茨城－上海４０００円いきなり“撤回”中國格安航空會社

離陸するとＣＡが売り子に“早変わり”

　就航便が少なく存在意義が問われている茨城空港に２８日、中國・上海の格安航空會社「春秋航空」が就航した。茨城－上海間の嗶U４０００円をブチ上げたものの、來日した社長はいきなり「実現できない」と斷言。數時間単位の遅延は當たり前、キャビンアテンダント（ＣＡ）は離著陸時以外は売り子に変身、機內食や飲み物は市価の２倍で販売－など、常識を覆すエアラインが上陸した。（夕刊フジ）

　２００５年に創設された春秋航空は、上海をベースに中國５０都市へ就航。座席數限定で９９元（約１２８０円）の激安嗶Uを前麵に出して客を集め、５年で爆発的な成長を遂げた。保有機はエアバスＡ３２０（１８０席）が２０機。國際線の就航は茨城が初めてだ。９月末までチャーター便で週３日、茨城空港と上海浦東國際空港間を結ぶが、認可の都合上、成田発著の日もあるという。

　同社は當初、茨城便を「４０００円で売り出す」としていたが、２８日午後に茨城空港で記者會見した王正華社長は「４０００円は実現できない。定期便が認可されれば座席の１０％を片道４０００円で売り出すことになる」とあっさり前言撤回。８０００円、１萬６０００円、２萬円など段階的に嗶Uを設定し、需要と時期によって変動させる予定だ。

　王社長は「７割がパスポートを持っていないという茨城人民に、上海へ來てもらう。日本航空のパイロットやＣＡを雇用し、將來は日本で５０％のシェアを確保したい」と大風呂敷を広げてみせた。茨城空港へは東京からバスや車で２時間もかかるが、王社長は「成田空港から２０キロしか離れていないので、中國では『東京北空港』としてＰＲする」と鷹揚な解釈も披露した。

　その春秋航空について日本人駐在員の男性は「數時間の遅れは當たり前。就航便が多いわりに航空機が少ないのが原因。機內は清潔だが、改造して座席を増やした分、シートの間隔も狹い」と不満を漏らす。

「それ以上に問題は、シートベルトのサインが消えるや、ＣＡがハンドマイク片手にセールスを始めること。食べ物や菓子を市価の２倍で販売し、それが終わると航空機の模型や上海萬博のチョコ、電化製品の販売をデカい聲で延々と続ける。ようやく靜かになったかと思うと到著です。機內は常にうるさく、まず寢られない」

　安い嗶Uは物販の売り上げでカバーされているというわけだ。

　茨城空港は、鉄道駅への連絡バスの最終が午後３時半すぎと極端に早い。これを逃すとタクシーだが、最寄りのＪＲ常磐線石岡駅までは約５５００円もかかる。遅延は伩亭摔趣盲啤懊?·輟堡坤?⑼跎玳Lは「（同社の）遅延は中國では平均的なレベル。遅れても（交通費の）賠償はしない」と開き直っていた。