新中國共產黨路線鬥爭一直存在

新中國共產黨路線鬥爭一直存在

 

 

 

在天安門廣場發生的反革命《四五暴亂》中，一小撮反革命分子狂叫的反革命口號、反革命演說、反革命詩詞，暴露了中國共產黨內最大的不肯改悔的走資派鄧小平拋出“三項指示為綱”的修正主義綱領的罪惡目的，暴露了走資派鄧小平宣揚的《唯生產力論》的反動實質。什麽“一切為了四個現代化”，說得好聽，其實是一切為了顛覆無產階級專政、複辟資本主義。因為《唯生產力論》是資本主義製度下用金錢刺激勞工多幹活的一套做法。社會主義下的工人是工廠的主人，這與資本主義下的勞工是工廠的打工人完全不一樣的。

毛主席：“什麽‘三項指示為綱’，安定團結不是不要階級鬥爭，階級鬥爭是綱，其餘都是目。”

毛主席：“他這個人是不抓階級鬥爭的，曆來不提這個綱。還是‘白貓、黑貓’啊，不管是帝國主義還是馬克思主義。”

毛主席：“他不懂馬列，代表資產階級。”

因此，走資派鄧小平喪心病狂地把矛頭指向毛主席，分裂以毛主席為首的黨中央。這一切證明了，走資派鄧小平是資產階級和沒有改造好的地、富、反、壞、右的總代表，走資派鄧小平鼓吹資產階級的唯生產力論，是為了適應資產階級和一切階級敵人的需要。

走資派鄧小平關心生產是假 反對革命是真，中國民主革命勝利以後，進入了社會主義革命時期，走資派鄧小平的思想仍然停止在民主革命階段，不想前進了。反對進行社會主義革命，是代表資產階級說話的。

曆史潮流滾滾向前，在毛主席的領導下，幾年後全國農村和城市就相繼掀起了社會主義革命的高潮。一九五六年，中國生產資料所有製方麵的社會主義改造基本完成了。這時候，走資派鄧小平又說：“前一段幹的是革命，現在革命任務已基本完成了，今後任務就是搞建設。現在階級矛盾基本上解決了。”就在這一年，在共產黨的第八次全國代表大會期間，走資派鄧小平公然把黨章中的“毛澤東思想是全黨的指導思想”一筆勾掉，還夥同劉少奇把“先進的社會主義製度同落後的社會生產力之間的矛盾”這一修正主義謬論，塞進黨的八大決議。走資派們想要用反動的唯生產力論阻撓社會主義革命繼續深入，仍然未能如願。

毛澤東領導下在政治戰線、思想戰線的社會主義革命節節勝利，走資派鄧小平是不是就此死心了呢？沒有！走資派鄧小平的資產階級立場沒有變，就必然繼續代表資產階級說話、行動。一九六二年，走資派鄧小平又追隨劉少奇，利用三年自然災害和蘇修叛徒集團撕毀合同、撤走專家給我國造成的暫時經濟困難，反對毛主席的革命路線，大肆鼓吹“工業要退夠，農業也要退夠”，推行“三自一包”的修正主義路線，甚至公開提出“隻要能增產，單幹也可以。不管白貓黑貓，捉住老鼠就是好貓”。

一九六六年春天，正當城鄉社會主義教育運動逐步深入，無產階級文化大革命即將開展的時候，走資派鄧小平又出來鼓吹“政治要落腳到生產”，妄想借此阻擋洶湧澎湃的革命潮流。結果是走資派鄧小平被革命潮流衝到一邊去了。

在無產階級文化大革命中，走資派鄧小平受到群眾的批判，他雖然立下了“永不翻案”的誓言，卻依然沒有改變資產階級本性，重新工作以後，仍舊堅持走資本主義道路，狂熱鼓吹唯生產力論。

經過文化大革命鍛煉的廣大群眾的階級鬥爭、路線鬥爭覺悟大大提高了，反動的唯生產力論也早已被批得體無完膚了，在這種情況下，鄧小平原封不動地再拿出那一套來不會有人買這個帳，於是，他采取了打著紅旗反紅旗和折中主義的手法。還怕有人識破，就再表白一番：“我們強調勞動生產率，強調科學技術，不能稱作唯生產力論。”不管他怎麽表白，曆史的見證，現實的表演，都充分說明，他鼓吹的一套，仍然是貨真價實的資本主義的唯生產力論。

魯迅說得好：“事實是毫無情麵的東西，它能將空言打得粉碎。”走資派鄧小平是真的熱心於發展生產力嗎？事實作了回答：否！

走資派鄧小平在“一切圍繞四個現代化轉”的幌子下，幹了些什麽呢？

請看事實吧：走資派鄧小平要取消共產黨對這個那個部門的領導，不許在這個那個戰線提無產階級專政，反對老、中、青三結合，壓製文化大革命和批林批孔運動中湧現出來的新生力量，糾集對文化大革命和批林批孔心懷不滿的右傾翻案勢力，恢複束縛工人群眾社會主義積極性的陳規舊章，破壞獨立自主、自力更生的方針，反對教育、科研與生產勞動相結合，反對工農群眾參加國家管理、企業管理，反對工農兵占領上層建築領域，等等。總之，就是要改變共產黨的路線和政策，變無產階級專政為資產階級專政，變社會主義生產關係為資本主義生產關係。製造天安門廣場事件的一小撮反革命分子為他叫好，不正是因為他在這些方麵幹得很起勁嗎？

走資派鄧小平到處煽風點火，叫喊這也“拖了四個現代化的後腿”，那也“拖了四個現代化的後腿”；宣稱這也要“整頓”，那也要“整頓”。刹那間，陰風四起，大刮“業務台風”，“經濟台風”，“八級不夠，就刮它十二級”，大有掀翻社會主義江山之勢。

如果依了走資派鄧小平們，把階級鬥爭這個綱，把共產黨的基本路線，把無產階級政治，統統刮掉，那麽，究竟是幹社會主義還是幹資本主義呢？

很清楚，“忘記階級鬥爭就是倒向資本，倒向資產階級，反對勞動者。”如果把生產關係倒退到腐朽的資本主義，四個現代化豈不成了“蓬間雀”們想“飛躍”而去的“仙山瓊閣”了嗎！

唯生產力論是階級鬥爭熄滅論的孿生兄弟。一切新老修正主義者，為了推行他們那條反革命的修正主義路線，必然同時耍弄這兩般兵器。

走資派鄧小平正是在“發展生產”、搞“現代化”的幌子下，大肆散布階級鬥爭熄滅論的。走資派鄧小平把新中國正處於一個重要曆史發展時期，又一次故意曲解為由革命時期轉入經濟建設時期。

走資派鄧小平閉口不談共產黨在毛澤東時代這個重要曆史發展時期的革命對象和鬥爭重點，卻把這個曆史時期的主要矛盾歪曲為“生產力落後”“科學技術落後”與實現四個現代化的矛盾。

這無非是想要人們忘記這個曆史時期的主要矛盾、主要危險，要人們忘記無產階級專政下繼續革命的革命對象和重點，要人們不注意資產階級的複辟願望和複辟行動，不注意象鄧小平這樣的走資派還在走，放任走資派鄧小平們搞天安門廣場事件這樣的反革命暴亂。這就告訴人們，越是要加快社會主義建設步伐，越是要把國民經濟搞上去，就越要緊緊地抓住階級鬥爭這個綱，就越要警惕唯生產力論把人們引到邪路上去。

走資派鄧小平的邏輯是：生產力落後，不能搞先進的生產關係，不許革命；生產力高度發展了，生產關係自然就會變，不必革命。總之，隻要生產，不要革命。這裏，隻要生產是假，不要革命是真。因為，腐朽的生產關係總是要束縛生產力以至破壞生產力；不革命，生產力怎能解放？真要發展生產，怎能不抓革命？

隻有繼續革命 才能不斷解放生產力。馬克思主義認為，階級鬥爭是推動社會發展的強大動力，也是推動生產發展的強大動力。毛主席運用對立統一規律，總結了國內國際無產階級專政的曆史經驗，明確指出：“在社會主義社會中，基本的矛盾仍然是生產關係和生產力之間的矛盾，上層建築和經濟基礎之間的矛盾。”這個基本矛盾，表現為無產階級和資產階級兩個階級、社會主義和資本主義兩條道路的鬥爭。馬克思有一個著名論斷：“沒有對抗就沒有進步。這是文明直到今天所遵循的規律。到目前為止，生產力就是由於這種階級對抗的規律而發展起來的。”

走資派鄧小平不僅不懂得這樣一個馬克思主義的起碼常識，而且他的言行就直接反對這個馬克思主義的原理。為什麽？就因為“社會主義革命革到自己頭上了”。正因為走資派鄧小平屬於資產階級，社會主義革命就是革資產階級的命，所以走資派鄧小平堅決反對以階級鬥爭為綱。他總想用唯生產力論，否定階級鬥爭這個綱，否定黨的基本路線，妄圖把我國國民經濟納入資本主義軌道。

走資派鄧小平大吵大嚷，說中國的工業落後，農業落後，科學技術落後，一句話，生產力落後。在中國，是生產關係中不完善的部分束縛生產力，還是生產力落後於生產關係？這是一個不能不辯論清楚的問題。

毛主席：在我國，“社會主義生產關係已經建立起來，它是和生產力的發展相適應的；但是，它又還很不完善，這些不完善的方麵和生產力的發展又是相矛盾的。除了生產關係和生產力發展的這種又相適應又相矛盾的情況以外，還有上層建築和經濟基礎的又相適應又相矛盾的情況。”

中國生產資料所有製方麵的社會主義改造的基本完成，為生產力的發展開辟了廣闊的前景。上層建築，包括無產階級專政的國家機關和以馬克思主義、列寧主義、毛澤東思想為指導的社會主義意識形態等等，對於社會主義經濟基礎的鞏固和發展，對於生產力的發展，起著巨大的推動作用。

但是，社會主義社會是從舊社會脫胎出來的，它在政治、經濟和思想等方麵還不能完全消除舊社會的痕跡。社會主義生產關係還有不完善的方麵：資產階級法權在所有製方麵還沒有完全取消，在人與人之間的相互關係方麵還嚴重存在，在分配方麵還占統治地位。小生產還存在，還在每日每時產生著資本主義和資產階級。這些跟舊社會沒有多少差別。對它們如果不加限製和改造，就會束縛生產力，甚至破壞生產力。在上層建築領域裏，仍然存在著不少與社會主義經濟基礎不相適應的東西：在共產黨內和無產階級專政的國家機關內部，還有資產階級代表人物；有些生產單位的領導權還沒有掌握在無產階級和工人、貧下中農手裏；腐朽沒落的剝削階級意識形態和小生產的傳統影響還大量存在。這些都是同社會主義經濟基礎相矛盾的，是在挖社會主義牆腳的。對它們如果不進行鬥爭，聽之任之，就會導致全麵複辟資本主義，結果必然是對生產力的大破壞。

特別應當看到，在社會主義曆史時期，維護舊的生產關係的資產階級，不但還在社會上存在著，而且資產階級“就在共產黨內，黨內走資本主義道路的當權派。走資派還在走。”

走資派鄧小平們代表了被打倒的地主資產階級的複辟願望，也代表了新產生的資產階級分子的奪權要求，代表要求擴大資產階級法權、走資本主義道路的人們的利益。社會主義革命越深入，把舊地基掘得越深，資本主義複辟就越困難。代表黨內外資產階級的鄧小平，唯恐把舊地基清除幹淨，複辟資本主義的黃粱美夢做不成，所以，在農業合作化的時候，就以我國生產力落後為借口來反對合作化；以後，又以物質條件不具備為借口，極力反對批判和限製生產關係中仍然存在著的資產階級法權。他大講“生產力落後”，鼓吹唯生產力論，這正是資產階級對無產階級進行階級鬥爭的一種手段。

文革批判唯生產力論，觸到了鄧小平的痛處，他就暴跳如雷，大放厥詞，說什麽“搞社會主義建設，不能不搞生產，不能不搞科學技術”，好象隻有他最熱心於發展生產、提高科學技術，而我們批判唯生產力論，就是不要生產、不要科學技術了。這完全是混淆視聽，製造混亂。

馬克思主義曆來是重視發展生產的，並且認為科學技術的發展，工具的改進，是社會生產力發展的一個很重要的因素。問題在於：是用無產階級政治統帥生產、統帥科學技術，還是搞資產階級的“生產第一”、“技術第一”？是依靠廣大群眾，大搞群眾運動，還是隻靠少數技術權威，反對群眾運動？這是在如何發展生產、如何發展科學技術上的兩條路線鬥爭。

如果實行鄧小平反革命的修正主義路線，把領導權交給資產階級，讓他們重新專無產階級的政，那麽，勞動人民就要處於被壓迫被剝削的地位，那就隻能是破壞生產，扼殺科學技術，哪裏還談得上發展社會主義的生產和科學技術呢！

文革批判唯生產力論，就因為唯生產力論是反對革命的，因而也是束縛生產力、破壞生產力的一種反動理論。

文革批判唯生產力論，目的是發動群眾、依靠群眾，進一步解決生產關係和上層建築方麵存在的問題，調動廣大群眾的革命積極性，促進社會主義生產力更快地發展。

把批判唯生產力論說成是不要領導生產、不要關心生產，那是黨內不肯改悔的走資派鄧小平故意歪曲，或者是別有用心的人乘機製造混亂。

一小撮階級敵人在天安門廣場搞反革命暴亂失敗了，但他們還會改變策略，再搗亂。再用破壞生產來破壞革命。文革中，以批判走資派鄧小平、反擊右傾翻案風和打擊反革命的鬥爭，抓革命促生產把國民經濟搞上去了，社會主義革命和社會主義建設都全麵進行著。

[yongbing1993]

文革後關於認真搞好鬥、批、改







走資派鄧小平篡權上台後，為什麽重複億萬次地講《文革十年》，目的就是否定毛澤東的《文革後關於認真搞好鬥、批、改。》的事實。

《文革後》全國都奪權後成立了《革命委員會》。而在毛澤東逝世後全國所有的《革命委員會》都被走資派鄧小平篡權了。工人階級是領導階級沒有了，工廠成為資本家的。農村人民公社解散了一津改為鄉鎮了。其他各行各業都改掉了名稱，換掉了人。

《文革》從1966年下半年大中學校停課開始，到1968年下半年即各學校開學《複課鬧革命》及各行各業《抓革命促生產》結束，這場在新中國《中國共產黨》內的上層建築領域中的文化大革命，同一切革命一樣，根本問題是政權問題，是領導權掌握在哪個階級手裏的問題。全國各省、市、自治區（除台灣省外）成立了革命委員會，標誌著這個革命取得了偉大的、決定性的勝利。但是革命並沒有結束。無產階級需要繼續前進，“認真搞好鬥、批、改”，把上層建築領域中的社會主義革命進行到底。

毛主席指出：“建立三結合的革命委員會，大批判，清理階級隊伍，整黨，精簡機構、改革不合理的規章製度、下放科室人員，工廠裏的鬥、批、改，大體經曆這麽幾個階段。”我們要按照毛主席的指示，一個一個工廠，一個一個學校，一個一個公社，一個一個單位，深入細致地、踏踏實實地、合理地完成這些任務。

革命委員會的工作，千頭萬緒，必須抓根本，必須把活學活用毛澤東思想，放在各項工作的首位，用毛澤東思想統帥一切。幾十年來，毛主席的思想一直指引著全黨和全國人民革命的方向。但是，由於劉少奇一夥反革命修正主義分子封鎖毛主席的指示，廣大革命群眾難以直接聽到毛主席的聲音。這場大革命的風暴摧毀了那些大大小小的閻王殿，使毛主席的思想直接同廣大革命群眾見麵，這是一個偉大的勝利。毛澤東思想在一個七億人口的大國中，得到這樣廣泛的普及，是這次無產階級文化大革命最大的收獲。在無產階級文化大革命中，億萬人民《毛主席語錄》隨身帶、認真學、認真用；最新指示一發表，立即宣傳，立即行動，這種最寶貴的作風，必須鞏固下來，堅持下去。要深入開展活學活用毛澤東思想的群眾運動，繼續辦好各種類型的毛澤東思想學習班，按照毛主席一九六六年的《五?七指示》，把我們全國真正辦成毛澤東思想大學校。

一切革命的同誌必須清醒地看到：思想政治領域中的階級鬥爭是決不會停止的。決不因為我們奪了權，無產階級同資產階級的鬥爭就消失了。我們必須繼續高舉革命大批判的旗幟，用毛澤東思想批判資產階級，批判修正主義，批判各種違反毛主席無產階級革命路線的右的或極“左”的錯誤思想，批判資產階級個人主義，批判“多中心即無中心論”。我們要繼續把叛徒、內奸、工賊劉少奇搞的那一套買辦洋奴哲學、爬行主義批倒批臭，把毛主席“獨立自主、自力更生”的思想在廣大幹部和群眾中牢固地確立起來，保證我們的事業繼續沿著毛主席指出的方向前進。

毛主席指出：“革命委員會要實行一元化的領導，打破重疊的行政機構，精兵簡政，組織起一個革命化的聯係群眾的領導班子。”這是促使上層建築更好地為社會主義經濟基礎服務的一項根本原則。重疊的脫離群眾的行政機構，壓製、束縛群眾革命積級性的繁瑣哲學，講究排場、追求形式的地主資產階級作風，都是破壞社會主義經濟基礎的，是有利於資本主義而不利於社會主義的。各級國家權力機關以及其他組織，都要根據毛主席的指示，密切聯係群眾，首先是密切聯係工人階級和貧下中農等基本群眾。新老幹部都要經常掃除官僚主義的灰塵，不要染上“做官當老爺”的惡習。要堅持節約鬧革命，勤儉辦一切社會主義事業，反對鋪張浪費，警惕資產階級糖衣炮彈的襲擊。要堅持幹部參加集體生產勞動的製度。要關心人民群眾的生活。要按照毛主席的教導，親自做調查研究工作，解剖一個到幾個麻雀，不斷總結經驗。要經常開展批評和自我批評，按照毛主席關於革命接班人的五個條件，“鬥私，批修”，認真改造自己的世界觀。

人民解放軍是無產階級專政的堅強支柱。毛主席多次指出：從馬克思主義觀點看來，國家的主要成份是軍隊。毛主席親自締造和領導的中國人民解放軍，是工農的子弟兵，是無產階級的軍隊，在推翻帝國主義、封建主義、官僚資本主義三座大山的鬥爭中，在保衛祖國、抗美援朝、碎粉帝、修、反的侵略的鬥爭中，立下了偉大的曆史功績。在無產階級文化大革命中，大批指戰員參加三支兩軍（即支援工業，支援農業，支持左派廣大群眾，軍事管製，軍政訓練），軍隊代表參加三結合，受到了階級鬥爭的鍛煉，密切聯係了群眾，促進了軍隊的思想革命化，為人民立了新功。這也是最好的戰備。我們要發揚“擁政愛民”、“擁軍愛民”的光榮傳統，加強軍民團結，加強民兵建設，加強國防建設，把各項工作做得更好。三年來，叛徒、特務、死不改悔的走資派、反革命分子企圖破壞我們這一支偉大的人民軍隊，沒有能夠得逞，就是因為人民擁護了軍隊，軍隊保護了人民的緣故。

在上層建築領域中，文化、藝術、教育、新聞、衛生等部門占著極其重要的地位。七屆二中全會就決定了“必須全心全意地依靠工人階級”的路線。這一次，在毛主席“工人階級必須領導一切”的號令下，無產階級革命的主力軍工人階級和它的鞏固的同盟軍貧下中農，登上了上層建築的鬥、批、改的政治舞台。一九六八年七月二十七日起，工人階級浩浩蕩蕩地開進了長期被那些走資派統治的場所，開進了一切知識分子成堆的地方，這是一個偉大的革命行動。無產階級能不能把文化教育陣地牢固地占領下來，用毛澤東思想把它們改造過來，是能不能把無產階級文化大革命進行到底的關鍵問題。毛主席非常重視這方麵的工作，親自抓典型，為我們樹立了光輝的榜樣。我們一定要克服某些同誌輕視思想文教戰線的錯誤傾向，緊跟毛主席，做持久的艱苦細致的工作。“工人階級也應當在鬥爭中不斷提高自己的政治覺悟”，總結領導上層建築鬥、批、改的經驗，把這條戰線的仗打好。

[yongbing1993]

鄧小平瞎折騰下馬了多少項目呢






鄧小平瞎折騰下馬了多少項目呢《一》

走資派鄧小平一直奉行《造不如買，買不如租的洋奴哲學》。

這裏僅記錄的是毛澤東逝世後下馬的尖端軍工項目，不包括眾多的重大民用工 業和科技項目的下馬。比如船舶、數控機床，大型工程裝備等等。

這些可都是毛澤東時代為著實現四個現代化所必須的啊!

四個現代化不是靠吹的。而信心遺失，人才流失才是最為可惜的。

在走資派鄧小平下馬風的同時，國防科研部門也在全民經商，國防靠後的熱潮中推行市場化、自負盈虧、軍轉民等，一些有豐富經驗的科技人員在一片“知識分子是工人階級一部 分”的宣揚聲中，被迫向外流失。最終使中國至今仍臣服於外國產品麵前，巨額外匯白白花掉。

走資派鄧小平下馬的項目：

　　1、運10飛機下馬。

　　2、截至1982年，中國空軍總計下馬原定項目31項：

　　其中主要有：

　　⑴、遠程轟炸機;

　　⑵、對地強擊機;

　　⑶、空中優勢戰鬥機;

　　⑷、大型軍用運輸機;

　　⑸、武裝專用直升機;

　　⑹、地空遠程、中程、近程導彈。

　　3、截至1982年，中國海軍總計下馬原定項目11項：

　　其中主要有：

　　⑴、包括現在才出來的“093，094”;

　　⑵、“092G”大型導彈SLV驅逐艦;

　　⑶、中國早期航母

　　4、截止1982年，第二炮兵部隊下馬原定項目多達45項：

　　其中主要有：包括了多彈頭形式的“DF6A”固體發射的“DF7A”“DF12”空射火箭。

　　直-7下馬

直-7是中國空軍原定於設計製造，用來替換早期研製的mi4即直-5使用 的。他的最大運載能力與適航性。均達到了俄羅斯產米8的基礎。

而在同時代出現的法 國AS332。其性能與直-7設計參數十分接近。1975年定型後，在1978年原計劃投入試驗生產。

但是，1978年一聲“春雷”把這個“文革產物”下 馬了。

如今21世紀中國麵臨災害卻缺少直升機運輸能力，唯一可靠的竟還是為數不多的俄國的麋鹿和美國的黑鷹。

若曾有機會中國是否願重新提高直升機產業? 要是當年的直7不被搞下去，這次救災那會出現今天這種情況嗎？至少你不賣，我自己可以造，現在自己又造不出，買又買不來，給別人牽著鼻子走。要是青藏高原真的有事，裝活塞式發動機的直5是飛不上去的，靠那24架使用了30多年的黑鷹怎麽行? 現在據說中國又在仿製米17，性能和直7差不多，走了30多年，又從頭開始，本來隻比人家落後幾年的，現在比人家落後幾十年了。從這一點就可以看出，當年毛澤東的戰略眼光是小醜走資派鄧小平所所沒法比的。

　　直-8下馬

現在的直8性能完全比不上已下馬的真的直8。真的直-8是中國早期設計的武裝專用直升機。其設計注源類似前蘇聯設計的米24。其性能絕對可以與當時歐美國家的武裝專用直升機匹敵。原定於1979年試驗生產!結果，1980下馬。原型機於當年被解體。

　　殲8II一拖再拖

真的殲8戰鬥機，並不是今天人們看到的I型。而是在1974年就定型的殲 8II。雖然中國國家軍事刊物，對此作出了“技術處理”，但是，早期設計的痕跡依舊顯露了殲8II不屬於80年代的特征。

按照正常計劃，1982年應該上馬的並不是後來再一次從新翻新“放大樣”長須鯨I。而是殲8II。但是那個時期沒有“洋人”認可是很難設立項目。因此1984年在美國格魯門公司首肯下，定型並且與格魯門公司聯合改進“和平典範”計劃。也稱“軍刀1”中國空軍為此耗費了10年的拖延時間。

殲9樣機免遭解

殲9戰鬥機設計定型與1975年。這是中國早期設計的前鴨翼布局的戰鬥 機。其設計好於殲8。是用作中國主力製空戰鬥機的項目。與同時代出現的美質 F14A，法國幻影IIIV。都是同一個級別。其性能與作戰能力均不在後者之下。原定於1979年生產的殲9戰鬥機，隨即在1980年初被下馬，原型機按照要求應該在當年內解體。好在有良知的中國設計者，保留了它。使得今天你可以在航空博物館見到他的身體。

殲10亦擱淺

原計劃的殲10戰鬥機，是在殲9基礎上的持續研發的，它的氣動布局遠比現 在的半以色列，半F16要好很多。采用大批的當時較為先進的設計。其技術注源含量不低於同時期出現的美質F16A，F15A。而且他是中國早期設計定型重 型製空戰鬥機。但是，改革初期，它也被迫擱淺。好在以色列人慧眼!把它拿過去。

多項核潛艇被PK

093核潛艇計劃，是中國海軍早期定型項目。這個項目包括雙殼耐壓殼體建 造。流式冷卻散熱核技術。潛射早期導彈。魚雷10A尾流指導武器，反艦魚雷 管道發射導彈。CH1型作戰指揮中心係統，K1型水下無反饋衛星接受係統。自導魚雷規避係統。等等13項重要科技。094型是同時期定行的。他采用前者同 類型類似的核技術。而且加入了消音瓦概念。是早期設計核潛艇中的佼佼者。對比美國70年代的核潛艇，它絕對不遜色與“培臨斯”級。如果按照原定計劃，它將 以中國最習慣使用的方法“邊設計，邊改進”。順延到80年代，他的能力與凶悍可見一斑。。但是1981年它與她的姊妹093被擱淺。而隨後應該在1982 原定上馬的 095， 096級核潛艇。均在1980年被PK。

反導反變塵垢汙

反導計劃。中國早期設計於上海的衛星試驗中心，曾經設計並且在西昌發射了 1箭多星。而DF6型彈道導彈是中國研製的早期最大的3枚搭載彈頭計劃。這是中國在即人造衛星出現以後，又一次叫美蘇震驚的舉動。它的出現將是的中國獲得 與美蘇幾乎同步的“多彈頭”能力。而且它具備了“二次載入”機製。這是美國 在1979年才開始引入的。然而在80年代對和平和幻想中，它砰然倒地，被作為文革產物肢解，1998年，竟然有人在廢舊紙堆裏麵找到了他的設計原型圖 紙。上麵占滿了汙穢。

DF7慘遭肢解被銷毀

DF7計劃，他的最大搭載能力達到6枚彈頭。每枚當量12萬噸。在搭載3 枚彈頭2枚欺騙彈頭之際，他的最大飛行距離，抱歉!已經可以覆蓋USA。而他的指導機製采用了慣性導航引導指導技術。這是中國首批采用這樣設計的導彈。而 同時期美國、蘇聯也開始采用。但是，好呀!終於世界人民看到它被需要它保護的國家肢解銷毀。

大型驅逐艦計劃遭雷轟

大型驅逐艦計劃。這是中國海軍自49年開始，僅有的一個大型水麵艦艇計 劃。他是在原有基礎上，從新設計完成。為了適當解決當時南部中國海域與越南問題。威懾南亞國家。延續擴展12海裏。使用的。他的設計與法國海軍的同時期 “花月”，“梅臨”級同等。采用了早期的箭樓和體結構，引入了作戰指揮中心結構。為此研製了大型平板雷達即最早期的多普勒三座標雷達。他是相控陣技術的前 身。而美國海軍斯普魯恩斯與1975年建造。1978年下水。他是第一艘安裝 了A型早期相控陣的美國海軍驅逐艦同時也是采用了大平板三座標多普勒技術。但是中國原本與他同級別，同檔次，同等能力的。準宙斯盾驅逐艦。在全民經商，國 防靠後的熱潮中，連圖紙都沒有留下。

[yongbing1993]

文革中首次自行研製製造大飛機







新中國首架大飛機運-10。 是毛澤東時代《文革》期間是首次自行研製、自行製造的大型噴氣式客機。

《文革》中的1970年8月，中共中央向上海飛機製造廠下達運-10研製任務，1972年審查通過飛機總體設計方案，1975年6月完成全部設計圖紙，運-10計劃采用渦扇-8發動機。

十年之內運-10隻製成兩架。並且在1980年9月26日運-10首次試飛成功。

1982年起，運-10研製基本停頓。走資派鄧小平篡權複辟資本主義改革開放後，實行鄧小平的“造不如買“的政第。

自“運十”1985年被走資派鄧小平下馬以後，同期研究發展的法國空客在10多年後滿世界飛。可中國一直沒有自己的商業飛行大飛機。

1986年，走資派特色政府的財政部否決了3000萬元人民幣研製費用預算，運-10飛機研製計劃徹底終止。

其實當時重要的原因還不是才3000萬元的經費，而是該項目的主要支持者是”四人幫“，走資派鄧小平怕自己沒功勞。這裏可以看出誰才真正是禍國殃民了？

2008年中國才又重新開始在原有的運-10研製自己的大飛機。

2015年11月2日，經過7年的設計研發，C919大型客機首架機正式下線。

2015年11月2日，備受矚目的首架C919國產大飛機正式總裝下線，這款由中國自主研發的國產客機經千呼萬喚後將在上海浦東露出真容。計劃於2016年首飛。

國產C919大飛機總裝下線，遲到了35年。

C919基本型混合級布局158座，全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公裏，增大航程5555公裏。目前，C919大型客機國內外用戶數量為21家，總訂單數達517架。