上周五，美國的兩位交通部門環境活動家揭露出大眾汽車尾氣造假。消息一經披露，立時在全球產生了巨大震動。
如果這個消息最終確認是事實，那麽在美國一地銷售的48萬輛大眾車麵臨160億美元的罰款，外加80億元改正費用。而且，改正後的大眾車，一出維修站，就會出現引擎無力、顫抖的現象。據說，大眾這類柴油款的車在全球現有量超過1千1百萬輛。如果對所有的這些車都進行相應處置，大眾公司將麵對的困難不言而已。消息剛經發布，大眾的CEO立馬宣布辭職，德國總理立即要求大眾公司說明真相。
這個事件經過媒體一周的傳播，基本還是在技術層次，還沒有反應到民眾的情感上。用中國媒體的一貫說法：民眾情緒穩定。盡管事件是偶發性的，不像上次的豐田，裏麵有美國公民的情感因數和主觀性，但事件的性質有著巨大的顛覆性。後續發展就要看是否完全局限於技術和經濟層麵，還是任由媒體推波助瀾上升到地緣政治和國際政策方麵。
柴油作為動力燃料相對汽油來說技術上一直存在著熱值高與汙染高的矛盾。美國的這兩位活動家，開始是從推動美國的汽車環保出發、來研究為什麽德國能很好地解決這個問題，而美國就不能積極跟進？結果發現，大眾公司是利用汽車的電腦程序欺騙了尾氣檢測。這種電腦程序利用感應器監測汽車是處於道路行駛還是尾氣檢測。一旦感應到是在進行尾氣檢測，立馬啟動全部功能讓尾氣達標；如果是道路正常行駛，就關閉這個功能，結果排放的尾氣中有害氣體超出規定的30、40倍。這明顯是屬於高科技欺詐。問題是，什麽人主持和參與了這種明顯違法、違規、違背常理的程序開發？管理層對這個欺詐性程序的開發與存在知道與否和知之多少？什麽層次知道？有傳言說高層通過電郵告知過總理！
德國的技術和產品以精密、可靠著名於世，是源自於這個民族的一貫嚴謹性風格的，也是歐洲文化的典型代表。一個能代表德國（據說德國政府大量持有大眾公司的股份），乃至於整個歐洲文化與文明的大眾公司，在光天化日之下幹出這類事情，而且持續了許多年，試想對整個德國和全世界的用戶來說是一個什麽樣的震撼？如果說民眾情緒穩定，估計是一時悲憤至極而無以言表！或許，這裏麵反應出的問題太大，人們固有的道德在有意識地減少問題的進一步深化、深究，不使其傷害現有的相對穩定的生活秩序。
從一般的觀察家思路來看，這個“尾氣門”盡管是出於偶然，但實際上有其深刻的根源，尤其是發生在歐洲難民失控的情勢下，不得不促進人們的理性思考。
德國總理她自己說是生在西德、長在東德；自己說是難民並且得到了西德人民無私的關懷與照應的，非常感恩。她的這段曆史有著極其大的信息量，無疑，她的感恩是人類共有的感情。但她在東德時一段幹部的閱曆對自身的事業、觀念和行政態度有無影響、影響多少，還沒有人細究，總的來說有著左的思想烙印是人所共知的。這次難民現象，她代表整個德國率先、幾乎無條件地接受所有難民，實際上給整個歐洲帶來了巨大衝擊。希望是好心辦了她自己都可能不知道可以辦到的事。這件事暫且不表，關鍵是這種移民和難民的觀念和思潮到底在人類曆史發展上是無條件地繼續還是有所鑒別地、審視地進行？要問這跟“尾氣門”有什麽關係？那就是，人類的正統的價值觀在受到巨大衝擊，無論左的、右的觀念或思潮都在無時不刻地蠶食和腐蝕著原本就不是很明確和穩固的正統價值觀。連德國這樣的嚴謹民族都會發生如此不堪眼眸的欺詐事件，別的群體和民族能獨善其身？看看最終“尾氣欺詐”程序是如何開發和發展起來的就知道了-----假如這個內幕能真的抖露出來的話。需要注意的是：曆史從來不會明確地、簡單地給出真相，真相往往是存在於理性的認知之中。
祝大家中秋愉快。
Sept. 27, 2015
