除了黃魚車， 還有這兩種運貨人力車

  這種“載重”人力車，在上海叫做“老虎塌車”，好像其他省市自治區沒有，用的是汽車的輪胎， 載重量超過一噸甚至更多， 至少需要三個壯漢才能“運作”，一人架轅，一人拉套， 一人推車，上橋則極為吃力又危險，幹這類活兒的人飯量極大， 晚上還得有酒有肉， 按照階級教育理論的“舊社會勞動人民連飯都吃不飽， 哪會可能有酒有肉”？ 但是，教材規教材， 實際的存在是不依教材而改變的， 這種勞動強度極大的行當， 收入比一般體力勞動高不少， 如果吃不飽根本幹不動，晚上這種勞動人民， 到老虎灶花幾分錢洗個熱水澡， 幾個人坐老虎灶買一兩瓶土燒，外加豬頭肉油炸花生米蘭花豆腐幹啥的，老酒咪咪（下半句酒不說啦），喝完在來一碗陽春麵， 喝壺茶， 回家睡覺， 第二天再幹，重點是什麽呢？ 沒有晚上的熱水澡和半斤燒酒及小菜， 就沒有第二天的力氣拉老虎塌車，若是家裏人口眾多， 老婆孩子有時吃不飽就有可能了，階級教育需要考慮這個特性。

應該是1958年之後， 上海生產了一種三輪卡， 老虎塌車好像就沒有了，三輪卡的載重是一噸半， 就取代了勞動強度太大的塌車， 這倒真的是GCD的德政。年輕一些的塌車夫，改行去學開三輪卡， 學不會的就到汽運公司當裝卸工。也有的就由街道組織那種集體所有製的運輸裝卸隊，至於還沒到退休年齡的老梆瓜， 安排到什麽地方看看大門啥的， 也有收入。

這種運輸工具， 全國各地都有，大小略有不同，名號也就不一樣， 上海叫“勞動車”，四川稱“板板車”，河南人喊它“架子車”， 各位看官可以幫忙說說其他地方的“官稱”。

構造與老虎塌車相同， 隻是模子小交關，車胎比汽車的小多了， 但比自行車的大不少， 載重應在500-700公斤，說一點自己知道這類車輛在河南的事情。

城裏的專業拉架子車的人員， 外號叫“老搬”，居多是自由職業者，火車站貨運除特別是辦理零擔貨運的地方， 門口往往總有老搬蹲那兒趴活（新名字），如果沒記錯， 鄭州的二裏崗就是，好像割尾巴時還是讓這類人生存著。

農村呢， 這就是一大件，媒婆介紹男方的條件時， 會添上“他家有兩輛架子車！” 河南話這個“子”字發音極輕極快， 以致聽起來像“架車”，當時就有人靠拉架子車為生，當然也是一樣得給隊裏交錢的，夫妻擋， 加一頭毛驢， 丈夫架轅， 驢當然是拉套， 老婆在後麵推，車上帶著被褥鍋碗等以備燒飯睡覺，好天可以睡在架子車底下， 看見車屁股上掛了個破車胎了嗎？知道是幹嘛的？ 下坡拖著減速的！

有關那幾年架子車的故事很多， 以後慢慢說。