬火時，誰也說不出個道道，全憑經驗，結果有些太軟，鑿兩錘就卷刃；有些太脆，鑿兩錘就崩裂。後來發現，全車間就屬我師父淬火最在行。我師父比較開明，其他徒弟來學，他也一樣傳授，當然要他們的師父同意。還好，這技術在車鉗鉚焊技術之外，其他師父都沒意見。
我師父給我們講解示範。他把鑿子前半燒紅了，拿出爐子，待前邊變成暗紅。師父說，這是800度左右，然後把鑿子刃部五毫米浸到冷水裏遊走，待到暗紅全退了，猛一下把整個鑿子浸入水中一秒，拿出水麵，這時整個鑿子就是彩虹一樣的顏色，刃部暗紅，尾部暗藍，這個道彩虹往刃部移動，這時要聚精會神地盯這這道彩虹，等到紅色走出了鑿子刃尖，金黃色剛好走道刃尖時，把整個鑿子沒入水中攪和，攪到鑿子完全冷卻為止。這樣淬火出來的鑿子恰到好處，堅韌而鋒利；鑿子一身烤藍，逐漸過渡到刃尖的金黃色，就像我在飛機上看到的日出前那景色，就像蒙特利爾冬季日落後天空那一瞬間。
烤藍的神秘色彩裏，暗藏了許多智慧和玄機，也飽含了我對師父情義的回憶。
我很懷念那段生活。車間工作是我人生中最美麗的一段時光。有一段時間我就住在車間裏，一次半夜發大水主任跑回來讓我和他一起搶救車床的馬達。
在車間工作不容易吧?