空警2000機組成員17人以及戰術、性能

最新的《世界軍事》0911期關於空警2000機長顧維峰和空警200機長張曉東。內容涵蓋兩型預警機的飛行性能，成員人數及分工，作戰指揮係統的流程等。
概要摘錄、總結如下：

1、顧維峰機長2005年首次駕駛空警2000，大家可以估算下空警2000的服役時間。

2、空警2000一個機組17人，分空勤和戰勤兩組。其中空勤組5人-機長、副駕駛、領航員、通信員和空中機械師。其中機長負責整架飛機的空中安全，副駕駛操控飛行，領航員擔當無線電導航任務，通信員掌管短波超短波的空中聯絡，空中機械師則負責飛行過程中的機務維護，例如監控發動機及飛機各大係統的工作參數。戰勤組有11人，職位包括指揮長、引導員、雷達情報員、雷達操作員、電子對抗情報員、通訊操作員等。在具體分工方麵，預警機探測到的戰場態勢或者相關信息，是有戰勤組獲得的。他們把信息傳送回指揮係統供其分析決策，或者在地麵指揮機關的授權下，由預警機直接引導殲擊機進行作戰。有的情況下，預警機可以引導戰機利用其機載雷達發現目標；而在強電磁幹擾環境下，預警機就需要全程引導戰機飛行，直至其目視發現目標。在整個過程中，戰勤組要不斷將信息通報給空勤組機長，唯有如此緊密協同方能保證預警機發揮出最大作戰效能。通常每架預警機需要配備多個機組，做到歇人不歇機。

3、空警2000飛行品質比之IL76下降在於，升限低於IL76的12000米，最好的解決辦法是換推力更大的發動機，如未來能換裝國產新型渦扇發動機，相信飛行性能可以大大改善。機長也盼望國產大運！

4、空警200機體與原運八相比改動範圍高達90%，航程比運8C長，駕駛艙人機界麵屏顯化（這個CCAV有駕駛艙圖片，相信大家都看過），駕駛運8飛行時間達3700小時的機長，改飛空警200時，第一次竟裏裏外外包括襪子都濕透。機長感覺從儀表到熟練駕駛平顯的空警200適應需要500小時。

5、通常情況下空警200要與空警2000搭配使用，不過也得看具體的任務要求與作戰態勢。空警2000負責高空、大範圍的空域監測，而空警200的主要任務則是在中低空提供雷達預警信息，負責低空補盲。當然，空警200也可以獨立執行任務，屆時會有殲擊機全程伴隨護航，完全處在己方火力控製範圍之內。

6、空警2000可在高、中、低空均可發揮預警功能，一旦探測到敵情就能在第一時間向地麵指揮係統通報，或者直接指揮己方殲擊機部隊實施攔截作戰。

7、空警2000可以對360度空域實施監控，但在某些方麵依然存在盲區。在擔負奧運安保監測時，感到發現低空低空小飛機目標時是個棘手難題，也是世界各國預警機的通病。乘員可通過經驗積累、規律摸索和對空勤區域的了解加以辨別。