中國計劃建造全球最長海底隧道 連接山東煙台與遼寧大連

中國計劃斥資2600億元人民幣(合429億美元)，打造一條165公裏長的海底隧道，從山東省煙台市到遼寧省大連市，預計明年或後年便可開工。中國工程院院士王夢恕表示，若一切順利，渤海跨海隧道可望以九年的時間完工啟用。

目前山東到東北的主要運輸方式有海運、鐵路、公路及航空，不過海上運輸每年有一個多月的時間，因為風浪太大時，不能通航。海底隧道一旦通車，將大幅縮短目前煙台到大連必須繞行山海關的1600公裏路程，不僅可節省時間，還可降低運輸成本。

根據計劃，這條渤海跨海隧道平均深度在20到30公尺，最深達70公尺，海底長度約123公裏，一旦完工，將超越英法海底隧道及日本連接本州與北海道的清涵隧道，成為全球最長的海底隧道。

中國近年來積極從事工程建設，目前已有全球最長的高鐵運輸網，也有最長的橋梁及數一數二的摩天大樓。盡管早在20年前，中國便已有渤海跨海隧道的構想，但是當局非常謹慎。這條隧道必須經過兩個主要斷層線，因此隧道必須有非常嚴密的防震設施，目前中國工程院已經與不少產學界單位合作，展開調查研究。

官方「中國日報」報導，渤海海峽海底隧道建設方案最快將於兩個月內提交國務院。1月29日中國國家發改委發布了「2014年交通發展改革工作重點」，將渤海海峽跨海通道列為今年重大政策問題研究之一。

法新社說，這條跨海的海底隧道兩端入口分別設在大連、旅順和煙台、蓬萊。設計為三條平行隧道，兩側為兩條上下行鐵路隧道，中間一條為服務隧道。它將像英法海峽海底隧道通行火車，由火車裝載汽車及乘客，以時速220公裏速度，40多分鍾即可完成通行全程。

主持這項工程計劃的官員指出，打造這條隧道的絕對優先考慮是安全問題，因為打造這條隧道需要通過的渤海海底是一個地震頻繁地帶。

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[西府來子]

回複 '老生常談12' 的評論 : 謝謝！這還是好消息。俺老家就是煙台。

[老生常談12]

回複 '西府來子' 的評論 : 是啊，晚了100年，但還是開始了。中國的現代化進程被日本給毀了。

[西府來子]

回複 '老生常談12' 的評論 : 真的嗎？老共在做這件事了。

[老生常談12]

孫中山的建國方略提到哈爾濱到南京的鐵路，包括大連到煙台的部分。