波音空客吃死中國

前幾天波音更新了其對世界未來20年民航機的需求，預測全世界將需要38000架民航機，總價值達5萬6千億美元【1】，參見【2】。

Airplane type	Seats	Total deliveries	Dollar value
Regional jets	90 and below	2,490	$100 billion
Single-aisle	90 – 230	26,730	$2,770 billion
Small widebody	200 – 300	4,770	$1,250 billion
Medium widebody	300 – 400	3,520	$1,220 billion
Large widebody	400 and above	540	$230 billion
Total	---------	38,050	$5.6 trillion

Region	Airplane deliveries
Asia	14,330
North America	7,890
Europe	7,310
Middle East	3,180
Latin America	3,020
Africa	1,170
C.I.S.	1,150
Total	38,050

亞洲作為落後、新興地區，是需求的主力，其中，據波音、空客半年前的預測【3】【4】，中國又是大頭。當然需求，並不一定對波音有好處，不過商用民航，很難，基本由波音空客占著。加拿大龐巴迪很小，巴西航空工業公司，更小。俄國的商業民航，有底子，但很沒落，不成氣候了。

中國瞅了好幾十年了，國家重點項目，花了不少力氣，來了個中國商飛C919，成形了，有望，但困難重重。按波音上麵的估計，中型客機需求量最大，商飛C919正好是這個大小，是最合適的產品。

中國商飛C919有多少自己的核心技術，說不清，估計相當大一部分不是，發動機就是通電的。知識產權？也說不清。維基說：

2012年3月，中國工程院院士馮培德表示，長江1000國產發動機預計在“十三五”期間（2016-2020）用上
飛機將在上海完成設計和總裝，估計首飛時國產化率約50%，2025年後超過90%

不過，快能起飛了，也是不簡單，好事。不過，原計劃今年（2015）年底飛，現在也沒戲【5】，至少到2016年初。

正如《福布斯專欄》【6】所說，“The folks who run Boeing must be exceedingly happy that China is continuing to struggle to build and market a commercial jetliner that can compete with western jets”。

不過說“吃死”，好像過分，畢竟這預測是今後20年的，C919好歹2020也上天了。至今已經頂了的客戶，都是中國的：

截至2014年11月11日，C919客機共獲得來自17家用戶的啟動訂單：

客戶	訂單	備注
中國國際航空	20
中國東方航空	20
中國南方航空	20
海南航空	20
國銀金融租賃有限公司	10	租賃公司
美國通用租賃公司	20	租賃公司
工銀金融租賃有限公司	45	租賃公司
四川航空	20
交銀金融租賃有限公司	30	租賃公司
中國飛機租賃有限公司	20	租賃公司
中銀航空租賃私人有限公司	20	租賃公司
農銀金融租賃有限公司	45	租賃公司
建信金融租賃股份有限公司	50	中國建設銀行旗下飛機租賃公司
河北航空	20
幸福航空	20
招銀金融租賃有限公司	30	租賃公司
總計	410

國際用戶猶豫不前，是因為安全因素。據說，要得到安全保證，得各國交通部認可，而隻要得到美國交通局的批準，其它國家基本認可（服嗎？）。中國正在死勁努力得到美國交通局的批準。也許因禍得福，目前大部分美國產權的成分，會讓美國想開點。


【1】Boeing Forecasts Demand for 38,050 New Airplanes Valued at $5.6 Trillion
【2】《路透社》Boeing ups jet demand forecast; no hurry on 757 successor
【3】《法新社2014.09.04》China 'needs 6,000 new planes by 2033': Boeing
【4】China needs over 5,300 new aircraft in the next 20 years

【5】《路透社》Exclusive: China set to delay maiden flight of C919 commercial jet - sources
【6】《福布斯專欄》Thanks, China: Boeing Gleefully Increases Forecast For Jetliner Sales To $5.6 Trillion