Wingreen
在楓樹下，講故事
想不出來好題目，是真事，換了名字，不糾結於此，開始講故事吧。
一
米謝爾的祖上是法國人，八十年代離婚的媽媽帶著弟弟和他從魁北克來到多倫多，定居在彼得堡，高中畢業後參加工作，在一家汽配廠做裝配工，米謝爾愛好鑽研技術，加上自己有收入，就讀了一所專科，兩年的時間，拿到了畢業證書，並交上了女朋友，申請我所在的公司，入職技術員，一切都是很順利。
鮑比的父母是捷克人，移民後定居多倫多，鮑比從小就玩劣成性，勉強高中畢業後，入職我所在的公司，做了一個臨時工，天天跟在兩個清潔工的屁股後麵，拎手桶，扛掃帚，多數時間沒有人管。
還是從鮑比開始吧，九一一恐襲發生以後，各汽車配件工廠的形勢也緊張起來，凡是供應到美國裝配廠的公司都要嚴控安全審查，無端多出來的檢查程序使生產效率降了下來，兩個清潔工需要周末不休進廠工作，鮑比不喜歡加班，但生產經理找他談了一次話，他居然同意了。
周末的清潔工作主要是配合維修部門，維修部門更換液壓係統設備或水處理設備，完事後，兩個人清洗地麵，抽空廢水汙油等，然後是擦機器，倒垃圾桶，八個小時的工作時間，三個人不到四個小時的時間準能做完，鮑比雖然是臨時工，但他基本上不下水溝幹活，隻是給兩個人遞工具，開清潔車，我們曾問過清潔工阿大，為什麽不給鮑比派活，阿大嘿嘿一笑，說鮑比還是個孩子，讓他出去買杯咖啡，他能玩兩個小時後才回來，如果讓他擦機器，他會胡弄，第二天我們哥倆挨罵。
鮑比幹了三個月的臨時工，轉正成為正式員工，給大家買了咖啡，兩個清潔工卻高興不起來，為什麽？因為生產經理把他們劃歸到維修部門，而維修經理給兩個人的要求是必須拿到水處理的執照，不禁負責清潔，還需負責全廠用水的運行。每周末去參加培訓，一個月後，兩人都沒通過考試，維修經理把他們直接解雇了。
再說鮑比這孩子，每天在生產部門轉來轉去，他不擦機器，而是給經理出了主意，讓操作工下班前擦機器，他自己隻是看著他們幹活，然後去經理辦公室匯報。這一招讓生產部門可亂了一陣子，人們怨聲載道，有幾個刺頭找這個找那個地抗議，但是沒有任何經理站出來為他們說一句話，屋漏偏逢連夜雨，其中兩個刺頭正好違反了操作規定，造成一台模具損壞，生產經理抓住這個機會，把兩個人解雇了，天下恢複太平，生產經理確確實實地高興了兩天。
清理了眼中釘，生產經理讓鮑比每天負責收集生產報表、安檢報表、跑腿傳達各種指令，鮑比願意幹這差事，而且也幹得不錯。
二
無論寒暑，上午九點半，餐車總是準時地出現在靠近廠房門口的停車場，米謝爾和鮑比兩個人都會出來買午餐，然後站在樹下一起吸煙，鮑比的錢不經花，經常告訴餐車記帳，有時一周一結帳，手頭忒緊時，兩周結一次的時候也有，而米謝爾很少有賒賬的時候，也很少亂花錢，隻是買簡單的午餐，然後抽上一支煙和別人聊上幾句，就回廠房。
鮑比則往往等到生產線的工頭們都回去了，他才肯回廠房，他有事沒事地和工頭們打聽情況，或者聊一些有的沒的，總而言之，他總愛往人堆裏紮。
米謝爾告訴他生產線缺技術人員，問他願不願意過來，他可以親自培訓他，鮑比說要想一想，其實他是跑去問生產經理，生產經理說你不妨去試一試，年輕人多學一點沒有壞處，但你不喜歡的。
鮑比搖身一變成了技術員。
米謝爾教他如何填寫試驗報告，生產記錄審核，各種原材料的特性，如何調整參數等等，像大哥哥對弟弟一樣，又耐心又詳細。
一個月後，鮑比能獨立工作了，隻要不是新產品，他基本上都能搞掂。
誰知道一年半後，一件神奇的事發生了。
三
金融危機發生了，美國大片的汽配廠倒閉，總公司以廢銅爛鐵的價格把幾家同行都買了回來，能用的就用，不能用的就拆，拚拚湊湊出八條生產線，鮑比被冠以生產線工程師的頭銜來組織幾種舊款產品的生產，米謝爾很生氣，無論從知識儲備還是經驗，米謝爾都在鮑比之上，他搞不懂為什麽不是他自己或者幾個老資曆的工程師，偏偏是一個乳臭未幹的高中生。
鮑比開始了呼五喝六的節奏，每天是早來晚走，搞來了手下人加班不用審批的特權，從其它生產線調來了幾個技術活好的操作工，幾乎是天天都泡在那幾條生產線旁，可是總不順利，成功率也就百分之四十，總經理從原廠家請來了兩位工程師，又折騰了兩個月，才恢複了多數產品上線。
兩位美國工程師滿以為能移民加拿大，美國那邊實在是不景氣，誰知道公司不想留用，總經理為了保全信用，多付給兩位三個月的工資，兩個人罵罵咧咧地回了美國。
鮑比的苦日子開始了，舊設備的性能不穩定，產品的成品率也不穩定，沒人可以幫他，更不敢打電話問美國人，因為你問一句話，人家八句髒話摔過來，他隻好求助米謝爾，米謝爾雖然生氣，但是還是幫了他多次。
鮑比恢複幾條生產線有功，升任生產經理助理。有了自己單獨的辦公室，相比生命線旁的工程師和技術員們的待遇好了很多。
米謝爾，依然是負責那幾條生產線，產品質量好，效率也好，其它線跑得不太順的產品也挪了過來，在他手下調整一番，也能高效量產，但是他的轉折來了。
總公司轉過來一個項目，不是汽車配件，是空調機的保溫管道，經理讓一個老工程師和米謝爾試驗生產，米謝爾當時就提出質疑，管道材料是銅，現有的加熱設備和冷卻方式不適合，無法試驗，老工程師沒講話，經理告訴米謝爾，不是讓你下結論，是讓你開發生產參數。
老工程師和米謝爾組織了幾次試驗生產都失敗了，老工程師退休了，米謝爾原有的職責被拿掉，僅負責此項目的開發，租賃了加熱設備，又試了幾次，還是不能穩定生產，總公司就把項目轉走了，米謝爾無事可做。
金融危機過後的幾年裏，汽車巿場發生了翻天覆地的變化，美國汽車從霸主變成了非主流，家庭用車被日歐占領，三大車廠僅占一微小的份額，公司的訂單減了很多。
米謝爾的女友病了，米謝爾申請了休假，這種休假類似於停薪留職，公司付上兩個月的工資，就沒有錢拿了。
一年後，米謝爾再次出現在公司，職位是一條新生產線的領班，說白了就是主操作工，手下的兩個人隻是幫手。我曾問過他，為什麽不回原來的崗位，他說你不了解，這工作比技術員收入多，而且沒有太多煩心事。
他變了，少了玩笑和漂亮的生產數據，每天八小時，生產線正常運行，他就站在廠房外抽煙發呆，然後就是交上幾張生產表格，開著他的雪佛蘭科邁羅揚塵而去。
四
二千年，大批的 生產線被拆除，公司轉向電動車和卡車配件方向，鮑比起家的生產線被清理的一幹二淨，路上遇到他，問他在做什麽，他說我很忙，負責所有新品的生產，我說你又不懂機器人，幹嘛去新品生產，他說這是你不懂了吧，不懂技術是我的強項，不然的話你去問我師傅，米謝爾。
米謝爾去了更新的生產線做領班操作員。
鮑比升任生產經理的告示貼了出來，幾個華裔女在議論，聽說了吧，這個鮑比高中畢業，公司用人不拘一格，不看重學曆，另一個說，還是西方國家好，不論資排輩，再有另一個說，年輕的白人就是帥，我喜歡。
