寧·曉
看現在 憶過去 想寫就寫寫
其實，在出行非洲的前兩個月，還不知道喬貝國家公園，也不知道它在哪裏。因為不太關心動物。對野生動物園的印象僅停留在二，三十年前，就知道肯尼亞的內羅畢和南非的克魯格公園。這次去非洲原先是準備去克魯格公園的，後來一算時間，從約翰內斯堡駕車到克魯格約四五個小時，還有一段砂石路。這樣一來一回至少一整天，克魯格公園很大，沒有兩天也出不來。沒那麽多時間，所以就在網上搜索靠近維多利亞瀑布附近的公園，發現博茨瓦納的 chobe national park（喬貝國家公園）離瀑布很近，簡直就是鄰居。從讚比亞的利文斯通出發，僅70多公裏。網上的遊客評論也很好，而且大都是“老遊子”，很多都去過東非和克魯格。和旅行社聯係後，他們有全程接送服務，即使遊客不住博茨瓦納也無關緊要。這樣也省了租車自駕的麻煩。所以馬上就定了下來。
博茨瓦納社會穩定，國家安全，犯罪率低，被國際透明組織列為全非洲最不腐敗的國家之一，甚至高過許多歐洲及亞洲國家。也是非洲經濟發展較快，經濟狀況較好的國家之一，算是鑽石大國，人均GDP已超越一萬五美元，享有高度的經濟穩定、教育和衛生保健水平。除了南非以外，撒哈拉以南其他國家都望塵莫及。壞的是艾滋病感染率也是相當的高。成年人的感染率達到36%。數量眾多的野生動物是主要旅遊資源。政府把全國38%的國土劃為野生動物保護區。
公園的麵積僅次於Okavango Delta 奧卡萬戈三角洲，為博境內第二大國家公園。麵積約11萬平方公裏，最大的優點是遊人較少，少見大型旅遊團。與其他國家比，旅遊設施完善而商業化不嚴重。但就本國來說還是最多遊客造訪的國家公園，很容易進入。絕大多數的遊客都是瀑布和safari兩者兼顧，完全不必跟隨綜合旅遊團。這裏不但有無數的野生動物，而且自然景色也極有非洲原野特色，一覽河灘，沼澤和林地。
公園建於1920年，最初是英國殖民者的狩獵區。1967年，博政府正式將此地辟為國家公園。以大象的密度居非洲之首而聞名。官方網站說園內的大象數超過6萬頭。園區基本保持大自然的原生狀態。
在網上訂好了旅行社，旅行社也竭力推薦Chobe Riverfront的線路。全程接送，上午被稱之為river cruise,下午越野車陸地觀動物（game drive）。從公園的東北門 Sedudu 進入。
1， 從利文斯通到喬貝公園的進口全是 柏油路，路麵很新，看起來很好駕駛。周圍少見村落，這一帶都是動物保護區。本以為是沙土路之類的，一下子打破了對非洲小國陳舊落後的概念。
2，遠遠在車上看見一條生鏽的陳舊鐵軌線，突然想起七十年代初的坦讚鐵路（Tanzam Railway）。出生於50，60年代的人應該還記得當時中國自己也是在勒緊褲腰帶過日子的情況下，為這條鐵路提供了近10億人民幣的貸款。派出了五萬人次，還有60餘名中國鐵路工人長眠在了非洲的土地上。
幾年前中國政府免除了援建坦讚鐵路５０％的債務。
問起司機，果然不錯，這是連接坦讚鐵路的一條支線，坦讚鐵路是從坦桑尼亞的達累斯薩拉姆到讚比亞中部的卡皮裏姆波希，這條1800多公裏的鐵路必須通過東非大裂穀，地勢複雜險峻。建成後就能連接地勢較平坦東南部的首都盧薩卡。而更南部的城鎮再連接盧薩卡。形成鐵路網，把金屬材料特別是銅製品運出產銅大國讚比亞。
近40年時過境遷，目前的事實是，由於管理不善等原因，設備嚴重損壞，無錢維修加上盜竊，受賄，八十年代代後就就從輝煌走向衰退。三天兩頭事故，誤點二十多小時就不算賴了，還有長達五十多個小時的。雖然有人提出讓中國人回來管理，但南部非洲國企工會遠強大於歐美，無論績效多差，薪金都要依當地法律按年遞增。並不接受加班， 就是我們看到的這段，司機說運行也是三天打魚，兩天曬網，許多段都需要大修，
不過據講坦讚鐵路鐵沿線風光令人驚歎，越過地球臉部的大皺紋-東非大裂穀，穿過高山深穀、懸崖峭壁、河流湖泊、森林草原與大沼澤地，並可在火車上看到野生動物。
這條鐵路上的旅客不是當地做生意的非洲民眾，就是世界各地都玩膩了的遊客。想著退休後如果無所事事，倒是可以考慮這條線路。
3， 清晨的陽光照在鐵軌上，加重了鐵鏽的色彩
吉普突然拐下路麵，司機說還要去一個lodge接一位遊客。 猛地一踩油門，顛顛簸簸衝進了樹林中，前不著村，後不著店的地方竟也有lodge？腦殼顛得快碰上車頂了。 巡視周邊，無任何與人類生活氣息相關的村落，隻是孤零零的一棟茅草屋，這也能招攬到旅客？看來給養都得靠越野車拖運，水電還是有的，這就是非洲小旅店的一特色，專門籠絡西方遊客。
這是位很自信，勇敢的年輕女遊客，來自溫哥華，經常獨自一人背著行囊，世界各地亂串，在南非轉了一大圈後，再往津巴布韋，讚比亞，博茨瓦納跑，我們驚異為何要住這麽偏僻的lodge。
“到哪裏能找到這樣的lodge“？她反過來問。還無不得意地告訴我們，“今晚我要在公園裏睡樹屋”。
“什麽是樹屋”？ 我們更好奇了，
“就是建在大樹上的小屋，你想在寂靜無聲的非洲叢林中仰望天空，數著星星，還可能聽著野獸穿過的聲響，那多美妙啊”!
“不怕動物爬樹嗎？”
“不怕，專門的營地，晚上為防動物襲擊，甚至攀登的梯子都撤掉，還有工作人員會巡邏”。說到高興之處，不由哈哈大笑起來。好羨慕啊！不過說真的，在這裏，能見到各種不同的散兵遊勇，聽著他們敘說其獨特的旅遊經曆，也讓你眼界大開。
4，我們沒下車，隻是在車裏照了半截小屋。
一路西行，來到四國交界之地的讚比西河著名的Kazunggula(卡宗古拉)渡口，（讚比亞、博茲瓦納、納米比亞和津巴布韋）這是南部非洲的戰略要地。多少年來，四個國家為修建渡口大橋的資金爭論不休。七年吵鬧之後，現已達成協議，因為穆加貝政府拒絕投入資金，所以主橋橫跨從博茨瓦納到讚比亞的讚比西河，不包括津巴布韋。 這將意味著危險的輪渡時代的終結。穿越卡宗古拉大橋將把礦產豐富的讚比亞和剛果與博茨瓦納以及南非的德班港連成起來，增強區域內北—南走廊的交通運輸能力。可能再過兩年，這座大橋就會建成，輪渡的曆史將結束。
5，卡宗古拉渡口，湛藍平靜如鏡寬闊的讚比西河麵上，每天都有往返這幾個國家的大型渡輪。從讚比亞境內遠遠看見博茨瓦納河邊一側的輪渡。
6， 讚比亞邊境檢查處門口。幾個百般無聊的婦女在門口等待歇腳。當地人出入境很簡單，個個手持皺巴巴的一張紙，上麵蓋了數不清的圓巴巴出入境章。
7，過了邊境檢查站，來到渡口，遊客按照各自的旅行社行坐上不同的小船，我們和溫哥華女孩分手。這是她的船。
8，我們的船，駛向河對岸的博茨瓦納。
9， 無所事事，吹牛侃天，耐著性子在博渡口等待過河的各國貨車司機。
這一趟下來才知道運作過程，旅行社對散客團都是分工的，讚比亞境內的接送車都是不過邊境的，到渡口時，搭乘小船，小船過河後再由博茨瓦納境內的吉普送至公園門口，這樣就免了等待輪渡的時間。入園後再換車進行活動。返程時也一樣，然後內部自家結算分錢。
10， 各旅行社的越野吉普已在對岸等候，我們的是綠色的。
11，這是從納米比亞，博茨瓦納朝讚比亞方向開的大貨車，一眼望不到邊，足有兩三公裏長，問起司機，要等多久，司機漫不經心地回答，“七天，每次ferry隻能裝載一輛大貨車，”看來當地人已習以為常。這下終於恍然大悟，為什麽這一帶的食品，日用品比南非要貴好多，運輸物流如此緩慢，物價自然上來了。不建大橋真是不行啊.
12，為了避免鄰國的車輛輪胎把病毒帶入博茨瓦納，都要進行消毒，可能是防口蹄疫。遊客要在正方形的水泥小池踩一踩，裏麵是乳白色的液體，和石灰水差不多，旁邊看起來好像是七十年代生產隊裏噴農藥的罐子。
發源於安哥拉中部高原坦博山的Cuando River（ 寬多河），向東南流經安哥拉、讚比亞邊界，穿過納米比亞，注入博茨瓦納北部沼澤，下遊段稱Chobe River 喬貝河，自沼澤流出，形成博茨瓦納與納米比亞邊界，至卡宗古拉渡口附近注入讚比西河。
喬貝河，也是博茨瓦納與納米比亞的界河，它就像一條明亮絢麗的藍色帶子，交錯蜿蜒穿過卡薩內小鎮，一路伸入到喬貝國家公園,河麵清澈平靜，沼澤、濕地蘆葦、睡蓮，孕育了兩岸種類繁多的野生動植物。
13， 天藍藍，水藍藍 - 喬貝河。
14， 看不清遠處的什麽動物在岸邊吃草。
15 沼澤，濕地，動物禽鳥居住的好地盤。
16，喬貝公園內河邊碼頭的大小巡遊船。，我們一家和另外兩遊客乘坐一隻小船
17， 喬貝河水湛藍且平靜，沿岸不時地看到死樹斷枝，這也是公園特有的景象之一，五至六萬多頭象在此棲息繁衍，蹭癢樹皮，拱樹剝脫樹皮甚至拔根是大象的習性，被毀壞的枯枝突兀在岸邊水裏到處可見。
18，
19， 睡蓮正開著花，水草在清澈見底的水下隨著船過濺起的波浪搖曳多姿。
20，
大象分為亞洲象和非洲象。亞洲象也雖很大，但不及非洲象。 非洲象體軀龐大而笨重，是陸地上最大的哺乳動物。一頭非洲雄性大象，長到十五歲左右的時候，它的身長就達到了八米以上，身高達到四米上下，體重達到七至八噸。不論雄象、雌象都生長象牙。在正常的情況下，其壽命可達六十歲。喜歡群居。一般是二十至三十頭為一群，多者可達百頭。這些大象生活在一起，活動有一定的範圍和路線，不亂跑亂走；出去找食，一般是在早、晚時間。活動時候，為了保護幼象，排成長長的大隊，成年的雄象走在前頭，任領隊，幼象走在中間，成年的母象走在隊 伍的後頭。 頭象和雌象一直生活在一起，而雄性象在青春期被逐出象群。
21， 沼澤水裏的一群象。
22，
23，
24，象背上的小鳥叫Cattle Egrets（牛背鷺）專吃寄生蟲 .
25， 你龐大怎麽著，照樣把你踏在腳下 - 昂首挺立，威風凜凜的牛背鷺。
26，水中嬉遊
27，
28，Cape Bufalo ,非洲水牛
29， 聽到聲音，水牛警覺地睜大眼睛。
30， 非洲野豬公婆倆（Bush pig ）
31，
32， 死樹幹上的Water Monitor (水巨蜥)
33，河馬戲水，黑黝閃光的皮膚
34， 遊泳的河馬，隻見露出眼睛，沒見到血盆大口。河馬對遊客來講，還是比較危險的, 發怒起來，能頂翻遊船。
35，在船上看到睡覺的Nile Crocodile (尼羅鱷)。船靠的很近，絲毫沒反應。
36，尼羅鱷喜獨居夜間會在水內，日出時則會上岸日光浴。它們會埋伏在水池邊緣，偷襲捕食羚羊，斑馬等。一次吃下羚羊後，可以一年內不用吃任何東西 。
37， 近看有點猙獰可怕。
大象在南部非洲野生動物園內數量最多的就數喬貝了，由於多年來博茨瓦納政府注意保護野生動物、打擊偷獵，在非洲大地上沒有天敵的大象繁衍極快，從1900年的數千隻大象，到現在，估計在這一地區約有120000隻大象，並以每年7%數量在遞增。100多年以來, 人類為了獲取象牙而非法獵殺大象，在亞非兩洲，每年都有3萬到4萬頭大象被非法獵殺。有時候在博物館中看到精工雕琢的象牙藝術品時，悲哀的感覺勝過於欣賞的心情。有一句話很有道理，“沒有交易，沒有市場，就沒有殺戮”。2012年8月12日設立世界大象日，呼籲人們關注身處迫切困境的非洲（特指北非象）和亞洲象。
但是事情總是兩方麵的。通常一頭成年大象每天需要吃重達170公斤的植物，這龐然大物對草、樹葉、樹皮乃至樹根來者不拒。為了吃到多汁的樹根或樹葉，它時常把整棵樹推倒，導致保護區內生態環境受到嚴重威脅。
譬如在南非克魯格公園，隻能容納7000頭大象的地盤，現有14000頭。每年約有1000株樹木遭到破壞，就連樹齡達數千年的稀有古木也成了大象的盤中餐。而且其它食草動物的口糧也都被它搶占。為了維護生態係統平衡和保護克魯格公園的生物多樣性，二十多年前南非當局每年要捕殺500頭象。94年後遭動物保護組織抗議，停止捕殺。象群增長速度直線上升。專家警告說，如果再不采取有效措施，那麽未來10年將是大象數量大爆炸的10年。定期捕殺行動從2007年又開始恢複。 重新舉起已經放下十幾年的“屠刀”，對大象實行集體捕殺是很艱難的抉擇。捕殺的方法也較殘忍，一個大象家族約有20名成員，由一隻年長的母象領導，包括公象、小象和其它母象。屆時，整個家族將會被“滿門抄斬”。直升機將會把他們驅趕到一個狹小的區域，護林員從飛機上用射鏢槍將他們麻醉，然後地麵的護林員會用子彈結束成年大象的生命，而幼象將會被轉移到其它保護區。但是大象是具有高智慧和情感的群居性動物，彼此高度依賴，有著非常複雜的社會結構，目前科學界並不完全了解象群是如何在社會層麵上相互作用的，也不知道捕殺大象將對一個象群的情緒和行動產生何種影響，因此這樣做存在一定的風險。但是如果不能對一個大象家族“斬草除根”，幸存的大象家族必將對人類實施複仇。在保護區，如有村民捕殺或惹怒大象的話，家族成員能把整個村莊踏平。有人提議對象群注射避孕藥，實行絕育手術，也做過，也試過，一台手術五個半小時，困難也不少。也有人提出轉移，但農民已經沒有足夠的土地，更別說有多餘的地方容納大象了。
而津巴布韋也是大象過剩，沒有足夠的樹木水源，麵臨餓死威脅。不過這個國家別具一格，捕殺的象做成肉幹出售。政府也想賣給中國，四萬美元一頭。
博茨瓦納 有十三萬頭象，原來廣大的森林因為大象的胃口也漸漸縮小，使一些地方出現荒漠化現象，實際容納能力估計隻有五六萬頭。
10多年前，曼德拉在世時，南非、莫桑比克和津巴布韋三國達成協議，拆除南非克魯格國家公園與莫桑比克庫塔達國家公園和津巴布韋戈貢雷周國家公園之間長達數百公裏的邊境欄柵，使這3大國家公園合三為一、連為一體，麵積達38600平方公裏，幾乎相當於荷蘭的國土麵積，成為迄今世界上麵積最大的跨國公園和動物王國。南非將向莫桑比克境內轉移數千頭大象，可以解決莫桑比克公園目前的大象奇缺問題，這個公園名字叫大林波波河跨國公園，不知現在進展如何。
38，一群象從樹林中穿出來。踢踢踏踏揚起一陣塵土。
39， 去河邊喝水沐浴。
40，
41， 眼看就要撞上船了，有驚無險。
42，另一家族沿著河岸，尋找自己的領域喝水。
43，威風凜凜三哥們。
44， 你擠我軋
45， 拖兒帶女
46， 統一行動，紀律嚴整。
47，盡情狂飲
48，瀟灑離去
49，一段小視頻
喬貝公園內有四百多種鳥類，與我們同船兩位的是美國人，專門打鳥。剛從南非克魯格公園出來，提到克魯格時說現代化氣息越來越強，柏油路，Wi-Fi到處都是，還是喜歡這裏的原生態，更自然泥巴沙子路的狀態。
50， 其中一位。看到他們認識的鳥時就大叫一聲，然後霹靂巴拉一頓掃，導遊也不時地提醒，配合得很默契。咱就跟在後麵也弄上幾張。
51，不知名的船頭小鳥 有誰知道？
52， 河灘的Marabou Stork（非洲禿鸛 ）
53， 兩隻Egyptian Goose（埃及雁）
54，黃嘴鹮鸛
55，Darter (Snake Bird) 蛇鵜 長尾鸕鶿
56，urple Heron (紫鷺)
57，Black Heron黑鷺
58，河裏的雙層巡遊船。
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