1. 《不去會死》
《不去會死》是日本小資男青年石田裕輔騎車環球旅行的遊記。其中記載了他在加拿大劃獨木舟沿育空河而下的一段旅程。這本書讓國人對獨木舟旅行有了一點初淺的認識。加拿大的獨木舟，因為輕便，裝載量大，是一種非常適合河流旅行的交通工具。最早北美印弟安人用它來往於遍布北美大陸的河流湖泊之上。後來歐洲皮毛商人也用它進行易貨貿易。時至現代，這種古老的水上交通工具不但沒有退出曆史舞台，反而被人們當做親近大自然的工具，在北美有著非常高的普及率。育空河隻是加拿大眾多適合獨木舟旅行的河流中的一條。它全程是平水。有些有激流的河會要比育空河刺激得多。
中國也有不少適合獨木舟旅行的河流。通天河就是其中一條。通天河，長江源頭的幹流河段。位於青海省玉樹藏族自治州境內，自長江源當曲、沱沱河匯合點的囊極巴隴起，至玉樹市區結古鎮西巴塘河口為止。以下始稱金沙江。從1985年饒茂書首漂長江之後，陸陸續續有人漂過通天河。最近的一次有詳細的記錄的是2011年洋非雲帶領的一支隊伍，他們用的充氣筏子做漂流工具。通天河河長828公裏。我們這次漂了其中的一段，從長江第一大峽穀，煙瘴掛的入口下水，到曲麻萊通天河大橋上岸，距離大約330公裏，水上時間6天。這一段大部分是平水或快速水流，有一處三級激流。
2. 武裝到了牙齒，卻忘記了臉
在中國的河流上來一場獨木舟旅行是我一直以來的夢想。但這個夢想一直都很飄渺。直到去年，我們的一個客戶想定購幾條獨木舟。我向他們推薦了加拿大Esquif公司生產的型號為Canyon的獨木舟。這是一款經典的，也號稱是北美最好的河流旅行獨木舟。借著這個機會我們發了一集裝箱的獨木舟到中國。其中有六條將用於這次通天河漂流。
船有了著落之後就開始招人。長江源對中國人來說可能有著特殊的意義，沒費太多周折就報滿了12個人。包括我自己，有四個來自加拿大：陳粵（月餅），王立鬆（豆包爹），解群。我們都是經常一起出去劃船的人。還有八位來自國內，他們是溫州的PAN；貴陽的王興立，時速，遊你俱樂部的魏衡（肯定被吼）；北京的董利（受傷的中指）；西安高遠探險俱樂部的大海，無界；長沙的紅風衣。他們之中魏衡有劃獨木舟經驗，還有Paddle Canada的獨木舟教練證，別人也至少有白水皮劃艇的經驗。
獨木舟旅行的魅力之一就是夥食可以開得很好。一條船能攜帶的食物可以讓船上的人輕輕鬆鬆在野外渡過兩個星期而不用補充給養。我們每條船上配了一個60升的防熊密封食物桶。豆包爹和PAN很早就為這次行程擬好了精確到克的食譜，並且開始采購食物。
除了船，還有其它各色裝備。槳大家選擇的是舒適性高的木槳，另外每條船還配了一把鋁杆的備用槳。因為要過激流，翻船的概率很大，因此每條船還配備了一個大號救援繩包，內裝25米長的救援繩。在這種水流湍急的大河上，自救是主要的救援手段。翻船後，人在抓住槳的同時，要把船尾的繩包解下來抓在手裏，等待機會遊向岸邊。人上岸之後再用繩子把船拉上岸。而來自友船的救援往往是幾十分鍾之後的事了。因為河水含沙量高，我們還準備了團隊使用的濾水器。炊具上我們準備了一個高壓鍋，兩個小號天然氣罐。還專門從美國采購一個野外專用雙頭灶。除了這些集體裝備，每條船還要求配備一套淨水器，一個便攜式爐頭，以防萬一掉隊。個人還有安全裝備，象頭盔救生衣和幹衣都是必備。我們用精良的裝備武裝到了牙齒，但好多人忘了一件事，他們的臉也需要保護。
3. 貴人相助
我們這次行程的起始點是在玉樹。大量的裝備和食物需要發到那裏。我們迫切需要找到一位當地的朋友來幫忙。早就知道玉樹有一隻漂流隊，但一直無緣結識。結果這次月餅的老公通過朋友的朋友介紹了一個玉樹的朋友，正好就是玉樹漂流隊的達鬆！達鬆是個熱心人，把我們的事當做他自己的事來辦。還經常給我們介紹玉樹周邊的美景，大有讓我們留在玉樹不走的意思。他幫我們租好了車輛。去下水點的是三輛豐田越野車。上岸的車是一輛豐田中巴車。另外還租了一輛渣土車裝船和大裝備去下水點和在上水點接。達鬆辦事給力，所有的事都能在微信上三言兩語輕鬆解決。後來在下水的時候，有村民攔阻我們不讓下水，我們用衛星電話請求達鬆的幫助。他趕快找相關領導與當地領導溝通。經過反複幾個來回，我們終於得以順利下水。對於他的幫助我們無以回報，漂流結束之後我們全隊將四件救生衣和四把槳留給了玉樹漂流隊。希望我們的友誼象這些經久耐用的裝備一樣長存。
4. 強大的離線地圖
除了物資上的準備，導航的準備也是這次行程的一個關鍵。這次的漂流地圖是用穀歌做的。做得比較詳細，每隔5公裏標注了裏程數。還標注了激流，村落，支流，緊急撤離點等。從玉樹到下水點的路線圖也用穀歌地圖做好。地圖做好之後輸出成kmz文件，再導入到奧維互動地圖瀏覽器中。奧維互動地圖瀏覽器有著非常強大的離線瀏覽功能，完美地補償了穀歌地圖在中國不能離線瀏覽的缺陷。有了這樣強大的導航係統，我們這次在河上就跟在城裏走路沒有區別。手機一拿出來就知道我們處在什麽位置，周圍什麽情況，離預定營地還有多遠。不過在地圖標注上也有一個嚴重的失誤。那就是煙瘴掛峽穀出口的那個三級灘位置有誤。我們已經知道煙瘴掛峽穀的長度是28公裏，煙瘴掛峽穀的入口和出口的位置也都能在地圖上準確定位。但還是沒有經過確認就采用了前人標注的三級灘大概位置。這個位置跟激流的實際位置比，偏了12公裏。這一錯誤造成了我們在這個激流處沒有停船讀水，盲漂了下去。
5. 不遠萬裏的時差加高反
我們在玉樹的集合日期是8月16號。一進8月就陸續有人出發。溫州的PAN要借這個機會遊遍半個中國，7月30號就從家裏出發了，除了一路遊玩，還趕上了玉樹國際漂流錦標賽，蹭了一段漂流，還是跟高手同船。我是13號才從加拿大出發。輾轉了近三十個小時，到了長沙，休息了一天後，坐半夜的航班到了成都。在成都機場的長椅上睜眼躺了幾個小時之後坐上了早上5點多飛玉樹的飛機。早上7點多就到了玉樹。
2004年我曾經到過玉樹，那次對玉樹的印象特別好，一是因為當時從海拔四千多米的黃河源頭下到海拔隻有3600米的玉樹，嚴重的高反馬上消失無蹤；二是因為玉樹有樹（在高原要看到樹是多麽不容易），還有綠水穿城而過，一副世外桃園的景象。這次再次來到玉樹，發現玉樹還是那麽幹淨漂亮。經過地震之後重建的城市，街道更加整齊寬敞。這次特別注意到穿城而過的巴塘河邊竟然沒有垃圾。這與別的地方將河道當下水道的景象大不一樣。我就這個事專門問了達鬆。他解釋說，水是與地、火、風一樣，是佛教四界之一，對這些東西藏人心存敬畏，自己不喜歡的東西不會扔到水裏。
到了達鬆早給我們定好的賓館，見到了先到的PAN。接著我倒頭便睡，一覺睡到了下午一點多。大部分人都到了，正在一個餐館吃飯。吃完飯我們一部分人在賓館整理食物，另一部分人去物流公司把船裝上渣土車。
在物流公司的貨場，6條獨木舟靜靜地躺在貨場上。看著包裝得嚴嚴實實的獨木舟我思考了一下，決定把獨木舟的包裝拆了再裝上渣土車，因為這樣可以在下水的時候節省一點時間。人類一思考，上帝就發笑。上帝那天下午肯定在一旁偷笑。渣土車不夠長，下麵一層放了四條船，船是側著的，尾巴擱在尾門上。另外兩條船倒扣著碼在四條船之上。船裝好車之後我讓司機用繩子把船固定住，他說他的第二天早上出發前會綁好。我隻所以這麽掉以輕心，因為這種船是出了名的結實而且有韌性。哪怕在水裏被石頭別住，船身在石頭上包半圈，解下來之後船身也會回複原狀而不破裂。
6. 人人都會唱歌的康巴漢子和美女
晚上玉樹漂流隊設宴給我們餞行。席間我們每人被獻了一條哈達。當天正逢豆包爹的生日，他的哈達是金色的。酒過三巡，席上的康巴漢子和美女們開始輪流獻歌。康巴人不光長相俊美，嗓音也特別的高亢嘹亮。而且人人都會唱，也喜歡唱，一言不合就開唱。特別是州旅遊局的占局長，一開口竟然能飆出顫音來。相比之下，我們這些漢人顯得太沉重了，就象幾千年的苦難都背在了身上一樣。
