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怎麽看不清了？zt.印度專家號召南亞諸國結盟對抗中國建壩計劃/
印度將在尼泊爾建機場跑道
zt 印度專家號召南亞諸國結盟對抗中國建壩計劃
2009年12月10日 07:58
來源:環球時報 作者:帕杜科勒 周銘 譯 選稿:黃駿
印度《和平與衝突研究所》網站12月7日文章，原題：中國的“水武器”
印中關係最近的齟齬之中，印度媒體對氣候變化這一熱點問題出奇地保持安靜。從表麵上看，這兩大發展中國家在氣候變化上觀點是一致的。但深入研究後會發現，氣候變化或許是印中潛在的最大爭論點。
青藏高原的冰川是亞洲多數河流的水源地。這些河流是南亞次大陸的生命線。全球氣溫在下個50年預計升高2-5度。作為全球氣候條件的晴雨表，青藏高原亦會這樣。隨著冰川融化，相關河流會麵臨短期洪災。冰川消融將大大減少印度北部河流流量，
加劇資源短缺和競爭等問題，也會影響喜馬拉雅水係流經的11個亞洲國家。
但中國卻不受此影響。中國對氣候變化如何影響東部省份以及如何改變南亞有更多自主權。對青藏高原河流的管控讓中國有權使用和改道———是否給東部省份增加供水，發更多電，或借水懲罰南亞。這些行為會破壞南亞次大陸依存的水資源供給，影響南亞地緣政治。
因為水資源與南亞次大陸在水控製和供給上已經緊張的政治密不可分，中國的“水武器”不可小覷。氣候變化加強了中國對南亞的影響力。中國和印度（以及其他南亞國家）在這個領域的任何衝突會使印中邊境衝突黯然失色。
印中已簽署備忘錄，建立“專家級聯合機製”，每年雨季期間交換雅魯藏布江和薩特累季河的水文數據。但考慮到現有挑戰的程度，需要同中國在印度河用水條約基礎上簽訂更廣泛有效條約，提前應對水資源的分配、改道以及相互溝通問題。這種協議應成為地緣政治緊張的印度北部貿易得以加強的基礎。
如果中國不願建立正式機構管理這一問題，南亞國家會一起加以反對，因為這些國家都受到中國“綠色武器”的傷害。在水資源這個問題上，疏遠的鄰居必須聯合起來，以複興不然就會分裂的南亞區域合作聯盟。
zt 印度將在尼泊爾建機場跑道
2009年12月10日 10:40
來源:國際在線-世界新聞報 作者:魏東旭 選稿:黃駿
印度外交部的一份聲明透露，印度和尼泊爾討論了兩國的共同利益，並就印度在尼泊爾陸軍在該國西部的蘇爾凱特建造一條機場跑道達成協議。資料圖：印度空軍的伊爾-76運輸機
東方網12月10日消息：據印度報業托拉斯網站12月7日報道，印度已同尼泊爾恢複了中斷的軍事合作，除了幫助尼泊爾培訓保安人員，尼泊爾和印度還決定合作建設一條機場跑道。此舉在尼泊爾國內引發了爭議，有尼泊爾防務專家擔憂“印度會借此針對中國”。分析人士指出，印度此舉或許有製衡中國的考量，但作為威懾中國的手段卻難以實現。
在尼修機場遭到質疑
印度外交部的一份聲明透露，印度和尼泊爾討論了兩國的共同利益，並就印度在尼泊爾陸軍在該國西部的蘇爾凱特建造一條機場跑道達成協議。此外，印度還將為尼泊爾培訓安全人員，並同意兩國分享情報。《尼泊爾電訊報》12月7日證實，12月4日至7日在尼泊爾首都加德滿都舉行的雙邊會議上，尼已向印明確表示同意在其境內修築一條可供印度空軍使用的跑道。
印度修機場跑道的舉動在尼泊爾引發爭議。《尼泊爾電訊報》質疑說：尼允許印在蘇爾凱特為印度空軍建設一條跑道，對此中國會怎樣想呢？報道指出，印度此前已經在不丹修建了一條機場跑道，而在尼泊爾再建一條跑道必將進一步加強印度安全防務能力。按照協議，尼方將撥出10多公頃的土地用於機場跑道設施建設。
尼泊爾分析人士指出，“在蘇爾凱特修建飛機跑道的計劃基本上不是尼泊爾的主意，而是印度希望在尼泊爾獲得機場跑道的使用權。”分析人士還進一步猜測，“如果像印度防務分析人士猜測的那樣，印中在今後可能爆發衝突，這裏就能成為印度進入中國西藏的跳板。”尼泊爾防務專家也表示，一旦印中開戰，印度陸軍也會借此攻擊中國西藏地區。
拉攏尼泊爾製衡中國
印度一直視南亞為自己的勢力範圍，對地處中印之間的尼泊爾更是格外看重。今年7月，尼防長班德裏應印度防長安東尼之邀訪印。這是雙方軍事交流自2005年中斷以來，印首次邀尼軍方高層來訪。印陸軍退役少將馬辛德拉·辛格表示：“恢複對尼軍售是一項及時的決定，將阻止尼共(毛主義)去年短暫上台後尼中關係的升溫勢頭。”
美國《防務新聞》網指出，鑒於兩國在政治和軍事領域的微妙聯係，印方顯然有加強對尼控製的企圖。長期以來，印一直保持同尼的軍事合作，借此拉攏其親近印度。但2005年後兩國關係轉冷，軍事合作也急轉直下。隨後，尼新政府成立，尼中關係轉暖，印度對此耿耿於懷。此次，印幫助尼修築機場，並提升軍事合作層次，就是想借此“示好”，製衡中國在尼泊爾的影響力。
鏈接/ LINK
尼泊爾不會甘當印度棋子
有分析人士指出，印度幫助尼泊爾修築機場，或許有製衡中國影響的考量，但以此作為威懾中國的手段卻難以實現。中國是尼泊爾的重要鄰國，兩國長期睦鄰共處，作為一個獨立自主的國家，尼泊爾顯然不會允許別國借其領土從事危害中國的活動。
此外，尼經濟發展也需要中國的支持。尼方此前希望中國能夠將青藏鐵路延伸到加德滿都，以促進兩國經貿關係。尼泊爾學者巴斯卡·柯依拉臘今年8月曾赴西藏考察，對高水準的鐵路和公路網極大地推進社會和經濟發展留下深刻印象。他強調，尼中關係長期“政熱經冷”，主要瓶頸就是交通限製。如有鐵路相通，尼就能從中國進口重要戰略物資，這將成為尼經濟起飛的推進器。
印度將在尼泊爾建機場跑道
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2009年12月10日 07:58
來源:環球時報 作者:帕杜科勒 周銘 譯 選稿:黃駿
印度《和平與衝突研究所》網站12月7日文章，原題：中國的“水武器”
印中關係最近的齟齬之中，印度媒體對氣候變化這一熱點問題出奇地保持安靜。從表麵上看，這兩大發展中國家在氣候變化上觀點是一致的。但深入研究後會發現，氣候變化或許是印中潛在的最大爭論點。
青藏高原的冰川是亞洲多數河流的水源地。這些河流是南亞次大陸的生命線。全球氣溫在下個50年預計升高2-5度。作為全球氣候條件的晴雨表，青藏高原亦會這樣。隨著冰川融化，相關河流會麵臨短期洪災。冰川消融將大大減少印度北部河流流量，
加劇資源短缺和競爭等問題，也會影響喜馬拉雅水係流經的11個亞洲國家。
但中國卻不受此影響。中國對氣候變化如何影響東部省份以及如何改變南亞有更多自主權。對青藏高原河流的管控讓中國有權使用和改道———是否給東部省份增加供水，發更多電，或借水懲罰南亞。這些行為會破壞南亞次大陸依存的水資源供給，影響南亞地緣政治。
因為水資源與南亞次大陸在水控製和供給上已經緊張的政治密不可分，中國的“水武器”不可小覷。氣候變化加強了中國對南亞的影響力。中國和印度（以及其他南亞國家）在這個領域的任何衝突會使印中邊境衝突黯然失色。
印中已簽署備忘錄，建立“專家級聯合機製”，每年雨季期間交換雅魯藏布江和薩特累季河的水文數據。但考慮到現有挑戰的程度，需要同中國在印度河用水條約基礎上簽訂更廣泛有效條約，提前應對水資源的分配、改道以及相互溝通問題。這種協議應成為地緣政治緊張的印度北部貿易得以加強的基礎。
如果中國不願建立正式機構管理這一問題，南亞國家會一起加以反對，因為這些國家都受到中國“綠色武器”的傷害。在水資源這個問題上，疏遠的鄰居必須聯合起來，以複興不然就會分裂的南亞區域合作聯盟。
zt 印度將在尼泊爾建機場跑道
2009年12月10日 10:40
來源:國際在線-世界新聞報 作者:魏東旭 選稿:黃駿
印度外交部的一份聲明透露，印度和尼泊爾討論了兩國的共同利益，並就印度在尼泊爾陸軍在該國西部的蘇爾凱特建造一條機場跑道達成協議。資料圖：印度空軍的伊爾-76運輸機
東方網12月10日消息：據印度報業托拉斯網站12月7日報道，印度已同尼泊爾恢複了中斷的軍事合作，除了幫助尼泊爾培訓保安人員，尼泊爾和印度還決定合作建設一條機場跑道。此舉在尼泊爾國內引發了爭議，有尼泊爾防務專家擔憂“印度會借此針對中國”。分析人士指出，印度此舉或許有製衡中國的考量，但作為威懾中國的手段卻難以實現。
在尼修機場遭到質疑
印度外交部的一份聲明透露，印度和尼泊爾討論了兩國的共同利益，並就印度在尼泊爾陸軍在該國西部的蘇爾凱特建造一條機場跑道達成協議。此外，印度還將為尼泊爾培訓安全人員，並同意兩國分享情報。《尼泊爾電訊報》12月7日證實，12月4日至7日在尼泊爾首都加德滿都舉行的雙邊會議上，尼已向印明確表示同意在其境內修築一條可供印度空軍使用的跑道。
印度修機場跑道的舉動在尼泊爾引發爭議。《尼泊爾電訊報》質疑說：尼允許印在蘇爾凱特為印度空軍建設一條跑道，對此中國會怎樣想呢？報道指出，印度此前已經在不丹修建了一條機場跑道，而在尼泊爾再建一條跑道必將進一步加強印度安全防務能力。按照協議，尼方將撥出10多公頃的土地用於機場跑道設施建設。
尼泊爾分析人士指出，“在蘇爾凱特修建飛機跑道的計劃基本上不是尼泊爾的主意，而是印度希望在尼泊爾獲得機場跑道的使用權。”分析人士還進一步猜測，“如果像印度防務分析人士猜測的那樣，印中在今後可能爆發衝突，這裏就能成為印度進入中國西藏的跳板。”尼泊爾防務專家也表示，一旦印中開戰，印度陸軍也會借此攻擊中國西藏地區。
拉攏尼泊爾製衡中國
印度一直視南亞為自己的勢力範圍，對地處中印之間的尼泊爾更是格外看重。今年7月，尼防長班德裏應印度防長安東尼之邀訪印。這是雙方軍事交流自2005年中斷以來，印首次邀尼軍方高層來訪。印陸軍退役少將馬辛德拉·辛格表示：“恢複對尼軍售是一項及時的決定，將阻止尼共(毛主義)去年短暫上台後尼中關係的升溫勢頭。”
美國《防務新聞》網指出，鑒於兩國在政治和軍事領域的微妙聯係，印方顯然有加強對尼控製的企圖。長期以來，印一直保持同尼的軍事合作，借此拉攏其親近印度。但2005年後兩國關係轉冷，軍事合作也急轉直下。隨後，尼新政府成立，尼中關係轉暖，印度對此耿耿於懷。此次，印幫助尼修築機場，並提升軍事合作層次，就是想借此“示好”，製衡中國在尼泊爾的影響力。
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尼泊爾不會甘當印度棋子
有分析人士指出，印度幫助尼泊爾修築機場，或許有製衡中國影響的考量，但以此作為威懾中國的手段卻難以實現。中國是尼泊爾的重要鄰國，兩國長期睦鄰共處，作為一個獨立自主的國家，尼泊爾顯然不會允許別國借其領土從事危害中國的活動。
此外，尼經濟發展也需要中國的支持。尼方此前希望中國能夠將青藏鐵路延伸到加德滿都，以促進兩國經貿關係。尼泊爾學者巴斯卡·柯依拉臘今年8月曾赴西藏考察，對高水準的鐵路和公路網極大地推進社會和經濟發展留下深刻印象。他強調，尼中關係長期“政熱經冷”，主要瓶頸就是交通限製。如有鐵路相通，尼就能從中國進口重要戰略物資，這將成為尼經濟起飛的推進器。
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