兩起737 MAX空難讓波音身陷危機，這款波音“最熱銷機型”被“全球停飛”後徹底賣不動了。然而，在這個波音“寒冬”，波音787工廠也被曝存在問題。這對波音來說無疑是“雪上加霜”。
當地時間20日，《紐約時報》頭版頭條曝出消息，波音位於美國南卡羅來納州北查爾斯頓的787夢想飛機工廠存在嚴重生產和監管問題，威脅飛機安全。
《紐約時報》通過查閱波音內部電子郵件、公司文件和聯邦記錄，采訪十幾位現任和前任員工後發現，相較於質量，波音往往更注重生產速度。部分員工曾向波音高層多次反饋生產中的質量問題，但是始終沒有得到妥善處置。
北查爾斯頓工廠的安全問題已經引起了航空公司和監管機構的密切關注，這裏的原則是否是利潤高於安全？
工人們已向聯邦監管機構提交了十幾起安全投訴，其中提到了飛機製造缺陷、機上殘留物、不讓員工舉報等問題。還有人為了報複這些製造失誤，直接把波音給告了。
該工廠的技術工人克雷頓（Joseph Clayton）稱，他經常在駕駛艙下方的電線附近發現危險碎片，“我早就跟我妻子說過，我從沒考慮過乘這些飛機。”
在波音工作近30年之後於2017年退休的質量經理巴奈特（John Barnett）說，他曾發現幾團金屬廢屑掛在飛控係統的布線上。一旦這些碎屑穿透電線，後果就是“災難性的”。
巴奈特已經向監管部門舉報稱，他多次敦促老板把這些碎屑清除，但結果卻是他的請求被拒絕，他被調到了工廠的其他崗位。
美國聯邦航空管理局發言人倫斯福德（Lynn Lunsford）表示，該機構檢查了幾架波音已經過質檢認證沒有碎屑的飛機，發現了相同的金屬廢屑。在一些情況下，這個問題可能會導致短路，甚至導致起火。
“作為波音公司的質量經理，你是飛機出現飛行問題前的最後一道防線，” 巴奈特說，“我還從來沒見過一架從查爾斯頓出廠的飛機，我敢簽上名字保證，它很安全可以乘坐。”
另一位波音公司前技術人員接受采訪時稱，工人在飛機尾部靠近水平穩定器齒輪的位置發現了一個梯子和一串燈，“這很可能會鎖住水平穩定器的齒輪。”
然而，波音商業飛機負責人麥卡利斯特（Kevin McAllister）卻稱，“南卡羅來納州的波音工廠有望成為公司曆史上最注重質量水平的工廠。”波音發言人約翰德羅（Gordon Johndroe）則說，“我們把安全和質量放在速度之上，但這三者可以齊頭並進，製造出當今最安全的飛機。”
《紐約時報》消息曝光後，波音公司立即開始“辟謠”，稱《紐約時報》的報道不準確。
波音787項目總經理和副總裁紮貝克（Brad Zaback）在致南卡羅來納州員工的公開信中寫道，“《紐約時報》對我們南卡羅來納州波音工廠的進行了扭曲、不實的報道。這篇報道的特點就是扭曲信息，重提早已平息了的舊事和謠言。”
