·黎 京·
（一）
我插隊的地方如果在地圖上畫條直線，再用尺子精確計算出距離，咱不拐彎抹角到北京才不過８００公裏。在地圖上尋找，撿直了朝北走，就會看到表示邊境線的一溜粗線一拐彎奔了大興安嶺，咱就在那拐彎處艱苦奮鬥了多年。
地界是塊寶地，水草豐美，也是內蒙古草原唯一的可稱為草原的地方。就因為這“唯一”，於是乎便偏離了主航道，遠離主要交通幹線，根本不通車。要想外出辦事，隻能在場部幹等，如同撞大運。運氣好了，三、五天進來買肉拉羊毛的車，一般司機倒是都能給捎帶出去。運氣不好的，十天半月也未準能走成。這話說的是夏天。到了冬季，別說汽車，馬車都看不見半點影子。除非事情特別要緊，司機才勉強出車。因為出一次車，光把車發動起來那麻煩可就大了去了。先是用噴燈烤，架火燒，水箱裏麵要加熱水，鬧的整個車頭蒸騰著霧氣。說了半天我說的還是拖拉機——要是汽車麻煩就更大了。最後用鐵搖把搖時最叫勁兒，小夥子也會鬧騰身汗。發動一次車，沒半個小時解決不了問題。
從牧場回北京有兩條路，一條是往西，約８００公裏一路汽車到張家口，然後轉火車；還有一路是往東，約２５０公裏到大石寨轉乘火車。趕上哪邊有車，就走哪邊。
記得一年回家是在內蒙生活了三年後的初冬。
那年組建了生產建設兵團，來往的車輛比往年要多。碰巧有從錫林浩特來拉羊肉的車，我們幾個要回家的知青正好可以讓他們捎到盟裏，到了那裏再轉乘長途車到張家口。其實這條路也是當初我們來內蒙古時走過的。
這次自然不能與來時的氣勢相比。想當年，據說是國務院調派了專車，把我們從北京天安門廣場一下狠心就拉到了白茫茫的草原上。那時也是初冬，一路走了十天，每到一處，民眾夾道歡迎從毛主席身邊來的紅衛兵，心中大有領袖親自派來指導革命的使命感，覺得責任重大。
三年過去了，使命感蕩然無存，卻勾來了思鄉之情，也不知年邁的母親現在身體如何。歸心似箭。
一大早，我們爬上滿載凍羊肉的卡車。車廂裏幾十隻剝皮開膛後凍得梆硬的羊上麵就是我們幾個知青乘客。幸虧身上穿了大羊皮得勒（蒙古皮袍）和皮褲，再往大氈子下一鑽，車開起來倒也沒覺得冷。隻是昏天黑地也不清楚到了什麽地方。反正全交給司機了，愛哪兒哪吧。
車到東烏旗，匆忙吃了飯，又繼續趕路。至於沿途的風景由於天氣嚴寒，又遮在氈子下麵，就不得而知了。即便是看了，也不過是“千裏冰封”，一派潔白。天還沒全黑下來時，到了錫盟所在地——錫林浩特。三年前到過這裏，記憶裏隻有一條街，前後不到二裏。司機很仁義，把車一直開到了旅社邊。那時在內蒙古草原的司機大多願意載客，而且不收任何報酬。現在如何就不知道了。在草原上開車，隨時都會有意想不到的事情發生，一般車上都是正副兩個駕駛員，萬一出點事情，就沒有轍了。人多，遇到麻煩，大家都會盡力幫助，也許這也是司機願意車上多些人的原因吧。
旅社還沒滿員，我們很快辦理好住宿手續，那時在內蒙古，外出一次要先辦理各種手續，邊境居民證、防火證，介紹信，缺了一樣旅社都不讓住宿。有地方住了，到街裏隨便吃了些東西，商量著如何繼續趕路。長途車站早已關門，有同學出去四處打聽消息回來說，聽旅社的人講，一周內的車票都已經賣光了，下周的票有沒有也不清楚。大家有點著急，帶的錢不多，這麽拖下去，恐怕要流落街頭了。
有同學想起來，邊防站的指導員被調到錫盟前線指揮部工作，是不是去找找他，如果有軍車去張家口，也許能把我們捎上。半夜，出去的同學回來了，在街裏撞上了原來邊防站的站長，他在錫盟運輸公司支左，當軍代表。天上掉一大餡餅下來，正掉進我們嘴裏。據他說，正好有一要去大寨學習參觀的代表團，臨時加了一班車，可以讓我們一起走，不過還要等兩天。
第二天，住店的旅客匆匆出去找門路，我們幾個人卻在旅社裏又說又笑的。有好心人過來勸我們說：“我們都是每天一大早趕到車站等退票，你們怎麽一點都不著急。”大家支吾搪塞的把他對付過去。
下午，邊防站指導員來了，他從站長那裏聽到了消息，特意趕來看我們。又是皆大歡喜。
指導員是蒙族，平日裏對我們知青很關心，常到隊裏看我們，所以大家跟他很熟。記得有一次我路過邊防站，順便下馬和熟悉的戰士打個招呼。剛一進院子，被指導員看見了，他大叫“別過來”，我不明白發生了什麽事情，呆傻般站在門口。指導員擦著牆根來到我跟前，說：“你看見院子裏那大種羊了嗎？”我點點頭說：“看見了。”指導員說：“那羊頂人。”然後帶著我溜牆根來到戰士宿舍。
指導員離開後，滿屋子兵全大笑起來，其中一人指著指導員背影說：“他是真被頂怕了。”
原來那種羊剛來時，指導員經常裝做羊打架的樣子和它逗，一次那羊被激怒，猛衝過去，一頭撞在指導員腮幫子上，頓時血流滿麵，幾顆槽牙被撞了下來，因此住了好一陣子醫院。從此後，隻要從院子路過的人動作稍微快點，那羊就衝過去頂人。邊防站的院子居然被種羊占領，平日看不見院裏有人。
這次見麵，大家又都不約而同想起那種羊，指導員還張開嘴，讓我們看他新鑲上的假牙。
錫林浩特是錫林格勒盟的首府，說是首府，看起來卻像個大點的村鎮，內地有些村莊都比她大。三年前來時，住在最高級的盟招待所，一棟莊嚴的紅色大樓裏。現在那裏不會接待咱這些窮酸學生了。從衣著上看，我們已融入了社會，屬於貧下中牧一類。走在街裏，沒了當年的輝煌。閑逛了半天下來隻是在一家專賣蒙古用品的商店裏買了把蒙古刀。
那把刀從外形上看，顯得很華麗。木製的刀殼上還鑲著“寶石”和金屬裝飾。刀殼不僅可以插刀，還插著一雙骨製筷子。刀出殼，閃著亮光，有尺來長。用手指彈彈，發出啪啦啪啦的聲音，真懵人，是鐵片子，一點鋼聲都沒有。
逛煩了，回旅社睡覺去。
第三天起了個早，趕班車。站長等在車站，車票他已經準備好了。
坐正經班車的感覺大不一樣。站長優先照顧我們，安排我們坐在前麵的坐位上，這下可找到感覺了，沿途還可以好好瀏覽草原風光。
汽車開出錫林浩特不遠，路過黑騰梁。黑騰是冷的意思，也許這道山梁要比別的地方寒冷。再往前開，那裏的山梁全部是平頂，猶如刀切一般整齊，據說還有個當年穆桂英點將的地方。古老傳說裏的真實性有多少還來不及考證，車子便駛入一片沙窩子。這裏的草原嚴重退化，草地上長滿了稀疏的枯草，也許是由於風大，很少積雪。
草場退化是個嚴重問題。內蒙古草原真正可以稱之為草原的地方集中在東、西烏珠穆沁旗和興安盟靠近海拉爾的兩塊地方，其它的廣大原野上基本被沙漠和亞沙漠占據。沙化的大地覆蓋著薄薄一層腐植土，用腳蹭幾下，就能看見下麵的沙子。過了黑騰梁後的很長一段路程幾乎就是行駛在起伏的沙窩子裏。
潔白的雪原晃得眼花，地勢越來越平坦，隻有滿眼的皚皚白雪俯伏在遼闊到天際的大地上。汽車駛過，拖出長長的雪霧，似一條蒸騰而去的白龍．
中午時分，車子開進一個小小的村鎮，停在一家飯館外。飯館裏擺放著簡陋的木製桌椅，卻沒有人。司機走到後麵去找人。看來這家飯館平日裏是沒有人光顧的，如果不是還有來往的過路客，也許根本沒有生意上門。
老板來了，先開票，後做飯。那飯也簡單，一律是羊肉餡餅。
內蒙古的餡餅很有特色，薄皮大餡，那皮子透明得能看見裏麵的肉。最講究的是和麵，粘而不沾手。不用擀麵棍，揪出一坨後，在手掌上先捏成一片，然後裝大餡，掐成包子狀，稍摁，放入油鍋煎。羊肉大蔥，其香味四溢，吃的滿嘴流油。離開內蒙後，再沒吃過。
一路上最留戀的就是這頓餡餅。
傍晚到張家口，車子直接開到火車站，買了車票後，天還沒全黑。急忙進入站台，排隊等車的人很多，一長溜排在入口處。另一小門立了塊牌子，上寫：孕婦、軍人入口。有同學過去問：“兵團的可以從這裏進嗎？”
入口處一收票的問：“兵團的？哪裏的兵團，是什麽單位？”
同學回答：“北京軍區序列的。”
那時兵團剛剛組建，名頭很大，但不被外人所知，收票的點頭，“兵團的可以。”
蒙混過關，優先上了車。一路順風到了北京。
（二）
沾了兵團的光，以後回家也沒遇到過太多麻煩。隻要能到師部——烏拉蓋，一般都沒有問題。別的牧場、公社的知青回家就很不方便。記得一年回家，傍晚到了師部，一個道特諾爾公社的知青要搭車，司機說什麽也不讓。那個知青身穿一皮得勒，滿臉油汙，看樣子真分辨不出是北京知青。剛開始我們也沒理會，聽口音像是京腔，過去一問才知道是老鄉，去找司機求情，那司機聽說是北京的，也很驚訝，說：“根本看不出來，還以為是當地牧民呢。”於是痛快答應。
我們牧場知青在六師很出名，隻要提起５４團的北京知青，辦事都很順利。師部運輸連司機很多都和我們有過交往，所以我們搭車司機都願意拉。
回家沒問題，回來時卻會遇到很多麻煩。
當年回家最多是在初冬。１１月，天氣雖說已經很冷了，但還沒冷到發動不起車的地步，趁那時匆匆離開草原，在北京修整一冬天，三月底趕接羔前返回。如果嚴冬回草原，也許根本找不到車，沒有司機願意冒那個險。其實初春時節，大地開化，道路翻漿，道路更難走，因為天氣轉暖，即便是出了事，也還不至於鬧出人命來，再加上憋了一冬，各種物資早已短缺，有困難也隻能克服了。不過車子開出大石寨後，是近五百裏地的荒原，渺無人煙。那時要是車子拋錨，可就苦了大家了。
還沒走，卻說起了回來的事，該罰！揪著耳朵再把自己拽回來。
汽車在漆黑的草原上行駛，天地渾然一體。隻有車燈照亮的前方可以看見崎嶇坑窪的道路。司機有話：“小坑一閉眼，大坑一咬牙。”反正腳底下的油門是不帶鬆的。車廂裏的我們就似搖滾的元宵，上躥下跳。幾百裏路一路滾將過去。平地上還好，如果遇到上坡，稍不留神，從車廂前麵一出溜就到了後麵。索性不坐著了，站起來雙手緊攥住車幫，雙腿還要不斷適應道路的顛簸，隨著車身起伏，隨時調整膝蓋的彎曲。如果僵直地站立在那裏，隻能隨著那顛簸不時被彈起。
路過一道山梁時，猛然間似一堵牆壁橫亙在眼前，感覺車頭都豎了起來，似乎要衝上天去。翻過坡後，猶如一頭栽進萬丈深淵，“呼啦”一下又體會了失重。後來司機在半路休息時還說，當時也嚇了他一跳，那車像開上了牆頭。
好不容易到了大石寨，已然是後半夜。車子開進轉運站招待所，下了車後，才感覺到累。胳膊腿全部酸痛無比，進屋倒頭便睡。
從鐵路線回京，路上要換三次車。先坐小火車到白城，然後轉快車到沈陽，如果順利，在沈陽等兩小時後，有從丹東來的特快，車上睡一夜，清晨到北京。
在沈陽站買了車票，街上吃過晚飯，雖然從沒到過沈陽，卻也沒精神再接著逛。身上背了一包羊肉，行動不便。按說羊肉是不能往回帶的，屬於國家統購統銷物資。當年送我們到內蒙的司機，每人給了一大包，還沒出盟就全部被扣押。
說起這話，想起一年在寶格達山林場的森林裏曾經撿到過一對罕角。罕，當地人叫四不像，實際就是駝鹿，西伯利亞人用來拉雪橇的那種動物。每逢聖誕節，聖誕老人就是坐著駝鹿拉的雪橇車，給思雨、語婷、小恬、（凡草太大了就先等等，讓給小ＭＭ）等小朋友送禮物的。可惜那也不能帶回北京，遺憾地送給了師部醫院，後來聽說年頭太久，失去藥性了，不知被那個贓官貪汙。好在有一段時間當成板凳，在蒙古包裏吃飯時用過。
我們臨行前頭天下午在團部附近的熟人羊群裏買了一隻，宰完凍了一夜，第二天就全成了坨。方方正正的好大一塊。在大石寨裹在了皮得勒裏，從外麵看像是行李。火車上熱，包在皮子裏就沒關係了。
火車來了，上車後發現裏麵幾乎是空的，旅客很少。一人一長椅，倒頭就睡。半夜來了查票的，看見我們那付寒酸相，查票的問：“你們怎麽買到的票？”
“就在沈陽車站買的。”
“他們怎麽可以賣給你們，這是國際列車，前麵還有朝鮮代表團。”
“不知道。”
查票的拿著我們的票看了半天，不像是假的。又問：“你們是幹什麽的？”
“知青，回家探親。”
話一出口，態度立刻好了：“你們可別到其它車廂去啊，這趟列車一般是不隨便賣票的。沈陽站一定沒看清，要不然是不會賣給你們的。”
沾了朝鮮的光，一覺睡到北京。
回家打開包著的羊肉，依舊凍的硬邦邦的。過秤，三十斤。家人問，“多少錢？”“一頭大羊，人民幣五塊，下水和骨頭都便宜了別人，隻帶回了肉。”聽者目瞪口呆。
（三）
那些年裏，知青回城探親的很多。經常可見北京車站裏穿梭著衣著各異的年輕人，身上大包小包，背負著今後幾年的生活補給。
在農村幹了一年下來，卻有很多人連路費都掙不出來。我在北京探親期間，曾看望過一個在陝西插隊的小學同學。據他說，回家一次就像玩命，最多的是用兩條腿走。先從村裏走到黃河邊上，然後遊過黃河，到山西這邊再搭車。到了鐵路線上，就可以扒火車了。聽著像鐵道遊擊隊。
我們在牧區插隊的就算是富人了，起碼來回路費不成問題。
記得１９７１年的三月底，快到接羔期了，在京的幾個夥計結伴回草原。我們分別是三個牧業隊的知青，在北京碰到一起，有幾個隻是半熟臉。男男女女七、八個，相幫著往火車上擠。
那天乘車的人很多，都想提前擠上車，占據行李架。在蹬上車門踏板時，覺得衣服口袋被拽了一下，當時沒理會。找到坐位後，一摸口袋，車票失蹤了。肯定是遇到賊了。當時我很坦然，因為我們幾個人的坐位是挨著的，而且我被夾在了中間，即便是查票的來了，其他同學還可以作證，何況當時還有布林隊指導員和我們一路，他是現役軍人，買的是硬臥票。
那年有些知青沒錢買票，在車站買張站台票混上車，當然也有個別人是帶了第三隻手去的。我很不幸遇到其中一員。
車開了，第一站是天津。開過豐台後，查票的來了。他們依次查到我們這裏後，我主動對他們說，票丟了。
“哼，都說票丟了，誰信啊。”查票的不冷不熱地說。
“到天津下車，掙足了車票錢再說。”
有客氣的：“廢話少說，先跟我們走！”
旁邊的同學作證：“我們是一起的，他的票和我們是連著的。”
還有好心的旅客也說：“是啊，人家剛上車就發現票丟了。”
查票的不聽，還是把我帶走了。集中後，大約有那麽十幾個人，一看就知道全是知青。
也許是因為我不太像沒票的，所以先審訊我：“你在哪裏插隊？”
“內蒙牧區，生產建設兵團的。”
“你真買票了？”半信半疑。
“當然買了，是集體買的。我不像有些人，占國家便宜。”當著那些扒車的，這話打擊麵有點大了。那幾個沒票的人斜眼看著我。沒票的真沒多少人敢這樣理直氣壯。
正在爭吵，指導員來了，把車長拉到一邊，說：“我和他們是一起的，他有票我可以作證。”
軍人在當時很被尊重，那時流行的一句話叫：擁軍愛民。軍在前，民在後。先擁了軍，那軍才能愛民。車長隻好順應潮流，也先擁軍，後愛我這個民了。
“他的車票可以報銷吧？”車長問。
“兵團的，可以報銷。”指導員撒了個謊。我們不算兵團戰士，所以來回都是自負盈虧。
車長客氣地一揮手，“走吧！”
和指導員回去，看見一個年輕人坐在我的座位上。旁邊站一列車員。
列車員看我們來了，說：“真丟票的來了，你走吧。”於是帶走。我估計那小子就是偷我車票的，但他沒敢露相。
過了一會兒，那列車員又回來了，嘴裏還念叨著：“緊盯著的，一轉眼就沒了。”
看來那小子是個扒車油子。興許還是專門吃兩條線的主。
那時，火車已經有從北京直達牡丹江的，經過天津、唐山，過通遼，我們在白城下車，路近了很多。這班車是清晨五點多過唐山。當年唐山地震那會兒，還聽過報道說，一列火車當時經過唐山，司機發現情況不對，看見地光後，立即停車，避免了事故的發生。說的就是這個班次。
第二天下午到白城。我沒票，出站還要查票，為了避免麻煩，一個同學守著一堆行李，我們幾個出去買到大石寨的車票。
聽站台上兩個值班的說：“他們有票嗎？”看來有聰明的，可不知道為什麽卻沒過來查。
還算順利，雖然路上有點麻煩，最終還是到了大石寨轉運站。
轉運站是到了，沒車。據說道路翻漿，司機沒有敢上路的。何況那幾天又連續下雨。
（四）
寒冷的冬天幾乎把大地都凍透了。草原上打井都是在冬天，用鋼釺打眼，然後用炸藥炸開土層，挖下去四、五米還都是凍土。春天來了，表麵上一層化開，下麵依舊是冰層，積水滲透不下去，整個大地就像泥潭似的。人走在上麵能感覺到軟軟的，顫悠悠的，就更不用說是汽車了，不知道開到什麽地方就會陷車。車速快時，利用慣性可以衝過去，可是整條公路都是軟綿綿的，車子根本開不快，所以陷車的可能隨時都會發生。
沒車，走不了。帶相機的同學提出出去照相，於是幾個男生結夥來到街上。要擱現在，沒準會選擇出很多有紀念意義的地方，留下一些回憶。可那會兒很簡單，也搭上當地那些破舊的民房看多了，也就不以為然了。隨便照了幾張後，來到火車站，正好有一列火車進站。我們站在鐵路上，拍了幾張就走了。
天黑了，把帶來的顯影液和定影液藥水配好，開始衝洗白天的作品。我們倒是帶了相紙，可沒有暴光箱，印不出像樣的照片，隻能把膠片先衝出來保存。摸黑把膠片放進顯影液中，心裏數著秒數，也不知道黑白反差的效果。有人提出，用煙頭的亮來看，在紅色的光下，底片不會暴光。五個人，不管會不會抽煙，一人一隻點著。腦袋湊在一堆，猛吸一口，倒也紅光一片，然後把底片展開，勉強可以看到黑白對比。
折騰了半夜，也不知道底片究竟效果如何，隻能等到天亮。第二天，衝洗的底片效果還行，盡管反差還是有點弱，用四號相紙還是可以印出來的。大家興致來了，吃完早飯又上了街，去照相。直接去了火車站，想跟火車來個合影。也是閑著沒事，給自己找點事做做。沒想到，這一去可真是找著事了。
這條鐵路線從伊爾施到白城，每天上、下午各一班車。我們在上午火車進站前到達，站在站台外一段距離等候。火車到站了，機頭煙筒噴吐著白煙。正當我們擺好姿勢，準備拍照時，看見一個鐵路工人揮著手向我們走來，嘴裏還大喊著什麽，聽不清。
那個工人來到我們麵前，問：“你們是幹什麽的？”
“我們是插隊的知青，在這裏等車回牧場。”有同學回答。
“你們不知道火車是不準照的嗎？”
一同學回答：“不知道啊。我家就住在北京火車站的車庫旁邊，那裏有很多新式的內燃機車，我都照過，你們這個老式的火車就不讓照啊？”
“什麽？內燃機車你們都照過？”工人不信。我想他也許根本沒見過內燃機車是什麽樣。
“對啊。我還照過天上的飛機呢。”另一個同學說。
“什麽，飛機你們都敢照？你們到底是做什麽的？”
這時，有人從四周圍攏來，看樣子都是吃鐵路這碗飯的。
那個工人看同行來了，開始教訓我們：“你們不知道火車站是國家重點，國家規定，有四大不許照相的地方。”
有人問：“都是哪些啊，我們不知道。”
“機場、火車站、水塔、水庫。”
我們一聽全樂了，這都是什麽啊。這幾個地方我們在北京不說全照過也差不多了。可話剛一出口，立刻聽見眾人議論說：
“他們連這些地方都照過，一定有問題，先帶走！”
“是不是蘇修特務啊！”
階級鬥爭立刻被提到日程上了，那是要年年講、月月講、天天講的。於是有人高喊：“先抓起來！”
一會兒功夫，我們就變成特嫌了。
最先來的那個工人說：“昨天就看見你們在這裏照相，沒抓住，今天又來了。上麵一再要求我們提高警惕，防止階級敵人搞破壞，這裏是邊境地區，你們鬼鬼祟祟的，一定要跟我走。”
這裏也算是邊境地區，那我們那裏算什麽？成天都在邊防線上溜達，也沒人當我們是特務，到了這裏，離開邊境還有好幾百公裏，卻被當成了越境的特務，真是有嘴也說不清。
那天也怪了，幾個人誰也沒帶證件，全放在轉運站，這就更解釋不清了。
一群人擁著我們來到車站，一個負責的說：“這裏沒辦法解決，押到工人民兵指揮部去再說。”一聲令下，也不知道從那裏冒出那麽多人，四、五個圍住一個，我們大聲抗議，根本沒用。
這時有人想起最重要的證據——照相機，如果沒有照相機說明不了問題，就要求我們把照相機交出來，可是卻找不到了，我們誰的身上都沒有。剛開始，同學們就發現事情的嚴重性，幾個小動作，照相機就被轉移，一個同學在我們爭吵時，拿著相機偷偷溜走了。周圍那麽多人，居然沒有一個看見相機是什麽時候被轉移了的。
這下工人被激怒了，在他們的眼皮子底下發生這麽不可思議的事情，不是專業特務是幹不出來的，一定是經過專門的培訓。於是更加堅定了要把我們繩之以法的決心。剛開始，他們隻是想把照相的那個同學帶走，現在要全部抓獲，一網打盡。我力氣比較大，對付那幾個人根本不成問題，在掙了幾下後，甩開了糾纏我的人，回頭看，車下隻剩了我一個，同學都被拽到車上。不行，我不能看著哥們遇難自己先跑掉，於是走向車廂。工人看我又回來了，一擁而上，盡管我嘴裏大聲喊著：“我自己上去！”瞬間胳膊腿全被抱住，動不了了。一個手裏拿著旗子的工人，舉起旗子照我頭上就打。車站看熱鬧的人群裏有人喊到：“不許打人！”
就這樣，我被舉到了火車上，帽子掉了，一手拽著車門邊的欄杆喊：“我的帽子！”那幾個人推不動我，隻好把帽子撿起來給我。聽身後有人說：“就這小子厲害。”這功夫還有人誇，心裏沾沾自喜。
我們被從車尾帶到車前，車廂裏的乘客用敬佩的目光看著我們，還有的流露出同情。
車窗外閃過興安嶺返青的樹木，似乎披上了一層蒙朧的綠。我的心也像是掉進了蒙朧中，不明白這些被我們稱之為領導階級的先鋒隊組織成員，居然會是這麽愚昧。在哐哐的車輪聲裏，火車向白城駛去。
當車身緩緩停穩後，一個看樣子像是領導的人說，“下車了！”
真沒想到，迎接我們的是兩個身背半自動步槍的解放軍士兵。看來動靜實在是鬧大了。是不是要直接把我們押送到監獄去。管他呢，一切隻好聽天由命了。我們幾個排成一路縱隊，在眾目睽睽下被押送出車站。真實地體驗了一把當犯人的感覺。
緊張的心裏突然冒出一句：“我們要相信群眾相信黨。”頓時覺得離毛主席近了，心裏的害怕也減少了許多。
來到車站旁邊的一棟建築裏麵，看樣子像是工人民兵指揮部之類的地方。穿過樓道，進了間空房間。一高個子問：“你們是幹什麽的？”
一同學張嘴說：“我們真的不知道火車不讓照，……”還沒等說完，一個大嘴巴就抽上去。
“我問你們是幹什麽的？”看來錯在沒正麵回答疑問。
另一個同學說：“我們是內蒙古生產建設兵團的，在六師。”
“在那邊做什麽工作？”
“牧業隊放牧。”
“啪”，一個嘴巴又抽在臉上。看來誰老實誰倒黴。
“照相機呢？”
一點聲音也沒有。既然誰出聲誰挨打，那幹脆誰都不說話了，免得皮肉受苦。
工人看我們都不再回答問題了，火氣更大，指著一個同學問：“你說，照相機在哪裏？”
我怕那個同學挨打，說：“讓別人拿走了。當時照相機在我手裏，隻有我一個知道相機的下落。”那個工人看了我一眼，問：“誰拿走的？”
我說：“一個同學。當時我怕把相機被搶走，就讓他拿著走了。”
工人向我走來，不知道他心裏在想什麽，我隻能緊緊盯住他的雙手，為了預防他突然抬起手就打。果然，剛走近，一隻手臂猛地向我揮來，早有防備，一橫胳膊擋住了抽在臉上的巴掌。
看來也許要有一場惡鬥了。那工人一下沒打著，便抽出皮帶，高高掄起，要開打了。進來一人，對那個工人說，“我猜你就在這裏，頭叫你呢。別打了！”
奇跡。不知道誰在保佑我。以後當了工人才知道，一般被廠子派出當工人民兵的，大多是工廠裏的混混，派不出用場了，就被打發出去維持社會治安。
我們剛進來，遇到的就是這麽一主——地痞加流氓。
黃昏時。進來幾個人。還帶著本子。看架勢知道這次是真的，上次那是假的。
負責的問了我們一些問題後就走了。
天快黑時，來了個人，對我們說：“你們沒事情了。我們給大石寨去了電話，你們指導員說，膠卷已經暴光了，你們確實不知道火車站不能照相。記住教訓，不要到哪裏都亂照。”
說完，帶我們來到火車站月台，直到把我們送上返回的列車他才離開。
火車開了，車廂裏人來人往。
一個看樣子四十來歲的人過來說：“放了？”
“對啊。”
“夠快的。我看你們就不像特務。不過幸虧是送白城了，要是送烏蘭浩特你們就慘了。”看來這人知道我們是被當做特務帶到白城的。
他看我們不解的樣子，就繼續說下去：“烏蘭浩特那些民兵就是土匪，不管你有沒有問題，隻要被抓進去，起碼關三天。然後放還是不放也由他們決定。前些日子，我們村一知識青年去那邊看朋友，吃完飯就睡覺了。誰知道來了一屋子人玩牌賭博。半夜被抄了，連那個知青也一起帶走了。非說人家有問題，賭博，生給打壞了。現在人家家裏在告，這咋告的下來。你們要是被帶到烏蘭浩特，今天是回不來了。”
當晚返回大石寨後，指導員說：“明天你們就走，轉運站給你們安排車了，怕你們再惹事。”看樣子雖然亂子鬧的有些大，要是能夠早點趕回牧場也是不錯的了。
（五）
一大早，司機很不情願地發動了汽車。大石寨周圍散布著一些村落，再靠外，是山林環抱的大片農田。過了農田，便似進入了原始的洪荒，如果沒有汽車駛過，可說是渺無人煙。五百裏路，其中有近三百裏的沼澤，在這種道路上開車，命運全在老天手裏，想想很有點恐怖。
春雨婆娑，迷蒙著清晨的農舍和田園。陰霾在天頂隆重地擴張，使得大地和蒼穹黏合成青色的幕布。汽車剛一出村，便一頭撞進這青色的一團裏，掙紮著，輕聲怒吼著，帶著顫抖和不情願在淅瀝的雨聲中，向著前麵的一切未知駛去。
剛開始這段路還行，車子開得很快。我們裹在氈子下，以免被小雨洇透。大約開出去二、三十裏後，聽車聲轟鳴，動靜大勁頭小，緊著哼哼時速也許才３０公裏左右。道路卻越走越平坦了。看來離沼澤地不遠了。回家的時候是冬天，沒理會還有片沼澤。這次在離開大石寨時司機多次強調說，到了那裏也許就過不去了，前幾天還聽說有車陷在裏麵了。這時我們才知道沼澤確實是存在的，而且很危險。
開了一陣後，司機停車了，下來對我們說：“前麵就要進沼澤地了，如果現在後悔，咱們還可以回去，如果繼續往前走，會發生什麽事情可就難說了。要是大家堅持往前走，那就走，但是萬一陷在裏麵，可要大家一起想辦法啊。”
車上除了我們幾個知青外，還有幾個當地的牧民和歸隊的老兵（退役後分配到兵團的複轉軍人）。他們比我們在大石寨耽擱的時間更長，這次是沾了我們的光，轉運站站長非要讓司機開車，把我們這幾個惹事的送走。其實我們認識司機，他們下牧業隊時我們常見麵。
一般出門，最怕耽擱。雖說在轉運站有吃有喝的，不用操心，但畢竟不是自己的“家”。我們在草原哪裏有真正意義上的家啊，不過多年來，還是感到進了那個破舊的蒙古包心裏才踏實。再說，我們真的耽誤不起了。每年一到四月五日，羊群就要開始接羔了，那羊羔可不等人，到時候了自己就往外跑。那時一個人要當成兩個人來使，我們必須在接羔前趕回牧場。
幾個人商量後，對司機說：“你走吧，萬一出事了，大家一起想辦法，有難同當絕不難為你。”同車的其他人也表示，到時一定全會盡力的。
司機沒再說什麽，坐在車門踏板上抽煙。
空氣也像老天那樣凝重了，潮糊糊黏稠得像要能沾手，春風卻帶著溫暖輕柔掠過大地，把大地熏陶得也黏稠了。詩意盎然，卻沒有詩興，渾身上下卻真的開始發濕了。
司機把煙頭在踏板上撚碎，啐了口吐沫，罵了句：“他奶奶的，走！哥幾個闖了啊！”大義凜然，奔赴刑場的感覺都有了，這時候讓他去演李玉和肯定感情特到位。
汽車慢慢起動，然後猛地向前衝去。地上留下了四個不大的小坑。司機很有經驗，他在停車時離開了公路，停在了路邊草厚的地方，如果停在公路上，真有可能會陷在裏麵。我們現在全成了濕人，身上的衣服也許可以擰出水來。大家趕快鑽進了氈子下，互相依偎著，慢慢睡著了。
蒙朧中覺得車子的聲音不對，而且越來越慢，哼哼唧唧的大喘氣。糟糕，要有麻煩了。幾個人掀開氈子，站起來四下張望。全轉向了，也不知道汽車是朝著什麽方向在開，感覺是在走回頭路。再看下麵的路，發現哪裏有路啊，是在一座山坡上。汽車的速度慢的比人走著快不了多少，眼看著就要停下來了。不好！要是在這裏站住了，肯定就再也走不了了。我們幾個男的跳下車，分散在車廂兩邊，奮力推著車幫，後來女生也跳下來，一起努力地推著，直到車子開到了山坡最高的地方。司機把車停住了，讓大家休息。
司機說：“幸虧你們發現的早，要不然在半山坡停了，就全完了。”順著來路看去，兩道深深的車轍，從山下公路彎曲著直到山頂。司機告訴我們：“公路山坡那段很滑，如果順著公路走，萬一打滑，就沒辦法了。離開公路在草地上開要好多了，隻要衝到山頂，下去就是那片沼澤，利用車子的衝力，也許會衝過去。也隻能這樣了。”內蒙的司機對付草原的醬缸很有經驗，也是因為經曆得太多了。這麽一來，司機對我們產生了信任，我們對司機的信任更遠勝於他。
休息了片刻，大家爬上車，繼續趕路。汽車順著山坡瘋狂地衝向沼澤地那段公路，車廂裏的我們翻滾著，跳躍著，互相看著彼此的狼狽樣，想笑卻根本笑不出聲。馬達轟鳴著，一路滾將過去，終於闖過了沼澤地最艱難的一段路程。
又走了近百裏，司機停車讓大家休息，也讓汽車休息。天開始放晴。
司機說：“下麵的路就好走了，不過烏拉蓋河那裏可能是個大問題。那裏的橋兩邊就像是個泥潭，別的路又沒有，到了橋頭又是上坡，萬一衝不過去，今天夜裏隻好走路到５３團了。機械連倒是在河邊，可是人家不會半夜來拉車的。如果萬一沒過去，你們到５３團過夜，我去機械連要拖拉機，明天一早把車拉出來，再去接你們。”
就像是在料理後事。肚子很餓，沒吃的。又一次體驗了饑寒交迫是怎麽回事。
當西邊露出昏黃時，遠遠看見了烏拉蓋河邊的小橋。真主、上帝、佛祖、偉大領袖保佑，千萬別出什麽事吧，心裏在默默祈禱。最終人卻沒有勝過天，汽車的後輪開始打滑，眼看著車頭快要接近橋麵時，車身後麵冒出兩股青煙，屁股一歪，站住了。
看著河水奔騰不息流向前方的悠閑樣子真是羨慕，我們卻不能像河水那樣瀟灑。到５３團團部，還有十幾裏路，一路拖泥帶水，疲憊不堪，一直到半夜才終於走到。同行的一個老兵是５３團的，先帶我們去食堂，吃了點殘湯剩飯以裹饑腹，然後帶我們進一間倉庫勉強休息了幾個小時。
一夜，睡得渾身酸痛，天剛蒙蒙亮就躺不住了，爬起來出去轉悠。雖然以前辦事來過，當時時間很緊，辦完事就走了，來不及細看，這次時間充裕，隨便在街裏走著。團部全是土坯蓋的房子。草地有一片片鹽堿地，挖坑取土摻上草瓤子脫坯，是件苦活兒，看過新來的兵團戰士幹過，一群小男女，渾身上下像從泥潭裏鑽出來的泥猴。
轉了幾圈，到吃飯的時間了，在食堂隨便吃了些黑麵饅頭和鹹菜，車就來了。
５３團到師部所在地烏拉蓋不遠，而且道路要比前一天的好走。車子一直開到師部運輸連，正好有去我們牧場的車，順便把我們帶上了。
初春的草原，大地蒙上了一層新綠，絨絨的青草嫩芽使草原顯得生機蓬勃。空氣也被青草的氣息熏陶得清爽、馨香，混雜著泥土的味道，飄散在廣袤的世界上。
師部到我所在的５４團隻有二、三十裏地，這點距離在草原算是很近了。到了團部後，發現有我們連的大車在，真是巧了，當天就可以回連了。
趕車的也是知青，是兵團來後從牧業隊抽調上來的。兵團戰士不熟悉馬性，一來就讓他們趕馬車不安全。草原上的馬野性十足，五匹強健的拉車馬訓練起來不是件容易的事情。這不，剛一離開團部，前麵的梢子馬就驚了。馬也會起哄，一匹馬驚了，其它的跟著哄，盡管轅馬還算老實，但架不住前麵四匹鬧騰，順著公路就狂奔起來。這種情況下，如果遇到老把勢，幾鞭子下去，就能把馬抽得老老實實的。馬怕打耳朵和鼻孔，大鞭子抽準了，耳根子下立馬一道血痕，還有的車把勢可以把鞭梢直接抽進馬鼻孔裏，威力更大。趕車的是咱那新把勢，他掄了幾下鞭子，盡管也“啪啪”響，根本不解決問題，梢馬晃了晃頭，依舊向前猛衝，隻好聽天由命，等馬跑累了再說吧，反正是平地，跑到天盡頭也不會翻車。隻是苦了我們幾個坐車的，說是平路，大坑小坑的也不少，馬車時而被彈起老高，時而掉進坑裏，上下顛簸、左右搖擺著，把我們顛得就像皮球一樣，在狹窄的車廂裏上躥下跳，要不是雙手緊緊抓住了車上的架杆，早就被遺棄在嫩綠的大地上了。
馬終於跑累了，由狂奔改為小跑，再由小跑變成小顛、碎步，然後喘著粗氣站住了。我們也像那幾匹馬一樣張大了鼻孔喘著粗氣。早晨吃的東西全部被顛簸的無影無蹤，覺得很餓。這也算是一大發現，乘坐驚馬拉的大車可以治療消化不良。
下車活動著快散架的腰身，不敢脫衣看，恐怕身上青一塊紫一塊的沒有好地方了。最嚴重的也許就是屁屁所在地，如果脫光了爬著，眼神不好的定會以為那是一青紫色的土堆，誇張了，反正屁股上的肌肉酸痛了多日。
四十多裏地，天快黑時趕到了連部，這馬車比汽車的速度還要快！
在北京休息了多日，剛剛把幾年的辛苦、疲勞緩解過來，還沒到牧業隊就都前功盡棄了，說起來比放羊更累人。
千辛萬苦，驚心動魄的回家探親記，總算告一段落。想家苦，回家可更難啊。
