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美國控製日本是周瑜打黃蓋
美國控製日本是周瑜打黃蓋，一個願打，一個願挨，美國控製日本是美國願意控製，日本願意被控製，因為日本需要被美國控製，美國也需要控製日本。
其實呢，美國並不是一定需要控製日本，因為這是美國的亞洲乃至世界戰略決定的，為了在亞洲對付俄國和中國，美國需要一個代理人，或者說叫馬前卒，叫狗也行，這就是近代以來日本的價值所在。
我前幾天寫了個帖子叫《日本的價值和釣魚島》（附在後麵給大家參考）說的就是這個意思。
而日本呢，特別是由於日本工業化了，一個國家跟一個人一樣，也要吃喝拉撒，一個現代的工業化國家需要吃喝的東西太多了，《化學元素周期表》上的東西一樣都不能少，因此，日本需要被控製，不管是不是美國，也不管叫不叫“控製”，反正日本自己解決不了日本需要吃的東西。
前幾天有人說日本跟美國同床異夢，不錯同床異夢是同床異夢，隻不過是主人做主人的夢，狗做狗的夢，主人做的夢跟狗做的夢當然不同，主人想著給狗找骨頭並掌握骨頭的來源，狗就是隻想啃骨頭了，想方設法滿足主人的要求。
大家都知道，中國有石油問題還有鋼鐵問題和能源問題等等等等，日本同樣也有這些問題，而且日本的這些問題的嚴重性比中國的要強的多得多，對吧？
可是呢，中國到處想方設法解決自己的石油來源，海上的航道，陸地上管道，等等等等，日本就隻要海上的航道一個方法。
恰恰由於日本不是一個“正常國家”，恰恰由於日本被美國控製，或者說日本被美國豢養，日本就不必操心資源問題了，比如說石油。
因此，完全可以說日本最擔心的就是有一天美國不控製日本了，如果要日本自己解決日本需要的石油的話，那日本的日子可怎麽過呢？
由於美國的亞洲乃至世界戰略，為了在亞洲對付俄國和中國，美國需要一個代理人，或者說叫馬前卒，叫狗也行，這就是近代以來日本的價值所在，日本用其政治或戰爭價值換取日本需要的資源。
如果，有一天美國不控製日本了，也就是說日本成了“正常國家”了，日本自己有能力保證它的海上石油通道暢通無阻嗎？
所以，美國對日本的所謂“緊箍咒”是忽悠天真無邪的。
如果，有一天日本成了“正常國家”了，日本自己有能力跟中國競爭東海的和釣魚島海域的資源嗎？
所以，日本的所謂“正常化”是嚇唬膽小鬼的。
日本的價值跟台灣的價值非常相似，恰恰是因為台灣是中國的一部分，台灣才有台灣的政治價值，別人也才不會欺負台灣，如果台灣當真獨立了，台灣就沒法活了，因為不僅周邊沒有一個朋友，日本顯然不是，獨了立的台灣更不可能是中國的朋友，還隻能是敵人，越南、南韓和菲律賓就個不用說了。
如果日本擺脫了美國的控製，也就是說日本成了“正常國家”了，日本不再為美國的亞洲戰略充當馬前卒了，那時，僅僅是反華就沒什麽用了，那麽，日本需要的一切都必須用真金白銀來換。
因此，事實也是二戰後美國對日本不僅沒有緊箍咒，還是隻有鬆箍咒，一直在鬆，從舊金山合約到給日本釣魚島，到《美日安保條約》包括釣魚島。
而客觀效果呢，美國越是鬆，日本就越是抱美國的大腿越緊，因為日本跟台灣一樣，台灣一旦自立門戶獨了立，台灣就周圍都是台灣的敵人，而且還都是台灣打不過的敵人，日本一旦成為“正常國家”，日本就周圍都是日本的仇人了，當然了，作為一個“正常國家”的日本也許比作為一個獨立國家的台灣的生存環境要略好一點點，因為日本應該打得過台灣和菲律賓，還可以加上朝鮮。
可是，作為一個“正常國家”的日本，不再有美國的控製也就不再有美國的保護，麵對中國和俄國，正常的日本的日子能正常嗎？
附：日本的價值和釣魚島
先看地理，最近的鄰國是朝鮮和俄國，然後是中國，日本到中國的距應該上千公裏了，別的鄰國就更遠了。
然後看資源，日本差不多就是隻有人了。
說到人就要看政治，因為政治就是人與人的關係嘛，看國家的政治就是國與國的關係，特別是要看與鄰國的關係，日本的鄰國，朝鮮、俄國和中國，日本與這些鄰國的關係都有著非人性的過去，而且記憶沒有絲毫減弱。
由於日本的資源差不多就是隻有人，在世界人類民族之林裏，日本就是一個無產者，因此，日本唯一的生路就是打工。
人類的農業時代幾千年，打工就是打長工，無產者嘛，想造反也是自然，可是農業時代打長工就是漫慢長夜幾千年，日本偶爾小偷小摸甚至明火執杖殺人放火也應該算是革命性行為，造中國的反嘛，因為中國是日本的農業老板。
農業時代漫慢長夜幾千年，盼星星，盼月亮，日本人盼來了日不落帝國和工業時代，日本脫亞入歐其實就是脫農入工，也就是在亞洲率先第一個當上了英誇國公司的工人。
英國是日本的第一個工業老板，我之所以提第一個是因為日本有兩個工業老板，日本的第二個工業老板是美國。
隻不過日本給英國打工的時候，英國也是美國的工業老板，日本和美國都是給英國打工的工友，雖然美國是英國公司裏的老工人了，而且開始時是英國公司裏打長工的農民。
日本給英國打工的時候為英國做了兩件大事，一個是打滿清，二個是打俄國，日本得到的回報也很豐厚，雖然日本也打了朝鮮，隻不過那時候的朝鮮在世界舞台上還不是個角兒呢。
自然而然的，日本的這些在打工上的成功就是日本的驕傲和精神支柱了。
後來，美國要造日不落帝國的反，德國也要造日不落帝國的反，日本也要造日不落帝國的反，這時中國的滿清變成了中國的民國。
在世界舞台上，美國和英國的角色依然改變了，美國從工人變老板了，隻不過日本不知道，還以為美國是自己的工友。
事實是日本給老板英國打工打滿清變成了日本給老板美國打工打民國，隻不過日本還以為美國為日本提供打民國需要的資源是工友幫工友的中立行為，而其實是老板給工人幹活需要的工具和原材料。
日本的價值就是人，而且還是無產的人，無產的人的出路就是打工，打工就需要找老板，要老板給高工資就得有本事還要靠得住，用今天的話說叫有技術和很職業，老板需要打仗了，日本就得去打仗，比如說打中國和俄國，老板需要產品了，日本就得生產加工。
自然而然的，日本的這些有本事、靠得住、有技術和很職業的特征就被宣傳成日本的素質也是日本的驕傲和精神支柱了。
當年，英國吃不下中國，分日本一塊蛋糕也很自然，比如說一戰以後就把德國的那塊中國蛋糕，山東，分給日本了，還有就是英國也看不起朝鮮和台灣，日本也就都拿了。
再後來，工人日本嫌工友美國給的工具和原材料少了就跟工友美國大打出手，工人日本那知道他這是不知道誰是老板的造反行為呢。
結果，老板美國給了日本兩顆原子彈把主仆的位置搞定了。
再再後來，明顯的原因就是老板美國比英國大，中國也從中華民國變成中華人民共和國了，朝鮮和台灣的價值也就上升了，不象前老板英國，老板美國要朝鮮和台灣，當然啦，最最主要的原因是美國丟了中國。
美國的誰丟了中國這個問題的答案還不知道找到了沒有？
今天，美國依然是老板，或者說叫老大，給老板美國打工的工人有很多，亞洲就有不少，跟日本競爭給老板美國打工的比較成功的就是南韓了。
日本的價值以前是，目前還是，那就是為老板美國提供日本的價值。
目前，也許釣魚島是日本為老板美國提供日本的價值的地點。
還是有些矛盾的！日本說釣魚列島是美國在舊金山和約中歸還了日本，但是美國說：交給日本的是行政管轄權，不是主權。並且，更狠的是美國在合約中要求日本不再向蘇聯索要南千島群島（北方四島）。可日本現在一方麵稱對琉球群島和釣魚列島擁有主權，一方麵還再向俄羅斯索要南千島群島（北方四島）。這些都是美日潛在的矛盾，也都是美國當年故意留下的扣，為的就是釘死日本，日本要想強大就離不開美國，否則美國一念緊箍咒，日本就瞎菜了。日本對此也心知肚明，但是日本是很有堅忍精神的，日本不像中國喜歡先談主義，日本是做了再說（所以喜歡偷襲），日本認為先成為正常國家，可以有強大的軍隊才是根本，要先利用美國，最後趁美國衰弱時再去咬美國，要一步一步來。總之美、日是相互利用，就看誰更高一籌！
關鍵是中國在此應如何應對才是最有利的選擇？
於是就利用泰國民主的弱點，發揮影響力，推翻泰國政府！
這也是胡錦濤要搞美式民主，後來改變了主意的原因。
美海軍上將：十艘航母也比不上一條高鐵對美國的威脅大
美國網民是怎樣看中國的高鐵的
美國退役海軍上將Hyman George Rickover前不久說過:十艘航母也比不上一條高鐵對美國的威脅大。首先你要知道，美國為什麽一定要廢掉中國高鐵？
中國高鐵從根本上動搖以美國為主導的海洋霸權地位並且直接損害了飛機製造巨頭波音公司的利益。
據波音公司估算，未來中國20年內將需要購進3700多架飛機合計達4000億美元，中國高鐵的出現基本上讓波音公司4000億美元訂單泡湯，高鐵如果接通全世界，波音必然破產！
高鐵不燒石油，高鐵不走海路，美國以後拿什麽來控製中國？美國的十幾艘航母和大量駐波斯灣美軍基地豈不成了擺設？還威脅誰去？還拿什麽來耀武揚威？
為了肢解中國未來高鐵發展所形成的陸權世界主導地位，美國會不惜一切代價比如利用蠕蟲搞破壞甚至收買基地組織成員搞破壞!美國的最低目標是要它局限於中國國內，在世界上形成中國高鐵不安全甚至是臭名昭著的形象，造成其它國家敬而遠之!另外，在網上大量製造輿論，造謠詆毀中國高鐵，形成人人喊打的局麵。
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美國網民是怎樣看中國的高鐵的
美國很熱門的政治討論類論壇freerepublic上網民看到中國的武漢那條世界最快的鐵路隻用了4年就建成通車後，情緒激動。
以下是美國人的回複和簡要翻譯：
我很驚訝,在沒有環保主義瘋子幹擾下,工程的進度可以如此之快
中國正在創造偉大,而我們卻在腐爛和衰敗
必須承認,我很喜歡他們明亮的火車站設計,比芝加哥那個灰色陰暗的火車站強多了.
中國人用偉大的工程來衡量他們的成就,為自己的工程奇跡自豪,而我們現在成天浪費時間在種族關係學科上,他們則學習電子工程.
我最擔心我們對手的實力就是他們的工程師,狂熱的意識形態信徒很好對付,就如我們對付俄國人那樣,但工程師會每時每刻不斷變強.
他們根本沒有工會的吸血鬼
看看我們的波士頓的工程,由於貪婪的工會吸血鬼,預算超支350%,還得延期20年以上,這就是民主party的建築效率,民主party的國家
我們的工程師告訴緬甸那路需要大量金錢和10多年才能建成,結果中國人用了1年和很小的花費就建成了那路
中國在Communistparty以前就是個建造者的文明,大運河,長城,就如好戰者慶祝他們的將軍一樣慶祝自己的工程師.
我們美國以前也是建造者的文明,我們曾經為紐約和芝加哥的摩天大樓,胡佛大壩,土星5火箭無比自豪,而現在我們卻隻關心體育和娛樂明星的花邊新聞,我們已經50年來躺在我們父輩180多年的艱辛勞動的遺產上睡大覺了,等老本吃光後,我們要麽重拾祖先建造者的傳統,要麽像羅馬帝國那樣,曾經建造了偉大,現在則靠祖先遺產的廢墟吸引遊客來度日.
加州還在等待落山及到舊金山的高速鐵路計劃的批注，這審批已經超過4年了，而中國人已經把鐵路造完了
是啊，我們還沒研究完其對環境的影響呢
我估計等我們的高速鐵路建成通車時，中國人，日本人的星際旅行服務都開通了
中國高鐵4年通車，而我們的9/11遺址現在還是個大土坑。。。
我們佛蒙特州的一條環城公路已經耽誤了30年還沒搞定呢，就一條破路
波士頓那延期20年預算超標350％的工程，現在還在“沒有減少就業機會”的階段，也就是說，大概我們還得試2－3次才能知道成功與否（諷刺）
多偉大的工程啊，真希望我們美國也能做這個，可惜我們現在沒有工程師和技術專家了，我們的教育係統現在隻出酒囊飯袋。
既比我們的快，也比我們的便宜，用電而不需要進口石油
勞動力便宜，而且全世界的東西現在都是中國生產的，因此運輸也快，大概這就是為什麽中國人能這麽快搞定吧
中國有既便宜又高素質的勞動力，這是成功的關鍵，印度和非洲的勞動力隻是便宜，隻有中國有這能力完成超級工程。
跟我們的世貿中心遺址形成鮮明對比，8年過去了，現在還是個大土坑
集權國家既有效率又沒效率？
我不同意中國效率低
跟蘇聯不同，中國現在在經濟上搞得是超級新資本主義，效率極高，我不指望中國會像蘇聯那樣由於自己經濟的缺陷而崩潰，中國現在通過跟西方的貿易，很牢固的掌握了國內的民心。
而我們，感謝自由市場經濟，曆史上第一次向我們的敵人輸出資本，而中國人現在很會利用這點來削弱我們。
一些人做實事，一些人說大話，我們現在是那種？
偉大的社會不光靠建築成就來定義，人類上世紀大部分科技發明都是美國創造的
確實如此，不過別忘了，19世紀時美國是全世界侵犯知識產權和抄襲模仿最多的國家，中國現在已經是世界上申請技術專利第三多的國家了，而20年前，他們連前50都不算，這是令人警醒的信號。