zt 中國空軍機場配備新型裝備破解排彈搶修難題

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來源:解放軍報 作者:楊克儉 李偉 選稿:黃駿



飛行員快速登上殲-10戰機。


　　2009年初秋，曆經酷暑煎熬的南方大地依然高溫似火。

　　此時，這塊“紅色”土地上，空軍會議決定將沿用數十年的“看守場站”正式更名為“備用機場”。

　　猶如秋風掠過，空軍官兵幾多清涼，幾多振奮。

　　大家深知，曆史洪流滾滾向前，不可逆轉。空軍60載，迭宕起伏，波瀾壯闊。此舉標誌著處於戰略轉型的關鍵時期，空軍後勤立足現代化戰略空軍建設全局，瞄準基地化發展方向，在繼續深化改革和提高多樣化軍事任務綜合保障能力上又邁出了重要一步。

　　堅持戰鬥力標準，飛行保障在戰火中闊步前進

　　鐵桶、平板車、搖把子電話，手搬、肩扛、馬車拉，啃窩頭、鑽窯洞、住破廟，足跡踏遍共和國的每個角落，把散落各地的舊航空發動機、油料、酒精，以及大量的保障裝備器材變廢為寶。

　　誰能想象，這就是人民空軍最初的後勤保障畫麵。

　　60年前，空軍後勤的開拓者們就是這樣叩開戰鷹通天的門扉，書寫著飛行保障的嶄新開篇。

　　如同生產關係必須適應生產力，一切後勤工作和建設都必須有助於戰鬥力的形成、鞏固和提高。

　　60年來，空軍後勤堅持以空軍使命任務為牽引，緊跟空軍戰訓樣式變革和武器裝備的發展，研究後勤保障需求，創新保障理論，更新保障理念，調整優化體製機製，推進改革建設，形成了比較完善的後勤保障體係和相應的保障能力，基本實現了後勤保障力與空軍戰鬥力緊密融合、同步提升。

　　作為空軍戰鬥力的重要保障力量，空軍場站伴隨著人民空軍的誕生，曆經炮火硝煙的洗禮和改革發展的蛻變，一架架戰鷹從這裏起飛、亮劍，新型戰機從這裏形成戰鬥力，為飛行保障提供了有力支撐。

　　從1950年空軍組建第一批航空兵部隊，每個團配備1個供應大隊開始，曆經5次大的調整，到上世紀70年代最終確定航空兵場站體製，並一直沿襲至今。

　　雖然場站保障模式經過多次調整，但都是在特定曆史條件下，尋求最佳保障效能的不斷探索，是為更好地保障空軍作戰任務的完成而進行的調整改革。

　　抗美援朝戰爭時，空軍後勤遵照空軍黨委提出的在戰鬥中成長的指導思想，在實戰鍛煉中發揮創造精神，不斷摸索、總結，使外場供應保障能力逐步得到提高。正是由於後勤外場勤務部門與工程機務部門的密切協作、主動配合和供應方法的改進，航空兵部隊飛機再次起飛準備時間大大縮短，由開始時1個大隊完成再次準備時間最多需要70分鍾，到1953年上半年，逐漸縮短到28分鍾。

　　空軍成立之初，司令員劉亞樓指出，場站的主要任務是保證飛行任務的完成，為飛行服務。隨著時代的發展，這一指導思想在實踐中得到了豐富完善。

　　1978年，根據全軍後勤“兩個麵向、兩個服務”的工作指導思想，空軍後勤部黨委在總結曆史經驗的基礎上，第一次明確地提出了“三麵向、三服務”(麵向外場、麵向連隊、麵向基層、為部隊服務、為戰備服務、為飛行服務)的工作指導思想，並寫進了1979年頒發的《空軍後勤工作條例》。1991年 1月，正式頒發的《空軍飛行後勤保障條例》中，規範了“三麵向、三服務”的提法，即：麵向基層、麵向部隊、麵向外場、為部隊服務、為戰備服務、為飛行服務。

　　此後，圍繞1991年頒發的《空軍飛行後勤保障條例》，空軍後勤先後製定下發一係列飛行保障規章製度，進一步推動場站飛行保障正規化建設，提高了保障質量和效益。

　　1993年，隨著軍委新時期軍事戰略方針的確定和空軍新武器裝備更新換代步伐加快，空軍後勤堅持以新機為主的飛行後勤保障為中心，較好地保障了新機部隊按時接裝、改裝和形成戰鬥力。

　　目前，夏有空調，冬有暖氣，飛行間餐優質可口，飛行人員和直接保障人員有了良好的工作生活條件，空軍飛行保障條件大大改善；突出新機保障特點，統一飛行保障指揮室建設標準，統一了設備配備標準，統一了資料圖表標準，達到了設施配套、裝備配套、資料齊全、指揮高效的目標，飛行保障指揮手段得到明顯改善；與新機新裝備相匹配的保障裝備相繼研製成功，以輔助決策、實時控製、數據自動采集和傳遞、故障自動檢測和告警等為重點的信息化保障手段大踏步走進外場、走進塔台、走進指揮室，飛行保障能力得到快速提升。

　　進入新的曆史時期，空軍黨委審時度勢，發出了莊嚴的動員令：建設一支與國家國際地位相稱、能夠有效履行我軍曆史使命、現代化的戰略空軍。麵臨前所未有的機遇和挑戰，空軍後勤展開了一場廣泛而深刻的變革。

　　向基地化轉型，迎接後勤保障嶄新時代

　　不進就是後退，落後就要挨打。世界軍事強國航空兵保障大都采取設施全、容量大、功能強的基地化保障模式，可隨時保障各型飛機升空作戰。隨著我空軍轉型建設的推進、使命任務的拓展、武器裝備的更新，現行飛行保障模式漸出端倪。

　　學習借鑒先進理念，改革創新飛行保障模式迫在眉睫。不久後，一個內部集成、外部結網，即運用係統、科學、融合的方法，將場站戰勤、後勤、裝備保障各要素結合成有機的整體，並通過合理布局、分類建設、信息聯接，使全空軍場站形成一個綜合配套的保障網絡的宏大計劃應運而生。

　　由此，空軍飛行保障拉開了基地化保障的序幕。

　　當時間跨入2004年，一份厚實的調研報告擺在了空後領導的麵前。同年8月，空軍決定在東南沿海啟動首批多機種綜合保障基地建設。隨即，擴建機場場道、營房保障設施，調整補充保障人員，預置保障裝備、物資器材等工作進入緊張籌備中。短短數月，先行建設的一批多機種綜合保障基地，具備了應急作戰保障能力。

　　次年春天，空軍提出了“容得下、供得上、防得住、指揮靈”的總體建設目標，研究形成了《多機種綜合保障基地建設總體計劃》。同時，按照係統集成的思路，重點完成了保障設施、後勤裝備、戰備物資儲備“三個配套”。圍繞實戰化保障要求和強化多機種保障訓練演練，研究製定了《多機種綜合保障基地後勤訓練實施計劃》《航空兵場站多機種保障人員培訓若幹規定》，並廣泛組織開展辦班集訓、巡回講課等訓練活動，為多機種綜合保障基地培訓後勤保障骨幹。

　　探索無止境，實踐出真知。多機種綜合保障基地在實戰條件下接受了一個個考驗，積累形成了獨具特色的飛行保障經驗。

　　2007年，空軍多機種綜合保障基地建設工作會議在京召開，研究進一步推進多機種綜合保障基地後勤建設的措施，探索建設適應應急作戰的重點方向多機種綜合保障基地、適應空軍轉型建設和武器裝備跨越式發展的其他方向多機種綜合保障基地、適應軍事訓練轉變的大型綜合訓練基地，以及其他機場等多種模式共存、功能相互匹配的航空兵機場保障網絡。並初步完成了與全疆域機動作戰相適應、與新武器裝備發展相配套、與作戰訓練任務要求相一致的新的機場保障網絡布勢。

　　如果多機種保障基地建設是對基地化保障模式初步嚐試的話，那麽2008年11月召開的空軍場站工作會議，則更加清晰地勾畫了全麵建設現代場站的宏偉藍圖。

　　會議決定著眼空軍建設發展和作戰使用新特點，提出場站向基地化發展、實現場站建設曆史性跨越的奮鬥目標。一是綜合保障基地。在功能定位上，綜合保障基地是全疆域空防作戰的基本依托和獨立遂行任務的作戰實體，具備空軍所有主戰機型和大型運輸機實施自主保障，以及輻射支援周邊機場、地麵部隊保障的能力。二是多機種保障基地。在伴隨加強機務人員和少量設備的基礎上，可擔負主戰機型整建製團和特種飛機進駐保障任務。三是基本任務場站。在擔負目前保障任務的同時，具備主戰機型大隊規模臨時起降保障能力。

　　三種類型，構建和完善了場站保障網的整體設想，由此掀開了基地化保障新的篇章。

　　與時代同頻，專用勤務邁出新步伐

　　走近今日空軍，一幕幕景象令人感慨萬千：空中加油不再是神話，單機掩蔽庫也不再是西方軍事強國的專利……圍繞飛行專用勤務建設，各行業各部門你追我趕，後勤建設發展翻開新的一頁。

　　年初，中原某機場，實彈練演緊鑼密鼓。敵方導彈呼嘯而至，對我機場實施摧毀性打擊，跑道上頓時出現一個個直徑達8米巨大的彈坑。戰情就是命令，我機場排彈兵緊急出動，探測並排除地下未爆彈、搶修XX個彈坑，快速設置飛機攔阻網、移動電站、道麵標識、助航燈光等機場保障設施。4小時內，一架架戰鷹急速升空迎敵作戰。

　　這要得益於空軍場務保障水平的提高。近年來，空軍後勤研製儲備了配套的機場排彈搶修骨幹裝備，突破了機場排彈搶修的技術瓶頸，有效解決了機場排彈搶修的重點難點問題。 “十五”以來，“玻璃鋼道麵板”主要性能達到美軍同類材料水平，是我軍戰時機場道麵搶修材料技術的重大突破。空軍後勤還通過崗位練兵、集中培訓、合成訓練、綜合演習演練，達到和實現了野戰化、自主式、整建製、全過程、全天候訓練模式，培養了大批機場排彈搶修技術骨幹。同時，機場鳥撞防治工作全麵提高，由紮草人、掛鳥網、敲鑼鼓、鳴鞭炮，發展到獵槍驅鳥、生物驅鳥、生態驅鳥、激光驅鳥、航模驅鳥和複合式驅鳥車等科學綜合驅鳥手段。

　　沿著空軍專用勤務建設發展的光輝足跡，我們看到被稱為飛機“血液”的航空油料建設同樣光彩奪目。空軍初創時期，國家百廢待興，國內石油工業相當落後，每年生產油料隻有十幾萬噸，且全部是地麵油料，航空油料供應完全依賴進口。1960年12月空軍後勤部專門成立了油料研究室，主要承擔航空油料試驗鑒定工作。1965年，空軍後勤解決了噴氣燃料等主要油品的試製、試飛、試用、推廣應用等一係列問題，實現了航空油料的自給自足。進入上世紀90年代後，隨著新型戰機的引進，新機用油國產化及保障手段改進迫在眉睫。空軍後勤組織力量加緊開展新機用油國產化研究，曆時8年攻關，實現了新機用油全部國產化，並且優化了油品結構、提高了供應保障效率。

　　飛行員們的勃勃英姿，更是令人耳目一新。2005年，空軍常服在結構、樣式不變的基礎上，顏色改換淺灰藍，並於2005年12月開始裝備部隊，結束了空軍穿“陸軍上衣，海軍褲子”，沒有本軍種服裝的落後曆史。在此基礎上研發的07式空軍軍服陸續裝備部隊。同時，空軍陸續裝備了“02式”空勤特裝、“06式”地勤和傘勤工作服，使空軍軍服由低層次向高層次、由單一向係列化發展，改善了軍容儀表，提高了著裝水平和服裝適體率。

　　航空醫療同樣實現了質的飛躍。為切實掌握飛行人員飛行前身體狀況，把好身體放飛關，為保障飛行安全、維護部隊戰鬥力發揮了重要作用。空軍後勤係統首名工程院院士俞夢孫負責研製的生理遙測裝置，使我國成為繼美蘇之後第三個擁有航空醫學遙測技術的國家。在缺乏新型戰機航衛保障資料和經驗的情況下，堅持邊保障、邊摸索、邊研究，製定了《空軍高性能戰鬥機航空衛生保障規則》，選拔了生理心理素質好、飛行耐力強，適應新機戰技性能要求的飛行員，有力地促進了新機部隊戰鬥力的形成。

　　……60年來，空軍後勤建設發展曆程與全軍和空軍改革進程一體聯動、同步發展，在炮火硝煙中成長，在新形勢下曆練發展，把“著眼特色、突出專用”作為強基固本之舉，建起了與空軍建設運用基本適應的專用保障體係。