剛去了趟沈陽，一個同學如是說

2010-1-25 07:27

　　現在交通就是發達，半個多小時飛到北京，四個小時動車到沈陽。到了趕緊跟同學聯係，我這同學現在在神經銀行混， 算是個成功人物。同學以東北人特有的豪爽招待了我，酒足飯飽後說要帶我去劉老根大舞台看戲，我說二人轉有啥看頭，進行下一個程序得了， 給你省省錢吧，於是桑拿足浴。洗腳的時候，我酒醒了許多，就問起沈飛和黎明的事情。我同學是沈陽航院畢業的，算是半個明白人。他說沈飛 黎明，沈機，沈風這幾年效益老好了，銀行想辦法給送錢貸款，還得走關係。

　　04年的時候，沈飛的一個數控車工的月工資就到了3000，這在當時沈陽工人階級中絕對是高工資了，不過，同學說現在領導的確拿的太多了，大企業的頭頭

　　基本上都是百萬年薪。收入差距太大，鐵西那邊有的人家為幾百塊的年貨發愁。

　　太行的情況，同學略有耳聞，說黎明廠在搞會戰。

　　太行更本就沒有到可生產的狀態就交給黎明了，現在黎明的人忙壞了，要解決的問題多多。現在的國有大企業在國家和銀行的支持下，硬件條件很好，設備很新

　　很強大，但是管理不行，人多效率低。倒是這幾年民企的發展很快，管理上比國企強多了，但就是銀行在貸款上還是限製多。同學盡地主之誼，我也不好多說什麽。天氣太冷了，

　　基本上沒有大的戶外活動，辦完事情我就返回了。 我和哥們是高中時候的同學，他父母是60年代從沈陽的一個工廠遷到內地的。

　　他說沈飛這幾年變化非常大，他畢業實習的時候去過沈飛，那時候車間破敗不堪，造殲六飛機起落架的圓鋼隨意擺放。他說SU27的圖紙老毛子運來了好幾大車，我們的技術人員讀起來很費勁，有一個留俄的博士生搞了個翻譯軟件幫了大忙。

　　但是用毛子的毛坯生產出的零件更本達不到技術標準，我們就換材料改工藝，結果是生產成本劇增。我一直不相信J11一邊毛發一邊國發試飛，他說有的，國發經常空中停車。我對同學說的話將信將疑，東北那邊人風格說話都大。我們零三年也見過一麵

　　那時侯給我大說特說東北的黑澀會，還說王立軍多厲害，家人多不幸等等。