當年結婚時坐的上海牌轎車

前幾天看到一位老上海回憶，談到上海牌小汽車，有趣。



出國開車久了，才知道這設計完全是歐洲車型，看它的散熱柵格。回到大躍進的1958年，東北長春汽車製造廠首先生產出東風牌小汽車，Logo是一條龍。上海的工人在一位軍旅出生的汽車修理技工廠長的領導下，曆經4個月，也拚裝成一輛小汽車，Logo是鳳凰，所以一開始上海生產的是鳳凰牌轎車，後來讓自行車用上了。

那位老上海回憶，當時生產了二輛。第一輛車身仿美國Playmouth （順風牌）1957年車型，發動機是蘇聯的4缸機，底盤則是用波蘭華沙轎車。上海工人把三者非常巧妙的組合在一起。上海汽車裝修廠原來是英國人的利威汽車修理公司，當時在上海很有名氣，就在錦江飯店旁邊，似乎後來一直保留作為修車廠，周邊也有一些汽車零件供應點。錦江飯店的車隊當時是清一色的順風牌和奔馳車，駕駛員看到這部新車，稱這轎車是“阿土身，阿飛服”，形容底盤和發動機的老土品種，但順風牌形狀的車身很漂亮，車尾翹的老高老高。

但是，當年反美意識很厲害，第二輛車體車身就向蘇聯的吉姆車靠攏，發動機則用了卡車發動機，缺點是自重達兩噸。運到北京向毛主席報喜，開到天安門就不動了，結果隻有第一輛開進中南海。

報喜熱潮過去，上海汽車公司經理王公道決定上海生產的轎車一定要高起點。實際當時就是兩種選擇，順風或Benz車。

當時上海的蘇聯專家考察後作出的結論就是“上海現有的設備隻能生產玩具汽車"。他們答應協助上海生產伏爾加牌轎車，提供圖紙，並答應派專家來指導。上海方麵婉拒對方的建議，後來北京接受了蘇聯的圖紙，投入大量製造設備，在1960年造出”東方紅“牌轎車（不是紅旗牌），東方紅不久就沒了影子，北京付了學費。

原來當年結婚坐的上海牌就是奔馳車，感覺好多了。