中國高鐵真不錯

上世紀四十年代北平到天津單程火車是四個多小時。少年時常常在那二百四十華裏的路程上能坐火車頗感興奮得意。如今那段路上高鐵僅用二十多分鍾，平均十五分鍾一班。

 

將接近兩萬公裏的大陸高鐵係統，北自黑龍江至遼東半島，沿渤海灣的冀魯豫華北平原各城市之間，長江三角洲江南魚米之鄉重鎮之間，武漢至上海長江沿岸，川湘雲貴西南各省，以及閩粵港澳東南地帶，在這些高度繁榮發展區域的高鐵網路的建成，有效地舒解了公路與航空輸送量迅猛增長的壓力。

 

從整體上來說，中國高鐵的舒適與便利是無可否認的，平穩度與靜音度與日本東京至大阪的子彈車相比，應該是有過無不及，而長距離的高速運作與厐大規模的管理經驗則是中國高鉄舉世無雙的特長。另外，南北長途旅程中，車內外景觀與人文的変化，也是值得賞識玩味的。華北平原，江南水鄉，與雲貴群山環繞，飽覽各地截然不同景色風光，加上沿路上下乘客隨之而變的各地方言與飲食習俗，冷眼觀察亳無長途的寂寞之感。五十六個民族繁衍生息在那片廣袤的土地上，如今，又以高科技的發展，傳承著上下五千年的綿延。

 

除了大假期間，無論網購或臨時買票都未曾向隅，一次在山海關東郊的一個叫東戴河的小地方車站，都可以買到全國各地和不同日期的車票，但要多付數元手續費。個人的一奌實際體驗，真不錯。

 

前幾天雙十一購物日，一天之內7000億元的銷售，18.7億件包裹的物流量，高鐵的行李車也發揮了巨大的快?功能，不僅創下人類運送能力的多項紀錄，也園了孫中山先生建國方略中的”貨????其流“遠見之夢。中國百年蒼桑後，眾多亮點之中，高鐵應該算是一個！