關於7.23不避讓而追尾，鐵道部解釋，及司機的敘述

官方：
記者問：“7・23”事故發生時，D301次列車追尾撞上了D3115次列車，而根據鐵路列車時刻表，應該是D3115次列車在前，D301次列車在後，為什麽會出現列車行駛順序顛倒的情況，是不是當時車站調度出了問題呢？對此，鐵道部副部長陸東福是這樣回答的：陸東福：D301次列車晚點，導致D301次列車行使在正點運行的D3115次之後。後方運行的D301次列車由於信號顯示錯誤與D3115次發生追尾。這起事故也反映出現場作業控製不力，人員應急處理的素質有待進一步提高，說明有些鐵路企業的安全基礎還比較薄弱，鐵路部門一定要吸取血的教訓，切實加強安全管理。

民間：
而大陸媒體和網民則繼續挖掘事故原因，查找真相。據騰訊微博前方報道員山姆哥星期四上午發出的一段視頻顯示，乘客王海茹說和她的丈夫曹衛東，坐在 D3115次列車死傷最慘烈的第16節車廂，她在撞擊後和丈夫爬出。據她描述，事故發生四十分鍾內，他們沒有得到任何救援。她還披露，D3115的司機接到調度令，原地待命，最後被D301列車追尾：“他說，我說能過去的，是他們讓我停的。”
記者：他怎麽說的？回答：他說不是我的責任，我說能過去的。他說，我說能過去，他們必須讓我停，就這樣說的。他說我這一生中不會再開車了。記得非常的清楚說了這句話，我這一生中不會再開車了。

1. D3115避讓後車D301，在哪避讓？
2. 扳道工哪去了？
3. 扳道控製係統怎麽了？
4. 為什麽不解釋“D3115避讓後車D301”這根本問題？