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2016初遊美國西部(五)胡佛大壩和大峽穀南緣

(2016-11-12 13:27:49) 下一個

2016初遊美國西部(五)胡佛大壩和大峽穀南緣

四月二十一日 星期四

主要景點和活動:胡佛大壩,大峽穀南緣日落,

住宿:RED FEATHER LODGE

 

四月二十一日一大早,退房後EMBASSY SUITES有車直接送到賭城的機場,那裏有SHUTTLE BUS再送到這個租車中心。

聽上去挺費勁的,我們起先以為和以往去過的機場,就在機場裏麵,其實是在外麵。不過SHUTTLE BUS很多,一輛接一輛,不用擔心。而且來賭城的遊客如果租車絕大部分都是在這裏,一些更小的公司也在這裏接了客人再去自家的租車公司,那又多了一道。

胡佛大壩離城僅30公裏,開車出城沒多久就到了。去大壩前,我們先停車去胡佛大橋。

 這是去參觀大橋的停車場,不要錯過,不然就直接去大壩了。

 從停車場到大橋不用爬多久,下圖是上橋的入口,胡佛大橋隻是大家的通常稱呼,正式名稱在左下角插入的小圖裏麵。

剛上橋風很大,幾乎要把人吹起來送到穀底的感覺,太陽帽不抓牢靠,吹下去應該是很好看的。繼續走風就又小了,到正中間是內華達和亞利桑那的交界處,以科羅拉多河為界,93號公路去大峽穀。

 站在大橋上從遠處正麵看胡佛大壩。

還是比較壯觀的。當初是1936年,八十年前,是世界之最。

後麵是因大壩而形成的LAKE MEAD(米德湖)。胡佛大壩是美國最著名的大壩了,地位相當於我們的三峽大壩。1936年建成移交給美國政府,是美國工業蓬勃發展的巔峰產物之一。當時沿著科羅拉多河各州出於對水源的分配和能源的需求,各自出錢建設,然後再而分享利益。胡佛大壩之後,美國的大壩的建造就開始走下坡路,上遊的格倫大壩就是選了多年後才在現在這個不是最佳的位置造的。這是後話。現今,不把現有的大壩拆了就不錯了!

下橋後,上車,胡佛大壩的停車費很貴。我們開過大壩,裏麵公路邊有很多免費停車位,隻是要多走一點。

 從後麵看大壩和四個巨大的進水口,現在高出水麵太多了。

 下麵照片裏麵的洞口當初建造大壩時是分流用的。現在是泄洪用的,1983年科羅拉多河洪水,從這個洞裏排到下遊去。這是亞利桑那州這邊的,對麵也有同樣的分流口。

 這張照片就可以看清這十年來,米徳湖水位的變化,兩岸白色的岩石都是當年沒在水下麵的,現在水少的可憐,拍照倒是變得更加好看了。

美國人早在1902年開始就尋求在科羅拉多河上建大壩,最早選址並不是現在的胡佛大壩所在的BLACK CANYON(黑峽穀)。而是32公裏上遊的BOULDER CANYON(寶德峽穀)。一直到1922年確定現在的壩址,並由當時的商務部長胡佛牽頭和相關的七個州簽訂了COLORADO RIVER COMPACT(科羅拉多河合約),確定建壩資金和水利分配。在正式開始修建大壩之前,始終沿用舊稱BOULDER DAM(寶德大壩)。

1930年開工,才更名為胡佛大壩,這時胡佛已是總統。不知道是否有拍馬屁的嫌疑,但胡佛確實牽頭做了很多工作。但老兄上台後就是大蕭條。那時,失業人口劇增,建造時建設公司提供的工作條件越來越差,工人罷工也沒用,換新的,反正失業的人多了去了。1932年分流成功,之後馬上在主河道上建造大壩主體。因為大蕭條,勞力便宜,建設公司提前兩年主體完工,不僅省錢,還因提前竣工,從美國政府撈了很大一筆獎金。於1935年9月30日舉行開幕盛典,我猜大概是胡佛的民憤太大,當時都沒邀請他老人家參加,羅斯福總統在華盛頓實況致辭的時候也不提他的名字,出的紀念郵票也用了以前的名字BOULDER DAM(寶德大壩),一直用到1947年,才又恢複成胡佛大壩。

 因大壩而形成的人工湖的名字以美國知名的水利專家艾爾伍德·米徳命名。郵票載自網絡

 在大壩上麵回望剛才上去的大橋。

我看到那些斜著長的高壓輸電鐵塔時,總是驚歎人的力量。也正是這個胡佛大壩的電和米徳湖的水造就了30公裏開外的賭城拉斯維加斯。否則那裏還是一個小西部牛仔喝酒賭錢的小鎮。

別看是四月,中午在胡佛大壩上走還是很曬,因為要趕去大峽穀南緣,就沒有安排其它的活動。如果對工程感興趣的朋友,不妨參觀一下博物館,甚至下到發電機組那裏去看看,應該會很有意思。

 

看完胡佛大壩,我們先沿93號公路向南,去大峽穀。一路非常荒涼,沿途倒都是圍起來的私人草場,可難得能看見幾隻牲畜,反而是經常看見荒廢到倒塌的房子和賣地的廣告。這才感覺到什麽是西部的蠻荒之地。在轉到40號公路時的小鎮叫KINGMAN,停車加油,那個鎮真是叫破。應該是太過破敗,我都沒興致拍照片。加完油就一路開去大峽穀。

先介紹一下大峽穀的簡單情況吧。有三個旅遊風景區,南緣、北緣和西緣。

北緣當然在科羅拉多河北側,比較荒涼,設施少,隻在每年夏季5月15日到10月15日開放,我們去的時候還沒開,所以想也沒得想,據說風景很漂亮。

西緣離賭城最近,以人造玻璃底的(SKYLINE)天空步道吸引遊客,總體評價一般。我是這麽看的,那裏是印第安人保護區,門票價格比較高,且都是套票,一個人46.95美刀,加空中步道和一頓午餐就是71.38美刀,很有點中國旅遊景點的味道。還不能自家行動,隻能跟導遊。這個地方應該是賭城的旅行社的最愛,近是硬道理。無知遊客聽到大峽穀被組團忽悠過去,當天來回,看了大峽穀還不太累。還有更奢侈的是坐直升機俯瞰大峽穀,機場離賭城更近,好像還能停到大峽穀底的科羅拉多河邊。還有是坐觀光快艇,在科羅拉多河上仰視大峽穀的雄偉,挺刺激的。但我不怎麽會考慮,一來沒錢,二來我更想挑戰自己,走下去再走回來。

當然,沒去過,沒有太大發言權,反正看了網評,根據自家的經驗,我是不會去西緣。

所以就隻有南緣了,這是國家公園,統一的國家公園的入園費,價格也是不斷上漲2016年是一輛私家車30美刀管七天,擠進去七個人以上算你厲害。這裏服務設施最全,一年四季都對遊客開放,玩的地方也多。國家地理雜誌編輯的大峽穀專刊報道,每年有五百萬人次,絕大部分遊客都是一日遊,尤其是夏天,整車整車的遊客送來開走,熱鬧非凡。我們在那裏住一晚玩一天不應該算在這裏麵。

我們的計劃是在下午從南口進大峽穀南緣,住一個晚上,先看日落再看日出,第二天上午走RIM TRAIL,下午開車沿DESERT VIEW DRIVE,一路開一路看,從東口出大峽穀南緣。

住宿的旅館是在大峽穀南緣南出口外的旅遊小鎮TUSAYAN,公園裏麵也有住的地方,那裏的價位就高很多了。因為進出很方便也不遠,我們就不去多花住宿的錢了。

從胡佛大壩開了將近五個小時到我們定的旅館,放下行李,馬上開車去看日落。到MATHER POINT的時候,太陽正在西沉,第一眼看見的大峽穀,那是非常的壯觀,尤其是沐浴在夕陽的霞光之下。

下麵就曬照片了。

一直想製作一些全景照片,手機有這個功能但是拍的照片慘不忍睹,要用自己的單鏡反光的相機拍後自己拚全景照片,拚照片倒是不難,隻是拍攝的時候還不知道怎麽用PHOTOSHOP做,自己想象著拍,並不適合拚全景。

回來後研究了才知道,應該是這樣的,我錯了許多。

  1. 用三腳架,我沒用,這還不是太大的問題;
  2. 多拍幾張,我是拍了很多;
  3. 用中焦鏡頭大於50MM,我自己不太注意但每次連拍肯定都是一致的;
  4. 光圈手動用F8到F11,我用自動,這是致命的,導致照片光圈不同而產生明顯的接痕;
  5. 手動對焦,我也是用自動,幸好一般都是拍遠景問題不太大;
  6. 用慢快門,我也是用自動。

上麵兩張是拚出來的,大家湊合著看吧,吸取教訓,以後出去玩就好了。還有就是過去用美能達的時候還買了UV鏡,先在用了DIGITAL的了,反而忘了,這不亡羊補牢,剛從淘寶上挑了一批附件,下次裝備會好些。

 MATHER POINT

 落下的夕陽斜斜地射在MATHER POINT邊上麵的峽穀邊緣上

 太陽下山後月亮升起

 回去的路上天色已黑,但西邊的紅霞更為燦爛。

回旅館已經全黑了,吃飯休息,明天還看日出呢。

 

住宿:連稅277.99加幣一間,熱門旅遊城鎮,不是旺季,也得這個價。

Red Feather Lodge,電話+19286382414

300 State Route 64,Grand Canyon, AZ,86023 US

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