野孩子
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野孩子【達人故事】每周日一期一會，發掘身邊的牛人，講述TA們的故事。第六期野孩子精選堅持捍衛夢想的發發傾情推出---
本期受訪者發發，他自稱是男屌絲，但其實是低調的專業戶外玩家，想要找到他很容易，冬天的滑雪場，夏天的潛水點，秋天的漂流河，春天的hiking trial，什麽還是找不到？那他可能在開飛機。
Enriquz Reef, Lajas, Puerto Rico, 2014年8月
我的周末經常在戶外, 比如夏天經常漂流, 冬天滑雪。還會根據天氣情況玩點別的, 比如跑步, 騎摩托, 潛水, 有時也開開飛機。以前經常跑步，在美國最大的華人論壇開了跑步版，但是膝蓋傷了之後就很少跑了，這幾年就跑過一個Ragnar接力賽。
為了世界末日做準備,我海陸空並進, 考了幾個證: PADI (一個潛水認證機構) 的進階開放水域潛水員 (Advanced Open Water), 汽車摩托車, 和單引擎路上飛機私人駕照 (PP-ASEL)。
在美國很多州都可以免去摩托車路考, 方法是，上一個基本摩托車手課(Basic Rider Course)，上完兩天的課可以憑上課的記錄，去車管換成摩托車駕照。
Nashua Airport, NH, 2011年9月
對於飛機，很多人對其安全性有誤解，認為開飛機是個危險的運動。實際上小飛機很多部件都是機械的，出事幾率比大的商業飛機小多了。就算發動機熄火，小飛機重量輕，機翼長，還可以當成滑翔機迫降。大部分發生意外的情況都是因為人為，比如駕駛員對天氣和自身能力預估不足。
如果對學飛機有興趣，可以先找找附近的飛行學校，問問他們能不能接收國外學員。因為自911之後，美國對外國公民學習飛行控製得比較嚴格，有的學校為了避免麻煩就不招收外國學員了。一般飛行學校都會提供半個小時($80-120)或者一個小時($150-200)的體驗飛行(Discovery Flight)。 感受過以後，如果真的有興趣，可以再試幾個不同學校或者不同教練的體驗飛行 (記得買個logbook，體驗飛行時間也記入在學習時間裏麵的)。
體驗不同學校和教練以後，就可以選教練，之後需要在FAA做一個背景調查，然後去警察局按上指紋。背景調查需要兩個星期到兩個月時間，可以順便做個飛行體檢。初級學員的體檢很簡單，基本上人人都可以通過。背景調查和體檢過了之後，就可以去正式上課了。
學習飛行的費用每個人的情況都不一樣，比如飛行時間規定最少是四十個小時，實際上平均是六七十個小時。飛機租金是個大頭，一般教練機每小時$75-150包油。教練費用每小時四十到五十。
FAA調查網站
飛行體檢網站
我小時候就有飛行的夢想，夢想有一天能自由自在的在三維世界裏飛翔。在中國不管是學飛行，還是體驗飛行基本上都被管製了。來美國之後專門在上網做了調查，發現學飛行並不難，就在附近找了一個隻有一個老教練的飛行學校。老教練以前參過軍，後來還想天天飛，於是就當了教練。他有兩架飛機，一架兩座的Cessna 152，一架四座的Cessna 172M。
我學習飛行的時候就選擇了便宜的兩座飛機 Cessna 152，當時隻要八十五美元一小時並且包油。學習過程是很枯燥的，尤其是理論方麵，從空氣動力學，飛機構造，飛機配重，氣象，飛行地圖，導航，方方麵麵都要學到。當然也有激動的地方，比如第一次單人飛行(Solo)，少了教練坐在旁邊，明顯感覺飛機爬升比平時快多了。
自己飛的時候就不用交教練費了，由於我平時要上班，所以一個星期最多飛兩三次，碰上天氣不好，還可能兩三個星期不飛的。這樣斷斷續續花了一年，七十幾的飛行時間才把駕照考下來。拿到駕照之後就偶爾飛飛，保持手感，到現在總共也就一百六七十小時的飛行時間。
現在我租飛機的地方有三個，一個是我學飛的地方，新罕布什爾的Nashua，一個在紐約上州的Saratoga，還有一個在華盛頓州的溫哥華。有次看到一個很有意思的標語 ”Vancouver, not Canada, in Washington, not DC” (溫哥華，不在加拿大；華盛頓州，不是特區）
Dragon Tooth, Dryway, Deerfield River, MA,2012年10月
“達人訪談”
飛機飛機飛機，開飛機的發發
＞＞＞發發
＞＞＞＞男
＞＞＞＞＞2010年初開始“玩”飛機；從體驗飛行(Discovery Flight)試飛開始，2010年六月通過背景調查開始正式學飛； 2011年5月29日拿到飛機駕照。
Bedford Airport, MA, 2012年6月
小野：開飛機需要考哪種飛行執照？是不是什麽人都能考？考飛行執照貴嗎？
發發：飛機執照分很多類，一般人學飛都是考慮私人駕照（PP－ASEL，單引擎陸上飛機私人飛行員）。拿到這個證以後就可以帶人飛行了，但是不能用於商業目的。其它的執照類別還有輕型運動飛機，水上飛機，儀表飛行，多引擎飛機，噴氣式飛機，商業飛行員，飛行教練，航空運輸飛行員等。
飛行員需要有體檢證明，像私人飛行員隻需要第三類證明，一次體檢五年有效。第三類體檢比較簡單，就連對眼睛視力的要求，也沒那麽嚴格。
考證的價格很難給出一個具體的數字，學習飛行的費用每個人的情況都不一樣，比如飛行時間規定最少是四十個小時，實際上平均是六七十個小時。一般一節課在一個小時飛行時間左右，如果飛的頻繁，總共飛行時間就少一些。飛的少，比如一個星期一兩次，那麽總共飛行時間就會多一些。
飛機租金加上教練費用，再加上別的費用比如書本和考試，最少需要五六千刀。我考證用了七十個小時飛行時間，大概花費在一萬美元左右。
如果購買飛機的話，平時維護保養就不便宜。絕大部分人還是選擇租飛機。租飛機的費用是按小時計算的，所以花多少錢是看飛多少時間。 一般學飛的時候飛得比較頻繁，花的錢比較多。拿到證之後就可以少飛或者不飛的，反正飛行駕照是終身的，沒有失效日期。
小野：考飛行執照有什麽步驟呢？
發發：正式的考試有三個環節，筆試，口試和飛行檢查。筆試是計算機考試，有可以練習準備考試的題庫，所以筆試很簡單，但是一般至少要考到90%以上，不然口試時間會比較長。我筆試拿到98%，口試就花了十分鍾。口試的內容也有專門的書進行講解，但是每個考官都有習慣會問的問題，這些問題你的教官都會告訴你，一般口試時間是四五十分鍾。
口試和飛行檢查一般是一起的，因為口試中會包括一部分飛行檢查的準備內容，比如天氣和飛行路線。如果天氣不好或者飛機需要檢修，飛行檢查可以換到另外一天。飛行檢查的項目跟你平時練習的項目基本一樣，必考的比如轉場、繞圓飛行、定點降落、迫降等等。
這裏的迫降不是真正降落，是假如引擎失效之後迫降的動作，但是在降落之前會再次起飛。非正式的考試還有兩個，你的教官就是考官。一個是單飛，一個是轉場，或者叫長途飛行。如果過了，教官會在你的學員駕證上簽字。
小野：“玩”飛機很難嗎？一般普通人都能去學開飛機嗎？
發發：玩的話不難，但是要考證的話，時間要搭上去不少。如果有興趣而且有時間的話，一般都能把證考下來。
小野：開飛機和開車感覺有什麽不同嗎？
發發：車在道路上行駛，算兩維空間，而飛機在空中，算三維空間。所以個人感覺就是更自由了。還有就是看風景，開車一般隻能看到路兩邊的樹。開飛機的話可以看到一些別樣的風景。比如夏天附近有暴雨，在雨外麵飛可以看到雲團和雨團。還有很多人喜歡從天上看平時住、學習和工作的地方。
小野：玩飛機還需要別的硬件和軟件的準備嗎？
發發：耳機、日誌、飛行計算器、地圖、飛行手冊和準備筆試和口試的書籍。耳機建議使用帶主動降噪功能的，因為引擎聲音比較大，噪聲小的耳機有利於聽清教練和塔台的講話。其他的東西飛行學校都會直接打包賣給你。我還買過一套飛行模擬器，用微軟的模擬飛行軟件，但是感覺跟飛行差別很大。
潛水潛水潛水，愛潛水的發發
水陸空三證
小野：你有考潛水證嗎？什麽樣程度的玩家需要潛水證？考證困難嗎？
發發：有，PADI (一個潛水認證機構) 的進階開放水域潛水員 (Advanced Open Water)。 潛水認證機構有多個，但考證內容大同小異。如果隻是浮潛是不需要考證的，因為浮潛基本上都是在淺水區，隻是待在水麵上。
要潛到水下的話一般都需要先考證， 一般考證都從開放水域潛水證 (Open Water) 開始，很容易考, 去附近的潛水學校, 大概三五百大洋兩個周末就可以把證考下來，然後去熱帶旅遊就多了一個項目。潛水學校的開放水域潛水課包括：理論課，泳池練習, 和四個開放水域的潛水。
Plum Cave Glouester, MA, 2012年6月
小野：不會遊泳的人去潛水能行嗎？
發發：不行，於人於己都不安全。考潛水證需要能遊泳兩百米和踩水十分鍾。大家最常接觸的scuba潛水一般都是由專業教練帶著下去的。因為潛水存在一定的危險，所以一般潛水都是兩個人一起。如果一個人有問題，另一個人可以幫忙。一般在景點潛水都是有教練帶著，並且會和同伴組隊下水。因為教練對水域比較熟，所以可以領路和幫助發現生物。
小野：會有可能碰到鯊魚嗎？
發發：我沒有碰到過，但是有夥伴碰到過。隻要不去驚嚇它，它不會來攻擊你。
小野：有什麽特殊的或者有趣的海底見聞？
發發：有過一次夜潛，潛水點是白天潛過一次的地方。本來以為夜潛很難看到東西，危險也比較大。但是發現夜潛更加有趣，可以看到大家燈光的位置，更容易確定夥伴的位置。看到的生物也和白天的不一樣，因為有的生物隻有晚上才出來活動的。 我喜歡的潛水點， 一是般熱帶水溫比較高，因為這樣潛水會比較舒服，在美國的話一般常去加勒比海或者夏威夷。
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