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近幾年回國感受最深的是乘車十分之方便，大城市開發的立體式交通，讓人們有了更多的選擇，下有四通八達的地鐵，上有公交出租，順手還可“打滴滴”，此外跨省的高鐵和高速公路將外省的海呆們能更快的帶往各自的家鄉。
早年回北京，有點矯情, 怕擠公共汽車，出門基本上是叫出租。這幾年由於這交通的大大改善，發現坐公交是如此方便，這一是我們不是上班族, 出門見友都不是上班高峰期，車時常是空空的，此外夏日很多車都是帶有空調，爽。所以先出門少坐出租, 遠途坐地鐵，近路坐公交，與民同樂。
今年回國依然如此，到家第二天就乘上了公交車，誰想一上車，就見一著裝像保安或警察之類的人疏導上車的人們，哥們還挺嚴肅發聲也不客氣, 車啟動，他還前後走一圈巡視, 待他轉過身去往回走時, 看到他後背衣服四個大字“乘務管理”，好新鮮，這是什麽大員。於是俺悄悄問與我同行的老姐, 她說咱北京人稱這些人是“假警察”，一可以疏導乘車人員，二可威懾扒手或其他犯罪行為。
俺回家上網查了一下到底這些假警察的職份，才搞明白。北京政府按照“一車一員”的標準，全市共將招募8000餘名公交車乘務管理員。他們需通過全麵政審和培訓全部上崗，佩戴統一標誌和裝備，在人流高峰時段隨車巡查；這些乘務管理員的職責是識別違禁物品、發現並報告可疑情況及人員、製止不法行為、引導疏散逃生、安全宣傳教育。
這些乘務管理職責不輕啊，可這些人一不持槍二無電棍，真碰上個不要命的，他們不是送死啊嘛，從咱在不同車上看到的他們，均是小小瘦瘦的個子都像是郊區的農民，赤手空拳也不是對手，嚇唬嚇唬老百姓還差不多，不過防小偷還可以。不過俺分析看還是為了維穩，以防止突發事件發生，如及時通過各渠道發現上訪人員或聚眾遊行，及引發公交縱火惡性，涉恐、涉暴。他們控製不了這些事件的發生，但這假警察可以起個威懾作用或及時通報給真警察。
這次回國感覺老百姓滿意度是挺高的，但維穩的措施與力度也大大加強，這公車上的假警察是一例, 我們與家人去白洋澱旅遊，坐大巴出北京進入河北地區時高速路繳費和安檢路口，就見不少持長槍的防爆警察和停在一側的警車，給人的感覺時時刻刻都會發生點什麽？？
》解決就業問題的一個辦法。要想轉正這些假警察肯定會拚命地幹嘛。
有道理-：）
》我看挺好的
理論上來說，不錯。 以後會不會每個街口也來這麽一位， 如此， 快趕上“軍管” -：）
》怎麽著都不行，
帶槍的，確實是防爆警察
》早就有
俺今年回去才看到， 也許不同地區上崗時間不同 -：）
>>身上不是斜挎著一個裝備嗎？看著像電擊槍
若此，他們執法的根據是什麽， 真把人給電擊個半死， 誰負責任？
人家不帶槍，你說“可這些人一不持槍二無電棍，真碰上個不要命的，他們不是送死啊嘛，從咱在不同車上看到的他們，均是小小瘦瘦的個子都像是郊區的農民，赤手空拳也不是對手，嚇唬嚇唬老百姓還差不多，不過防小偷還可以”
人家帶槍了，你又說“就見不少持長槍的防爆警察和停在一側的警車，給人的感覺時時刻刻都會發生點什麽？？”
》有好處. 至少小偷小流氓不會那麽明目漲膽
對這些“要命”的混混， 有一定威懾作用 -：）
》不是假警察，是黑貓警長。
反正一身黑衣，跟真警察著裝顏色差不多， 可以唬人 -：）