2018 (2)
今日原油漲的原因是：
1。中國2015年12月份進口的原油環比增加了21。4%，達每日平均進口7.82百萬桶。大約每日從國際市場吸收了過剩的原油1.2百萬桶，當作戰略和商業儲備油。
輕原油在30-40元，重原油在15-27元之間，比中國生產原油的平均成本45美元還低得多，簡直是不能抗拒的誘惑。所以中國政府以國庫的財力，盡量購買，當作是把別國的資源，搬到中國去儲藏。政府也大力鼓勵私人煉油廠大量進口原油，廣發許可證。
2。API數據顯示原油庫存減少了3.9M桶，市場預估增加了2.5M，所以是利多。
如果今天稍後公布的EIA數據也大約如此，原油應該可以反彈得更高。最重要是看汽油庫存量是否不超過7百萬桶的增幅。上周三汽油增幅達10.6百萬桶讓市場產生汽油需求量減少的疑慮。所以若EIA的報告，汽油增幅在7百萬桶附近或以下，就會更加利多。
市場擔憂汽油的需求量減少若不是一次性，偶發的，而是預表未來的趨勢。若這樣的話，未來勢必減少原油的需求量，非常的利空。
俺認為汽油的需求量在2016年還會繼續增加，而不是減少。理由如下：
1。非農就業人口繼續增加，上班族是美國汽油消耗比例最大的族群。
2。2015年熱賣的車型是SUV和輕型貨車，這些車型與小轎車比，汽油的消耗量要高10%-20%。
若是今天原油可以維持漲勢，大盤也應該要維持漲勢。標普500 的第一個阻力區在1958-1962之間。若是可以突破，會測試1993的阻力。
今天還是要留意美元的漲勢，若是不大，小於0.3%，就不成問題。美元上漲是最近股市大跌和原油/商品大跌的主要原因。
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昨晚公布的2015年12月份中國進出口數據其實不差，出口同比下跌1.4%，比市場（分析師們）預期的-8%好，進口同比下跌了7.6%，比預期的-11.5% 好。這顯示中國經濟的好轉，不管出口還是內需都好轉。出口下跌1.4% 主要是2014年12月份的數據是比較高，是16個月來最高。而2015年12月份的出口居第二高，大約為224.32B美元。可以從下圖看出中國的出口金額以美元計，從2015年三月份的最低點，逐月改善。2015年的10月份是例外。
下圖為中國的每月出口金額，以美元計。不包含2015年的12月份出口數據。
中國經濟的改善也可以從2015年12月份的銅和鐵礦石進口量大增看出來。上個月銅礦石進口同比增加了26%，為53萬噸，是記錄的第二高單月進口量。鐵礦石的進口量環比增加17%，達9627萬噸。全年進口量增長2.2%，為95272萬噸。西方國家的分析師不相信中國2015年的GDP在7附近，其中有人認為應該在2%-3%之間。但是進出口數據是雙方可以驗證的，隻要肯花時間把其它國家相對應的數據加起來就可以分辨真假。然而，對於銅礦石進口的增加，有部分人認為或許是抄底囤貨，而不是因為需求增長。像2010-2012年時，中國企業為了能夠向銀行貸款而囤銅金屬，Copper Carry Trade。不過，這一次的情形完全不一樣，當時後是因為周小川強迫銀行收回貸款，限製錢（M2）的擴張，造成人為的錢荒（錢緊）問題。所以才會有Copper Carry Trade的現象出現。最近一年已經沒有錢緊的問題了。再說，鐵礦石進口也同時增加，顯出目前的情形與2010-2012年時不同。
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如何計算汽油的消耗量
這個消耗量（需求量）不是可以直接在表上看到的，要稍微比較才會得出。
本周每日汽油產量平均為8.5M桶（按表格裏的數據，報告裏是8.8M），上周為8.159M桶， 每日產量相差341千桶。一周產量相差為341000*7=2.387百萬桶。
上周汽油的庫存增加了10.6M桶，本周的增加了8.4M桶。
（日產量-日消耗量）*7=周庫存的增幅
本周日消耗量=日產量-8.4M/7 =8.5M-1.2M=7.3M（這是大約的數據，不考慮進出口汽油的誤差）
上周日消耗量=日產量-10.6M/7 =8.159M-1.51M=6.64M（這是大約的數據，不考慮進出口汽油的誤差）
可以比較兩周的數據，得出相對的日消耗量（需求量）。
不過日線圖似乎應該在1870位置有個反彈。這個位置操作上真是左右為難如果有股票的話。
今天生藥股和去年領軍的生猛的科技股領頭暴跌令俺感覺MM是在做輪替板塊的動作，把到去年底已獲利多的股票拋售，然後會開始選擇已跌深的股票，比如今天石油股XOM就沒跌還小漲。
如果明天1880支撐沒守住，大盤下一個理論上的支撐將會在1720-1730附近，當然不可能直接跌至1730點。布林線的下限還是統計學上的強力支撐，今天已經跌出今日的布林線下線。每一次跌出布林區拉回的概率很大（96%）。連續跌破的話拉回的概率更大。布林線的下限不是固定的而是浮動，自我調適或回饋係統。所以會成為未來大盤的支撐依據。
不過，俺仍然沒有感覺到像去年8月時市場的恐慌。今天的大跌除了石油，礦業股之外，生藥股大跌超過5%是重要原因。一向領頭的AMZN，GOOG， AAPL，NFLX， FB等全跌了。
NUGT不用賣。慌恐增加，黃金範圍上漲，對GDX，NUGT有支撐。
謝謝
The contango for Vix future is in backwardation (around-6%) now, meaning the SVXY in a stage where the decay is not in favor of SVXY. It might be safer to hold SVXY for long time when the contango of Vix future becomes positive. Check vixcentral.com for details.
簡單說，這兩者是根據不同時間（2：30和4：00PM）作為收盤價。
如果是要考慮穩當，可以長期持有而且保證贏的隻有SVXY或XIV。最後一定會漲上來。可以設25%-50%買入SVXY。
SVXY 沒有decay嗎？ 25%-50%買入SVXY 是什麽意思？
如果是要考慮穩當，可以長期持有而且保證贏的隻有SVXY或XIV。最後一定會漲上來。可以設25%-50%買入SVXY。
所以俺認為美國礦業股也應該最近要反彈。雖然前幾天銅礦價還跌破2元，回到2008-2009年金融危機時的最低價位附近，不可思議！銅價必須反彈，漲至2.26元以上，FCX才會大漲。西方國家的分析師也許還要等下一個月進一步的經濟數據出來後，才會同意中國經濟的好轉。
非常讚同老師的觀點。看看明天有沒有機會了。我對2，3月份的天然氣很不看好。
若是大盤漲，NUGT也會變成漲。現在黃金是小跌0.03%。
現在可以乘低分批買進SVXY。
天然氣可等明天EIA報告出來後漲高時做空，也可以今天在11.5-12.3元分批買進。俺認為MM已經開始部署做空，隻要UGAZ一漲，可以開始建立倉位。天然氣到了3月底，可能會到1.5元以下，很難維持在2元以上。除非看到大量的減產。這一年來沒看到持續的減產。
本周每日汽油產量平均為8.5M桶（按表格裏的數據，報告裏是8.8M），上周為8.159M桶， 每日產量相差341千桶。一周產量相差為341000*7=2.387百萬桶。
上周汽油的庫存增加了10.6M桶，本周的增加了8.4M桶。
（日產量-日消耗量）*7=周庫存的增幅=8.4M
本周日消耗量=日產量-8.4M/7 =8.5M-1.2M=7.3M（這是大約的數據，不考慮進出口汽油的差）
上周日消耗量=日產量-10.6M/7 =8.159M-1.51M=6.64M（這是大約的數據，不考慮進出口汽油的差）
可以比較兩周的數據，得出相對的日消耗量（需求量）。
還有兩個問題請教雅歌，1）伊朗石油二月解禁，解禁後，國際油價是否會大幅下跌呢？雅歌你怎麽看待長期油價呢？從新聞上看，陸地石油儲存空間即將用盡，那到時生產的石油無法儲存，難道直接燒掉？ 2）去年8月油價跌落40，在38發生short squeeze，你覺得今年可能發生同樣的強烈反彈嗎？空頭總需要cover的啊。
美國的GDP修正通常是三次，可是還是可以隔一年多之後再修正。比如2008年Q4的數據，可以在2010年時修正-2%。原本是-6.x%，可以修正為-8。x%。當然，若是2009年初出現這麽差的數據，可能會造成更大的恐慌，所以故意統計錯誤有時候也是必要的！
查看這個人他說可能減產，30不會很長時間，即使投行說去20， 10.。。。虧本生產。。不虧本可以加量目的是以量積*微利 = 利潤不變。虧本就不是哪會事了。 多產=多虧。
請問為什麽呢? "俄羅斯會減產" 有關於俄羅斯的新聞嗎?多謝!
謝謝老師
俺認為短期內原油30元是底了。
手上的UWTI出掉？ 謝謝。
23.4, 843.8, 613.6
不太讚同這個。現在的SUV和輕型貨車已經比上一代的小轎車都省油了。技術推動MPG上升來省油是一直以來的趨勢，從長遠來講，發達國家的汽油需求量肯定是一直下跌的
http://bbs.wenxuecity.com/finance/3944441.html