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4月26日星期五，傍晚我們乘坐的布魯塞爾航空公司的飛機離開多倫多後，第二天上午當地時間上午10點到了柏林西郊的Tegel 機場。
當初選擇柏林，而不是我們要遊覽的布拉格或維也納作為行程起點，主要原因是當時多倫多飛那裏的航班便宜。另外我們這次行程的終點，克羅地亞的杜布切克飛柏林的班次時間好，是傍晚六點，這樣我們可以呆到下午很晚了才離開。
從柏林到布拉格的長途大巴發車時間是下午兩點，之間有幾個小時的空閑時間，我們決定去柏林市內逛一圈。柏林我以前去過，除了幾座和政治事件有關的建築外，城裏商業建築或民居沒多大特色。曆史上柏林城很漂亮，但在二戰末期盟軍空襲時全摧毀了，戰後興建的大多是幾層高的方盒子建築，和北美的城市沒啥差別。柏林老婆沒去過，但她對政治和曆史興趣不大，所以我們隻去了柏林的地標，勃蘭登堡門和旁邊的國會大樓。
Tegel是一個老機場，規模和八九十年代的北京老機場差不多，通關很快。機場不通地鐵，但有機場TXL快巴到市區，幾分鍾一班，上車後二十多分鍾就到了市內的勃蘭登堡門(Brandenburg Gate)。
古典風格的勃蘭登堡建成於1791年，是喜好文藝的普魯士國王威廉二世的心血，頂上是勝利女神的青銅塑像。二戰之後，勃蘭登堡劃歸東柏林，但61年柏林牆建起之前，東西柏林人還可以通過城門往來兩邊。東德當局在西側建起柏林牆後，勃蘭登堡成了牆東邊孤零零的一個建築，西柏林人隔著圍牆隻能看到門樓頂和上麵的勝利女神，而東柏林人雖然能看到全貌，但有圍欄隔阻不許接近。89年柏林牆被東西柏林的年輕人衝破後，圍繞勃蘭登堡門的圍牆也拆除了，它又成了凱旋的象征，隻不過這一次不是軍力，而是人心的凱旋。
離開勃蘭登堡門後，我們去了北邊幾百米遠的德國國會大廈。大樓雖然就在近前，但冷戰時期東西德分離時，國會大廈卻屬於西德，後門東邊就是柏林牆。
國會大廈看起來有些不倫不類，建築主體是古典風格，但中間卻罩上了一個半球型的鋼架玻璃穹頂。不過，大廈最初不是這個麵目，中間原來是一個象佛羅倫薩大教堂那樣文藝複興風格的大穹頂。希特勒上台後幾個月的1933年初，國會大廈發生了縱火案，大火燒塌了大廈的穹形屋頂。希特勒指控說是當時影響很大的德共幹的，而德共則反駁說是希特勒一手策劃的。希特勒宣布國家進入緊急狀態，逮捕德共人士，限製言論自由，最後實現了希特勒的個人獨裁。
大廈大火後沒有重修，希特勒納粹時期使用對麵的歌劇院作為臨時議會場所。冷戰東西柏林分離時，國會大廈在柏林牆西隸屬西德，但西德首都在波恩，所以國會大廈一直廢棄，隻有前麵的廣場偶爾成為政治聚會的場所。89年柏林牆垮了之後東西德統一，柏林又成了首都。國會大廈開始重建，建築師是英國人Norman Foster 。他的作品包括香港的匯豐大樓，英國倫敦的瑞士保險大樓以及加州的蘋果總部，都是完美之作。但他為柏林國會大廈設計的鋼架玻璃穹頂卻難以認同，玻璃穹頂看起來像一個溫室的頂棚，和厚實莊重的建築主體不是太搭。
在國會大廈拍了幾張到此一遊性質的照片後我們就離開了，去西郊的長途汽車站。
這次我們選擇長途汽車作為交通工具，主要原因是班次密，每小時一班。另外歐洲長途客運私營化，幾家大公司控製了國家之間的城際交通，在一家網站就可以搞定全部行程的車票。這次中歐之行，從柏林到布拉格，再到維也納和布達佩斯，然後去克羅地亞的首都Zagreb ，乘坐的都是Flixbus的大巴。後一段在克羅地亞旅遊，搭乘的是當地大巴，也很方便。
到了柏林西郊車站，我們準時上車。駕駛是兩位，都穿著公司配發的質地不錯的白襯衣，舉動說話透露出一種職業的自尊。在這個金錢為王的時代，一群從業者盡力在維持自己職業的體麵，並不是一件容易的事。
乘客不算多，大概有一二十個。上車後我們想去視野好的前兩排，但發覺過道拉了一根黃帶不讓過，前兩排座位上放著的牌子說座位Reserved 。我們以為真是別人預定的，但全程發現沒人去坐，後來我們猜出了原因。我們後麵是一群年輕女孩，大概有七八個，都穿著白色短袖T恤，好像是參加某個活動的。上車後她們說個不停，嘰嘰喳喳的說了兩個多小時，讓人不得消停。我猜駕駛之前也有過類似體驗，所以欄住前兩排不讓坐，自己可以清清靜靜的開車。
大巴一直走高速，兩小時後開進了一個休息處。駕駛開門下去抽煙，我們後麵的女孩有人問他能不能下去方便方便，他回答說不行，但可以使用車上的洗手間。煙癮過足後換人，另一位駕駛開車。不久德國東部的名城德累斯頓快到了，但大巴沒有進去，繼續開往布拉格。
過了德累斯頓不久，大巴進入了兩國邊界一帶的丘陵地區，地勢有了起伏，窗外的景色吸引人多了。
很喜歡這種自然和人類活動參半的景色。山頭上林木茂密，鬱鬱蔥蔥，山下的坡地經過農機具無數次的整理之後，成了起伏如流線的光滑曲麵，完美的程度幾乎可以用數學方程來表述。麥苗綠了，菜花黃了，大巴裏空氣中好像也充滿了菜花的清香。隱隱約約的，好像還聽到了幾許樂曲的音調，希望的田野。
三十多年前的1980年，詩人陳曉光去成都附近的溫江采風。溫江在成都平原上，田野阡陌縱橫，竹林如島，梨花盛開，菜花黃了，再加上當時中國正處於複興的初期，未來看起來充滿了希望。激情之下，陳曉光創作了在希望的田野上的歌詞，作曲家施光南拿到歌詞後也被打動了，一天之內就完成了譜曲。於是，那一首歌就成了那個時代歡樂情緒的象征，也是我們年輕時代集體的回憶。
下午六點過，大巴進入布拉格市區。最初有些打不了方向，不知大巴開到了東區或是西區。然後右邊車窗外出現了河麵，是穿過布拉格的伏爾塔瓦河，遠處布拉格城堡依稀可見，我們知道地方快到了。
對了，五湖兄介紹了"希望的田野"之由來，談到成都平原，我想起新建的從綿陽至西康的"天路"，那壯觀啊，此生非得去走一趟！