AnnYuan
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河濱國家公墓是全美國家公墓裏最大的一個，占地1,236英畝。它離兒子家不太遠，今年元月2日我又去看看。挺喜歡它的環境，莊嚴肅穆、恬靜幽美。碩大的陵園，草地上墓碑不顯山不露水地整齊排列。遠看是草地， 近看才能看到平平的墓碑。所以這陵園也為市民提供了一個綠化場所。有些中國人可能忌諱到這些地方。
我知道全國有不少公墓，估計烈士／退伍軍人也是就近安葬吧，這樣親朋好友來看望祭奠也容易些。
先看看進門不遠處的園林，在沙漠地帶有一汪湖水就比較難得， 不管是人造的還是天然的。藍天白雲下在彎彎曲曲的小徑上走走，恍惚間以為在公園裏呢。
紀念碑的兩麵， 今天上午（3/16/2021）路過又進去補拍了幾張。
在冬天雨後偶爾從陵園可以看到遠處的雪山，太陽出來幾天雪就會化沒了。
草地上平平的墓碑整齊排列。以前以為這裏是烈士陵園，實際上符合條件的退伍軍人也可以葬在這裏。生後事國家負責了。下葬儀式，墓碑，以後的維護等等都是免費的。
我芝加哥郊區家所在的那條街，住了一個老退伍軍人，他的兩個兒子都步他的後塵，先後參軍，退伍， 工作。按他的說法他有自己的工資收入，每月還有國家的補貼，看病去退伍軍人醫院。真是生老病死有依靠。還有朋友的兒子複員後繼續念大學，學費也有津貼， 基本上不用花錢。因為美國是誌願兵製，中國人很少去參軍，這個便宜不沾，命為貴。
三年前把車開到裏麵繞了一大圈。
這個紀念碑設計非常現代。四壁上刻著烈士名單。
MEDAL OF HONOR MEMORIAL
有上百棵鬆柏圍繞著榮譽勳章紀念館
園區很大，這個湖比入口處的湖更大，湖裏有鴨子。
老兵們結伴來看戰友了，穿著黑色的皮夾克。 我沒好意思拍人， 用他們的車代替了。
這個公墓緊鄰高速公路215西邊，take exit Van Buren Boulevard。而高速公路215出口的東邊就是March Field Air Museum，一家軍用飛機博物館。兩個景點之間隔了一條高速，又都是與軍隊有關，就把它們歸在一篇裏了，也建議一次參觀兩處。
我雖然不是軍事迷， 也被它的飛機收藏震撼了。多年前去過俄亥俄州的Dayton 軍用飛機博物館，那裏的飛機又老又小。不像這裏都是近代的大家夥。
如果沒有記錯的話上麵這個飛機應該是Lockheed SR-71 Blackbirds，In 1976, more than ten years after its first flight the SR-71 set two world records for its class with a speed of 2,193.167 mph and an altitude of 85,068.997 feet. 這個速度迄今還沒有被超越。因為速度太快飛機表麵溫度會達到1000度（F），它的塗層可想而知要求多高。據博物館工作人員說，開一次非常昂貴。現在SR－72正在研製中， 預計2025問世。在博物館的網站上，這個飛機分類為Spy，偵探機。
Guard Post SR-71
Operational Period 1964-1998
As a National Strategic Asset critical to the defense of the United States, SR-71 Blackbirds were under the constant protection of members of the United States Air
Force Security Forces.
Boeing B-52D Stratofortress，我們年輕時B52轟炸機就如雷貫耳，現在看到實物了，真是大呀。
The B-52 is considered the longest serving front-line military aircraft in aviation history. With air-to air refueling, B52s are a truly global aircraft and have flown nonstop around the world, some 24,000 miles. B-52 bombers were considered the weapon the enemy feared most in the Vietnam War. B-52Ds would fly too high to be seen or heard, dropping over one hundred 500-lb bombs each.
The BUFFS (Big Ugly Fat Fellows) have survived wars, modernization and remained in the active Air Force inventory for almost 50 years. Our air croft accumulated more than 200 combat missions in the Vietnam War, which lasted from 1966-1975.
55-0679 is on loan from the U.S. Air Force Museum. （穀歌從我的照片把文字提取出來， 好厲害）。
再來一張有人對比一下，
下麵的飛機說明書是Google extracts text from my photo。F-111 戰鬥轟炸機好厲害，速度可以超過兩倍的音速。
General Dynamics FB-111A
Aardvark
The versatile "swing wing" F-111 entered the USAF inventory in 1967. It could exceed twice the speed of sound by sweeping its wings rearward. F-111s (A,FB,C,D,E,F) were developed as fighter-bombers. The F-111 series could carry nuclear, conventional and laser-guided bombs. Its terrain-following radar allowed the aircraft to fly at very low levels under enemy radar coverage. The SAC version FB-111 had longer wings and strengthened landing gear. F-111 aircraft were used effectively during Vietnam (1968-73), Libya (1986), Desert Storm (1991).
Emergency separation from the aircraft utilized a rocket-powered module which protected the crew and descended by parachutes. The FB-111 was retired in 1991.
68-245 is on loan from the U.S. Air Force Museum.
第一次飛行 1964年12月22日
退休 1971年
主要使用者 中央情報局，美國空軍
建造數量 38
D-21的設計目的是在預編程的路徑上攜帶一台高分辨率照相機，然後將照相機模塊釋放到空中進行取回，然後無人機將自毀。[1] 從M-21發射時發生的致命事故之後，D-21被修改為從波音B-52同溫層堡壘發射。 進行了幾次試飛，隨後在中華人民共和國上空進行了四次D-21運營失敗飛行，該計劃於1971年被取消。（穀歌翻譯）
