珊瑚壩記憶
一沙一世界，一曲一場歎
小時候莫名的就是喜歡飛機模型，記憶裏第一個飛機模型是一個小小的直升機，那時候滿心羨慕姨媽送給姐姐的那個三叉戟模型，對頭頂上的藍色天空，在那個物質並不富裕的年代，就是純粹的喜歡，沒有任何理由。長大之後，走過各個機場看到各個航空公司的飛機模型，卻沒有了要去買的想法，就是遠遠的看一眼，想起小時候曾經喜歡的東西，不用拿在手裏，留在心裏就好。
中國機長拍成電影，作為國慶70周年的主旋律影片，短短幾天時間票房已過10億。盡管影片故事情節編排有些地方值得再思考，不可否認存在bug，但是如此驕人的票房成績足以說明觀眾對這位拯救了飛機上所有人生命的英雄機長最好的致敬。電影講述的一件真實的空中事故，一架由重慶飛往拉薩的航班川航8633遭遇右座前擋風玻璃在萬米高空突然破裂脫落，在生死之時，劉傳健機長憑著過硬的專業技術沉著冷靜的迫降成功。
劉傳健機長是一名70後，來自重慶九龍坡區，在加入川航前曾是空軍第二轟炸學校的教官，負責培養優秀的戰機學員,有著數萬小時的教官經驗和豐富的實操駕駛經驗，同時他在川航已經飛過高原航線100多次。在2018年5月14日早上7點左右發生事故的時候，擋風玻璃突然爆裂，脫落，駕駛艙瞬間失壓，氣溫也驟降到了零下40攝氏度，而當時飛行時速達到800多公裏，可以說專業技能和超強的心理素質是劉傳建機長完成這次堪稱史詩級的迫降的必備條件。“在自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數據的情況下，完全憑手動和目視，靠毅力掌握方向杆，憑借經驗和專業能力確定了方向、航向，返航機場的位置，完成返航迫降。” 劉傳健在采訪中曾經這樣介紹他在空中飛行的情況。成功是留給有準備的人，飛行數據記錄著劉傳健機長手動備降過程中36個飛行動作精準無誤。
電影中加入了穿越雲層的片段，“一定要挺住，衝過去。”據說發生事故那天的天氣狀況不錯，不知道這個穿過雲層的片段是不是編劇為了戲劇效果添加進去的，不過我想，劉機長那句一定要挺住衝過去應該是真實的，在生死關頭，一位敬畏生命，敬畏職責的機長，心裏估計就是想的一定要帶著飛機上所有的人安全回家。看著接受采訪的機長樸實而沉靜的麵容和鐵一樣的錚錚鐵骨，心裏很是感動，為這位從家鄉走出去把平凡做到極致的非凡的機長感到驕傲。
在萬米高空碰到如開敞篷飛機一樣的事故，那種切身經曆的恐懼，還有什麽比能夠活下來更幸運？在川航8633驚心動魄的34分鍾裏，我想每一位在那架航班上經曆過的人一定會體會到在絕望之後獲得重生的彌足珍貴。人的一生，不如意之事沒有十之八九也有五六，有的時候那些跨不過去的坎也會成為心裏的一座大山沉重而煩悶，如果我們想想在萬米高空這位劉機長為機上所有人拚盡全力去爭取一線生的希望的時候，忍受著失壓寒冷的極限環境，我們還有什麽理由不為生命活著的意義而去努力。
記得劉機長的妻子在接受采訪時曾經說到，對於工作，他對自己要求到苛刻的地步，每次飛行回家，總是還要總結反思，在生活中從來沒有看到過他有急躁的時候，碰到事情總是沉著處理。我想正是因為劉傳健機長長期的過硬飛行技術和經驗的積累，臨危不懼的堅強意誌力作支撐，最終帶著所有人員安全降落。他足足在機艙裏坐了好幾分鍾，說了發自內心的一句話，“我們還活著。” 劉傳健在事後的采訪時這麽說，“幹這行我知道，每次飛行我的後麵是旅客，這是我一個宗旨，任何時候，任何情況下，保證旅客的安全和飛機的安全，作為機長是我的首要責任，其他我真的沒考慮太多。每次飛行的時候，都是把這個放在最前麵的。”
讓我們都記住這位中國英雄機長-劉傳健。
還喜歡蘿卜纓纓這個有川味的名字。