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上篇：D38：世界最美漁村
8/17/2025 | 雨 | 11–12℃
昨天傍晚老天開恩，給了我一個停雨的短暫窗口，讓我有機會完成在 Lofoten 的最後一個願望：登頂 Reinebringen，俯瞰“世界最美漁村”。
原本計劃是今天上午登頂 Reinebringen，下午搭渡輪返回 Bodø。如今願望已圓滿實現，而今天又是連綿的風雨，在 Lofoten 已沒有什麽必要逗留了。於是，我決定提前搭上午的渡輪返回 Bodø。
前往渡輪碼頭的途中，我又一次經過 Reinebringen 的步道口。抬頭望去，山頂已經被厚厚的雲霧完全吞沒。心裏暗暗慶幸昨天的幸運，並再次感謝老天的眷顧。
從 Lofoten/Moskenes 往返 Bodø 的渡輪每天有多班。車輛擺渡不僅需要提前預訂，而且費用不低，常常“一票難求”。而非駕車旅客則完全不同，隨時可以登船，甚至免費。隻需在登船口掃一下二維碼，填寫個人信息，就能順利上船。這樣的安排讓非駕車者旅客獲益良多，也算是對“環保旅行”的一種獎勵。
在渡輪上，我遇到幾位正在哥本哈根讀大學的丹麥年輕人。他們自豪地告訴我，丹麥的大學不僅免學費，學生甚至還能從政府領取津貼。我感到有些不可思議，他們解釋說：因為哥本哈根的生活成本比他們的家鄉要高，政府會補貼這部分差額，確保他們能夠安心完成學業。我們聊到教育時都很認同：教育不應是負擔，而是一個國家最重要的投資。
至此，我已兩次穿越挪威：第一次隨遊輪從 Bergen 沿著西岸進入北極圈，第二次則深入腹地徒步聖奧拉夫之路。如今也造訪了 Lofoten，再回Bodø，直到明天中午搭火車返回 Trondheim 前，似乎無事可做了。隨手查了資料，發現 Bodø 還有兩處獨一無二的景點：挪威航空館（Norsk Luftfartsmuseum）和 Saltstraumen 世界最強潮汐旋流。其中潮汐旋流在漲潮時最為壯觀，查了一下潮汐表，明天清晨 8 點正好是高潮位。於是，決定明天一早去看潮汐旋流，而今天下午則先去參觀航空館。
下午三點，我抵達 Bodø。在旅店放下背包後，便直奔挪威航空館。這是北歐最大的航空博物館，建於 1994 年，由哈拉爾五世國王親自揭幕，展廳麵積超過一萬平方米。館體遠遠看去像一個巨大的螺旋槳，造型非常醒目。展區分為兩個板塊：民用航空館 與 軍事航空館。
在軍事區，可以看到從二戰到冷戰的完整縮影：二戰時期的 Spitfire、“空中屠夫”Fw 190、Bf-109、木頭奇跡 Mosquito，冷戰時期的高空偵察機 U-2、“寡婦製造者”星戰士（CF-104），還有訓練機 Avro 504K、Tiger Moth 以及水上飛機 Catalina。很多機型都是世界級的航空遺產。
民航展廳則完全不同，它講述的是挪威如何用飛機來連接起峽灣與群山阻隔的國土。從 Junkers Ju 52、Twin Otter、Fokker F-28 到現代的支線客機，每一架都記錄了偏遠小鎮與外部世界溝通的故事。
走到展館最後，我登上舊的航管塔樓，俯瞰 Bodø 機場，那一刻，我忽然明白：在挪威，飛行不僅是交通，更是生活的必需。因為峽灣阻隔、山嶺險峻，很多地方唯有飛機才能抵達。挪威因此成為歐洲航空出行最密集的國家之一。
參觀結束後，在返回旅店的路上居然遇到一家開門的超市（今天可是星期天！要知道在挪威，周日的超市基本都關門）。驚喜之餘趕緊進去，買了一盒半成品炸鱈魚。回到旅店用空氣炸鍋加熱 20 分鍾，四大塊金黃酥脆的炸鱈魚出爐，搭配上水果辣椒，瞬間變身自製版 fish & chips——當然去掉了 chips，理由很冠冕堂皇：更健康嘛。關鍵是價格感人，一盒內有四大塊鱈魚，才折合 4.5 美金，相當於餐館裏一份的零頭。四大塊鱈魚下肚後，摸著吃撐了的肚子，我才意識到，估計在我忘掉炸鱈魚的味道前，再也不想吃炸鱈魚了。
以下是今天隨拍。
早晨離開Reine，前往Moskenes 渡輪碼頭。
雨中再次途經Reinebringen 步道口。
露營，是許多年輕人來Lofoten的旅行方式。
Moskenes 渡輪碼頭上，排隊等候擺渡的車輛。
下午抵達Bodo後，參觀了挪威航空館。
晚餐，自製炸鱈魚。
最後，補記一下在Reine入住的民宿。
共享客廳，廚房，衛生間。
我一人住了兩晚的房間。房間不大，價錢挺大，每晚209美金。典型的網紅地黃金周行情，住的是床位，收的是人潮稅，旺季果然人人都是韭菜。
