歐洲遊輪---畢業禮物 (1.巴塞羅那)

很久以前，看過一篇關於中國家長的搞笑文章，忘掉了別的內容，隻記得兩條: 1) 當你考試得了99分，你的家長會問你另外那分怎麽丟的？2) 你的家長帶你去坐過遊輪。不幸作為一個中國家長，沒能脫俗，兩條都被說中了。

老二剛一歲時，我們第一次坐了遊輪。五次遊輪、數不清的"另外那分怎麽丟的？"之後，今年老大大學畢業，老二高中畢業。給她們的畢業禮物是: 到歐洲坐遊輪。這次遊輪坐的是皇冠公主號(Crown Princess)。從巴塞羅那上船，在地中海裏往東開，到直布羅陀(Gibraltar)， 然後折回來開到法國的馬賽(Marseille)再到意大利的熱那亞(Genoa)，然後到比薩附近的利沃諾(Livorno)，最後到羅馬下船。船上7天，巴塞羅那和羅馬各停兩天。

第一天，開車到休斯頓，上飛機到新澤西，然後轉機飛巴塞羅那，八個小時之後安全到達。在機場按路標順利找到公主遊輪(Princess)的接待員。行前還擔心不會西班牙語，會不會有困難。還指望在中學裏學了幾年西班牙語的女兒們作翻譯。結果從機場開始被幾個接待人員象傳遞接力棒一樣一直傳到酒店住處。接待人員個個英語說得溜溜的。

入住後，在住處附近逛了逛。大街上的建築確實別具一格，和美國、中國的大不一樣。

巴塞羅那的大街讓人聯想起北京的大街，路邊的飯店、食品店散發出各種食物的香味。

有些大街，兩邊隻能單向行駛一輛車。人行道卻有三條: 街道兩邊各一條，再加上街中心最寬的人行道。中間的人行道上還有吃飯的桌位。顧客點完菜，服務生把下單送到街邊的餐館，菜做好了再送過來。這種街道的結構真是別具一格，和王府井步行街差不多，但還是給車輛一個窄窄的車道。

中午在大街中間的小吃店(Tapas)吃午飯。海鮮肉菜飯看上去一鍋焦糊，但是味道非常鮮美(如果你喜歡海鮮的話)。煎蛋味道一般。

下午步行二十多分鍾去參觀聖家堂(Temple of Sagrada Familia)。這個天主教堂1882動工，經過一百多年的建造，預計到2026正式完工。是世界上唯一一個還沒完工就被列為世界遺產的建築物。現在教堂大部分地方已經開放。比起我們的深圳速度，人家這是一種完全不同的追求。教堂很有特色，氣勢磅礴。比起以前去過的德國科隆教堂，從氣勢上講一點不遜色，隻是細節的精致略微不如。

仔細看照片，還能看到大吊車和腳手架。

教堂內外

這個教堂有東，西，南三個立麵：“誕生立麵”，“受難立麵”和“榮耀立麵”。每個立麵各建有四座鍾塔，分別代表十二使徒(高度98.4米到117米)。建築的中央另有六座高塔，其中四座代表聖經四福音書的作者馬太，馬可，路加以及約翰(高度120米)，一座代表聖母瑪利亞(高度120米)，一座代表耶穌基督(高度170米)。整個教堂有十八座高塔。一百多米的高度使教堂看上去非常壯觀。手機照不出它的氣勢來。

入口安檢處，檢查員盯著我的五指鞋看了半天，對我說: 很漂亮的鞋。我都過了安檢了，還看到那個檢查員跟旁邊的同事交頭接耳，對我的鞋指指戳戳。看來Vibram五指鞋在歐洲穿得人不多。

教堂裏人很多，但都是遊客。

我們坐電梯上到65米高處，然後從一個螺旋式的窄樓梯走下來。

最後一段真的象個螺殼。

往下走的時候，有些可以向外了望的地方，往下看巴塞羅那的市容，煞是漂亮。

 

歐洲遊輪---畢業禮物 (2)

[光鹽行者]

完全同意。我覺得這種設計比中國和美國都好。

[acer2017]

巴塞羅那是旅遊城市，西班牙人在城市設計上非常花心思。

城市中的汽車道設計多數隻有1-2條，留出更多空間給路邊的人行道和臨街飯店。因為就是汽車車道再寬，再多，其實也沒法產生很多的實際營業額。而給人行道更多空間，這樣臨街飯店就可以把餐桌擺出來，類似香港的大排檔那樣，有效刺激當地商業，也幫助就業。

城市設計非常失敗的典型例子就是北京。汽車的車道非常寬，車道很多，但是人行道卻很窄，而且臨街飯店更被禁止占道經營，所以北京這類城市，實際上商業很凋零落後的