有關東方之星船難的新發現

昨天推測東方之星最後擱淺的位置，是在該船最後幾分鍾航線的延長線，與長江東岸相交的地方，並引用媒體6月2日發表的一張航跡圖為證。經過研究，發現這個證據是錯誤的。不過，那張航跡圖仍然提供了一點重要信息，那就是，有一艘名為“XIANG YU 9 HAO“的船，其AIS信號也在那附近消失了。這艘船與事故會不會有什麽聯係？於是我在寶船網上搜索了該船在６月１日晚９點之後的航跡，並與東方之星的航跡顯示在一張圖上，請看：






經過Ｇｏｏｇｌｅ，我發現這艘船的中文名字叫向禹９號，是一艘貨船。

東方之星在９點２０幾分的左轉，被很多人視為翻船的一個肇因。但它為什麽轉彎，卻沒有合理的解釋。一個可能性，是為了避讓對麵而來的向禹９號，否則兩船很可能在９點２３分左右相撞。按照內河船舶避讓規定，逆水船要讓順水船，所以東方之星緊急轉向。但避讓之後，它為什麽不繼續北上，卻掉頭南下，還是一個有待回答的疑問。值得注意的是，在兩條航跡相交處，兩船的距離大概隻有５０米左右，而且是向禹９號先通過，東方之星在其後，會受到波浪影響。

向禹９號在東方之星沉沒後，也減速停了下來，似乎覺察到了異常。但並沒有聽說它參與救援。奇怪的是，它的AIS信號也在９點３５分左右消失了。當然它並沒有沉沒，第二天中午，它的信號又出現在下遊。