丹黎
拿得起，放得下。
Jess人肉之陰險 在正文後麵。
2022/23年交際之時，中國疫情封閉之後開放。 有人期待中國經濟立刻熱火朝天地快速上升。 2023年第一第二個季度，疫情中被封得死氣沉沉的市場，出現較大反彈。 第一季度因為一、二月受到疫情泛濫的影響，GDP 增幅4.3%，第二季度增幅6.3%。
正在中國政府長喘一口氣的時候， 第三季度數據很差勁，算下來增幅隻有4.9%了，到了年末努成了5.2%。下麵是數據。
中國政府的GDP中，有相當一部分是投資。 其中對基礎設施建設（基建）的投資占了相當的比重。 基建是為人民生活建設各種硬件和服務設施。 最常見的有公共交通和通訊（水陸空），日常生活服務等。 （房子也是一方麵， 這個我以後另寫）
政府的投資， 包括國家、地方、私人企業和個人的投資。投資收益個人感受最深的可能就是在公共交通等方麵。 我這次回國，去了深圳和北京。 親身感受到的在過去四、五年間，陸海空交通的很大發展， 帶給人們生活巨大的便利。
我第一次去深圳時， 地鐵通車的一號線還隻有東西向世界之窗到羅湖的一段， 4號線隻有南北線少年宮到皇崗五站長。 我當時隻坐過一號線。 但印象深刻。 站台幹淨，車輛先進， 遠勝於當時我已坐過的倫敦、巴黎、紐約、舊金山和華盛頓 DC 等處的地鐵們。 無人購票機已經使用。 非常便利。
2020年初我在深圳， 地鐵已經有了十一條線。 通車裏程到達350公裏。 2024年回去，地鐵線路已達到16條， 並有了東莞軌道（有地麵站的）1號線， 等這條線及其支線通車，深圳和附近城市如廣州， 到東莞和鬆山湖區會十分方便。 我這次沒有去華為，就想等下次回去，乘坐這條線。
北京的情況也是類似。 地鐵一號線是70年代末開通， 由當時的鐵道兵某部建設的。 2019年春節我回北京， 有22條線運行。 其中軌道線，首都機場線和西郊線，都已運行多年。
這次我回去，又有五條線新開通運行。大興機場線也已經開通。 我上次回北京，這條線還在修，大興機場出來後亂哄哄的， 公交車隻有一班，班車沒有，打車也很難。 沒人接機就麻煩。 當然那時停大興的航班也少。
這次機場的設施近一步完善， 各種站台井井有條。 公交、地鐵、班車、出租，都有各自醒目的位置和大廳。 乘客等車有坐兒，排隊有點兒。 班車不但到市裏， 還到附近的城市天津、保定等。
剛建成的地鐵線或剛開通的公交線路，一開始乘坐的人少，有的站台關閉， 節省日常開銷。 有人就說是浪費， 中國基建“崩了“。 非常短視和沒有格局。 國家的基建， 很多是為百姓的福利， 第一要素不是賣票賺錢。 美國的高速公路都賺錢嗎？
當交通完善， 使用的人流會逐漸增加，經濟就會活躍起來。 交通沿線的房子， 店鋪，醫院， 甚至以後的養老院等等，都會慢慢建設起來。 更別說減緩城市的地麵交通壓力等好處。 現在的城市地鐵， 都向著遠郊區去了。 金融經濟學說， 錢要流動才能生錢。 人流動才能有錢流動。
在網上還看到有種說法， 說現在基建投資是吃了後人的飯， 讓後代沒活兒可幹。 這種論調更可笑了。 每一代人都有自己的艱辛和機會， 也有自己的挑戰和革新。 後代不修路，需要養路種樹護坡巡邏， 需要在路上開車；不修地鐵，需要服務地鐵乘客，等等。 創造了長期的工作機會。 以此類推海運和空運。
中國的基建， 如果這樣的“崩潰”， 那挺不錯的。 大大方便人民， 推進經濟發展。 四年再回中國， 這是我看到的中國基建之便民，之先進，之大美。 你覺得是崩潰？（回中國親眼見, 基建經濟之‘崩潰’； 中國基建經濟之‘崩潰’; 人肉Jess的陰險）
=== JessAB 人肉之陰險 全文已移入其他的博文 ===
我本來想單獨就這位人肉大師女士寫一篇文， 可昨天忙了一天沒時間， 今天看到文城北京老鄉的大作， 我改主意了， 為這人不值得。 就記錄一下好了。 我老鄉在他的文裏關於“人肉”這件事說：
“文學城裏有些博主太無聊了吧，自己拉的大便還沒有擦幹淨，人肉別人幹什麽呀？你喜歡讀別人的博客，就跟著讀一讀，不喜歡的話，離人家遠遠的。人家寫什麽，幹什麽，和你沒有半毛錢的關係。自己照顧好自己，健健康康的，快快樂樂的，刨人家的墳有什麽勁呀？又不是秦始皇的墳，又不是武則天的墳，我覺得無聊，沒勁。” 。 （https://blog.wenxuecity.com/myblog/1479/202403/18050.html?）
Jess 是文城的“人肉大師”。 但是她和其他個別人犯的錯誤就是以他們自己的生活狀態來判定他人。 隻在一個地方住，隻有一所房子的人， 不能理解這世界上不少人的生活是流動的，在不同的區域有不同的房子。
文城博友最近關於有人在文城鬧文革和人肉非法的部分文章：
https://blog.wenxuecity.com/myblog/72846/202403/9095.html?， 文革影子下的網絡暴力
https://blog.wenxuecity.com/myblog/72846/202403/13824.html
https://blog.wenxuecity.com/myblog/81264/202403/13631.html
https://blog.wenxuecity.com/myblog/81300/202403/18159.html
https://blog.wenxuecity.com/myblog/53242/202403/18055.html
https://blog.wenxuecity.com/myblog/53242/202403/8472.html
將能夠上一個美國的名牌大學，當成終身成就。我孩子的中學老師就是常春藤名校畢業的，有啥啊？”。 不少人是有這種情況， 還有一些人是有失落感，因為和在中國的同時代人比沒有什麽優越感了。 當初出國被大家豔羨的情況沒有了。 很少回國的人，對國內的發展沒有什麽認識。 現在美國退休的人， 除了和幾個中國人吃飯吃打打牌， 看孫輩， 也真是“好山好水好寂寞”。 ：） @'靈溪問禪' 的評論 :
外國人在中國，也可以用現金支付啊。
如果辦了中國的銀行卡，好像也是可以綁定支付寶的。
很多人就是將美國當做標準了。做的比美國差，就是落後。做的比美國好，就是不對。
將能夠上一個美國的名牌大學，當成終身成就。我孩子的中學老師就是常春藤名校畢業的，有啥啊？
==“網上有些會寫幾個字的人渣，見京妞是個女的， 又是知識女性， 不像他們那樣不要臉皮放潑， 就肆無忌憚造謠， 汙蔑， 甚至用侮辱性的言辭。 這網上， 可以說是匯聚了華人中最劣質的一部份人， 不管有些人是讀到博士， 還是做到教授， 他們的人格並沒有因識幾個字而有絲毫改變。”
==“這個JESS啊，是個可憐的女人。”
侮辱性的言辭。 這網上， 可以說是匯聚了華人中最劣質的一部份人， 不管有些人是讀到博士， 還是做到教授， 他們的人格並沒有因識幾個字而有絲毫改變。
我看到有人玩得筋疲力盡，就申請他拉黑我，終於申請被批準，才有了被拉黑經曆，真是玩的開心。
=="中國的支付方便是沒得說，世界一流。但外國人到中國從商、旅遊難有方便的支付，是信用卡的外國掛勾銀行無法子和中國的體製合作(細想就懂)，.."
而中國的電子支付目前對商家是不額外收錢的， 所以小商小販都可以用得起。 烤白薯的， 賣糖葫蘆的，賣菜的。 都行。 極大地促進了流通。 我在英倫， 小商販是用不起信用卡的，不收信用卡。 還有的收，但加手續費。
我喜歡看的熊貓多了，你說的我都喜歡看，七仔，香香，小奇跡，太多了，都很可愛，每天都可以傻嗬嗬的看它們一陣子
還喜歡看韓國的薑爺爺宋爺爺及愛寶樂寶福寶輝寶睿寶一家五口的視頻。
每天必看的花，每天必笑的花
===================
smithmaella 發表評論於 2024-03-15 17:59:02
盡管京妞兒隻觀察了皇城根下，但是她的所見極具典型性代表性。全中國經濟、基建依然朝氣蓬勃，別說千古一帝都北平，就連小縣城也是到處修路造房，買房排那個隊真是長，我們早起四點二十五分到售樓部，結果隻能排到第一百零捌號。你們臨縣的縣城盡管外遷人員逐年增加，但是第一條地鐵今年6月份就動工興建。再說人們手中的錢，真是太多了花不完。最有錢的好像外出打工一年不回家的農民工，春運期間，他們那編織袋裏裝的全是成捆的現金
==“美國基建現狀如何，明眼人都能看出來。但是戰後的世代一直享受的是美國當初基建領先全球的福。
至於到了現在連維護費用都付不起的地步，那相當一部分是後人自己的問題了。 ”
==“一個十幾億人口的曾經的（現在我沒發言權）農業國家，一天比一天好，這就是事實。
發張中出現的問題，能得到正確地解決從而進步就是了。
不能一葉障目 不見泰山。”
==“當然要繼續寫了，讓那些胃食管返流患者接著吐酸水。”，
==“這事其實涉及到點和麵的問題。
明明是麵的問題偏偏要放在點上來說， 就形成了圍攻。
就好比規章製度規定上班不能遲到，但由於各種原因，遲到是普遍現象。但是拎出其中一個批鬥批臭，對其他的視如無睹像話嗎？更有甚者，有的當權派自己是老遲到，對下級遲到者卻表現得義正嚴詞。”
==“可惜的是自從小黑皮化錢買了某個網站的股份，把全家塞進當權派的隊伍之後， 要想在該網站上誇誇中國，變得非常困難了。”
紐約地鐵時不時有惡人把等車乘客推下軌道的事件。有呼聲建造隔牆已經很多年。”， 是啊， 紐約地鐵我總是溜邊站。 北京的那些老線路站台都安裝了隔離牆。 @新林院
30多年前，中國官方認為美國的芝加哥和德國的法蘭克福機場是全球最捧的，都帶著羨慕的眼光去考察，現在回頭再看看中國，比較一下，他們真的Outlet，至少一條街了。
在芝加哥機場裏頭吃了一盤中式撈飯，讓我滋味無窮，還接著吃，兩盤下來把當年兩個月的中國月薪給吃沒有了。實在是太好吃了，這是我畢生難忘的機場。
去年經過整改後的白雲機場，餐價比以往便宜了很多，也洗刷了我的認知。還用說，多來盤吃的。Enjoy Enjoy唄。
上海30年前就用無人售票機３.
國內人怎麽基建是他們的決定，起碼在方便性實用性上對我們這些偶爾回去的人是沒啥可抱怨的。
早期出國，其中一個原因不就是眼饞西方基礎建設的先進代表的社會治理的先進嗎？
美國基建現狀如何，明眼人都能看出來。但是戰後的世代一直享受的是美國當初基建領先全球的福。
至於到了現在連維護費用都付不起的地步，那相當一部分是後人自己的問題了。
我這次回去，印象最深的就是四通八達的地鐵網絡和公交係統，快捷方便，省時省錢省力。這麽做的一個輿情亮點是，它一方麵大大地改善和提升了百姓們的生活水平，另一方麵，卻沒有造成讓人難以接受的惡性通貨膨脹。謝謝分享這些信息！
發張中出現的問題，能得到正確地解決從而進步就是了。
不能一葉障目 不見泰山。
隻有自己去看看才不會被洗腦。
十年以後退休， 如果中國還不崩， 那咱就回國養老。 嗬嗬。
“這個城已經中黑收買了。頭條新聞盡是意淫的中黑帖”---
隻要能夠增加點擊率，就是好！
同時，也是剝削老百姓的手段。
美國的路無法修完，Tax money 都被人貪汙了。
中國的基建無法完成，政府發的錢都被人貪汙了。
一個道理。
這事其實涉及到點和麵的問題。
明明是麵的問題偏偏要放在點上來說， 就形成了圍攻。
就好比規章製度規定上班不能遲到，但由於各種原因，遲到是普遍現象。但是拎出其中一個批鬥批臭，對其他的視如無睹像話嗎？更有甚者，有的當權派自己是老遲到，對下級遲到者卻表現得義正嚴詞。
突然想起秦始皇焚書坑儒，好奇那時的書是不是宣傳品，儒是不是現代生活中的貪官汙吏？
總之，不是識字分子統統能叫做知識分子的， 對嗎？
可惜的是自從小黑皮化錢買了某個網站的股份，把全家塞進當權派的隊伍之後， 要想在該網站上誇誇中國，變得非常困難了。
建造地鐵線或公交線路的另外一個好處是環保，節省能源，對抗全球氣候變暖。
乘公共交通比乘私家車燒石油要少得多。
歐洲很多國家都鼓勵大家乘公共交通，而不是乘私家車，公共交通不賺錢也沒關係。
另外，中國很多地鐵站台和鐵軌之間有透明隔牆，避免人掉下去，也值得稱讚。
紐約地鐵時不時有惡人把等車乘客推下軌道的事件。有呼聲建造隔牆已經很多年。
去年暑假回去，上海已經可以在手機上安裝一個app,跟自己支付寶賬號鏈接，然後坐地鐵就連無人購票都不用了，用手機掃碼進站，出站掃碼自動扣除票款。國內交通通訊的自動化智能化速度叫人驚歎。
之後就再也沒在國內坐過地鐵了。 希望幾年後回去可以好好玩玩