第一機器（機床）廠的搬遷工程， 是我父親主持的

當時家父在東北工業部機械總局設計處任工程師，齊齊哈爾沈陽之間來回跑了好幾次。至於防滑鏈， 真正解決表麵滲碳熱處理工藝的， 也是家父在上海滬東造船廠完成的。我老爸說他和馬恒昌很熟悉， 另外還有一個勞模， 因為向組織伸手要待遇的次數太多， 就隻樹立馬恒昌一位了。轉載者

 

全國機床行業的18羅漢—一廠和二廠。一廠和二廠像一對孿生兄弟，隔永安大街比肩而立。一廠和二廠都是1950年10月從沈陽遷來的。一廠的前身是沈陽東北機器一廠。有許多文章說一廠是蘇聯援助的156個項目之一，其實156個項目齊齊哈爾就攤上3個，即一重、北鋼和熱電廠，沒有一廠。一廠位於安順路。一廠從沈陽遷來前這裏還沒有路，安順路是在1953年形成的。一廠的職工來齊齊哈爾前，就聽說了北大荒的荒涼和寒冷，在沈陽時就準備好了狗皮帽子、羊皮大衣和大頭鞋。來到齊齊哈爾後感到果然名不虛傳。白天在冰天雪地裏人拉肩扛搬運機器，晚上要帶狗皮帽子穿羊皮大衣睡覺，一間屋住30多人，但職工沒有叫苦叫累的。硬是在荒原上建立起國家重型車床生產基地。建廠以來，一廠累計生產各類機床4萬多台套。遠銷世界40多個國家和地區。有50多個產品榮獲國，部，省優質產品獎，140多種產品填補了國家空白。技術創新為企業增強了實力，在機床行業十八羅漢排名第三。二廠的前身是從沈陽東北機器五廠，也就是現在的沈陽中捷友誼廠。1950年10月沈陽東北機器五廠部分北遷齊齊哈爾。10月的沈陽，還是鬱鬱蔥蔥，而北國邊疆齊齊哈爾，卻是冰天雪地。北遷勇士們克服了物資匱乏、居住條件差等諸多困難，冒著零下三四十度的嚴寒，在沒有起重設備的情況下，人拉肩扛，正所謂“嚴寒何所懼、熱血化冰霜”，從而僅僅用了79天時間，順利完成北遷建廠任務，先後有15批925人，370台設備遷至齊齊哈爾，利用麻袋廠和蛋粉廠的廠房改擴建成了後來的齊齊哈爾第二機床廠。1951年1月正式開工生產，當年就生產銑床和鏜床57台。工廠還完成軍工急需彈頭機、火帽機、裝藥機等多種機械設備生產任務。當時朝鮮前線急需汽車防滑鏈子，據當時廠技術科長，後來擔任齊齊哈爾市副市長婁運回憶，由於這種鏈子以前廠裏沒有生產過，婁運和工人一起設計了模具，進行了切斷、圍圈、點焊和扭環試驗，一道道工序都試驗成功了。他們在廠院裏搭起了工棚，安裝了壓力機電焊機，晝夜燈火通明，連續夜戰，提前完成了上級下達的防滑鏈生產任務。1951年1月17日馬恒昌小組通過《工人日報》向全國職工發出開展愛國主義勞動競賽的倡議書，得到全國18000個生產班組的響應。馬恒昌小組後來成為中國工人階級的一麵紅旗。1953年，第一個五年計劃的頭一年，二廠按照蘇聯圖紙製造了第一台具有當時國內先進水平的X62W萬能銑床，拉開了大批生產機床的序幕，實現了由仿製到研製，由單一品種生產到多品種生產，由普通機床到數控機床的跨越，科研開發水平和生產製造能力不斷提高，為我國機械工業起步做出了重要貢獻，有力地支援了抗美援朝運動的深入開展。

 

而這個齊齊哈爾鋼廠， 從太原也調去了一些任， 文革中九大那位王“八蛋”（王白旦）中央委員， 就是那時從太原鋼廠調去齊鋼的。-轉載者

1956年，是建廠任務最繁重的一年。在這一年裏，5個主體生產車間，除了冷拔熱處理外，大量的設備進入安裝高潮，有4000多台套，5萬多噸重。在緊張施工的同時，北滿鋼廠為了完成建設和生產準備雙重任務，先後派出503人到國內各鋼廠去學習，並派出36名業務骨幹去蘇聯深造。早在1953年，冶金部從中央、省、市抽調了140多名縣級以上幹部，800多名一般幹部和600多名大學生來充實工廠管理隊伍，並從沈陽、上海、山東等地為鋼廠輸送了1200多名特殊工種的工人。一個當時在國內最大的特殊鋼廠雛形正在形成。富拉爾基這個本來僅有5千人口的小城鎮，一下發展到將近5萬人口的城鎮。一重開工後達到了8萬人口，頓時使小鎮熱鬧起來。甲、乙雙方的指揮部，晝夜緊張地工作著，領導們通宵達旦地討論、擬定著一個又一個生產建設方案。施工進度，生產準備，各項工作指標直線上升。